Стук в моторе

[vyacheslav]

Снял поддон на 7и8 цилиндре вкладыши провернуло и шатуны как в ведре болтались.Вот теперь думаю выработка большая получится ли колен восстановить??

[Vadim61]

@vyacheslav said:
... получится ли колен восстановить??

под второй ремонт,полагаю,должно получиться...микрометром померь...

[arustel]

Вкладыши провернуло и лампочка давления масла не горела?

[vyacheslav]

С електрикой беда какая то,лампа при включении зажигания то загоралась то нет,а впоследнее время вообще потухла.Все облазил так проблему ине решил.

[vyacheslav]

Машину взял недавно,сказали мотор только послекапиталки(по внешниму виду видно,что делали)перед этим снимал паук гидрики новые распред вроде без дефектов и колено как новый но шейки шатунов с сильным износом.

[m535i]

мдя...

еще раз переслушал, а ведь реально не похож ни на драйв-плату (у меня было такое), ни на распред (тоже было)...

век живи - век слушай)))

[arustel]

По мануалу колено что 4.6 что 4.0 одинаковые.

[arustel]

На авито колено с вкладышами

ССЫЛКА

[Сергей 77]

@arustel said:
По мануалу колено что 4.6 что 4.0 одинаковые.

Сомневаюсь я сильно, так как ход поршней разный, а компрессия и диаметр цилиндров одинаковые.

А то, что вкладыши одинаковые, так этому я не удивлюсь.

[Vadim61]

@arustel said:
По мануалу колено что 4.6 что 4.0 одинаковые.

разные...и шатуны тоже разные...

[arustel]

Шатуны, поршня,распредвал разные, а колено нужно измерить по мануалу размеры шеек одинаковые.

Вячеслав где-то спрашивал колено 4.6 на авито продают за 25 с вкладышами.

[DIXI]

@arustel said:
По мануалу колено что 4.6 что 4.0 одинаковые.

???? Ход поршня разный! А его изменить можно только изменив расстояние между коренными и шатунными шейками. Так как же у них могут быть одинаковые коленвалы???)))

[Зю-зю]

@DIXI said:

@arustel said:

По мануалу колено что 4.6 что 4.0 одинаковые.

???? Ход поршня разный! А его изменить можно только изменив расстояние между коренными и шатунными шейками. Так как же у них могут быть одинаковые коленвалы???)))

+1

Одинаковые только поршни (и то, зависит от степени сжатия конкретного ДВС) и вкладыши

[arustel]

Шатуны разной длинны. шатун длина(между центрами головок) 155,12--155,22 мм. 4.0 V8

шатун 149,68--149,78 мм. для 4.6 V8

Поршня диаметр одинаковый только выемка под клапана разной глубины.

[DIXI]

@Зю-зю said:

@DIXI said:

@arustel said:

По мануалу колено что 4.6 что 4.0 одинаковые.

???? Ход поршня разный! А его изменить можно только изменив расстояние между коренными и шатунными шейками. Так как же у них могут быть одинаковые коленвалы???)))

+1

Одинаковые только поршни (и то, зависит от степени сжатия конкретного ДВС) и вкладыши

Согласен.)))

[DIXI]

@arustel said:
Шатуны разной длинны. шатун длина(между центрами головок) 155,12--155,22 мм. 4.0 V8

шатун 149,68--149,78 мм. для 4.6 V8

.

Из этого вы заключили, что у них одинаковый коленвал?))) В таком случае, у двигателя была бы степень сжатия настолько мала, что он с трудом бы выдавал сил так 120... Ход поршня увеличивается за счет увеличения расстояния между коренными и шатунными шейками! У коленвалов даже каталожные номера разные, в конце концов.)))

[arustel]

Я ничего не заключаю. Я писал что нужно мерить.

[Хоритон]

У меня тоже стучит. Заменил шатунные вкладыши , распредвал, все гидрики. Ноль эмоций.

При вскрытии было обнаружено износ 2х кулачков на 2 мм, и ребристый износ стенок 8 гидриков.

ДП отпадает стоят 2 шт.

[Михалыч]

Колено и шатуны разные у 4,6 и 4,0.

[Михалыч]

Подстукивать может и распред. При переборке мотора очень важно правильно завтулить втулки распреда. Не просто воткнуть колечки, а воткнуть и разверткой развернуть втулки под свое место распредвала, предварительно промерив шейки. Делается это на координатном станке за один раз.