При попытке завода в трубке между фильтром и насосом было видно движение жидкости.
Утром не снял клейма аккумулятора, ближе к вечеру оказалось, что машина сама стала жить своей жизнью и включила габариты.
Наверное теперь точно можно сказать что проблемы с прошивкой мозгов, да?
Опять ходил к Пегасику.
Менял однотипные реле между собой парами. После каждой замены пробовал заводить. Не помогло. Все та же ситуация.
По поводу трубки между насосом и фильтром, она прозрачная, но понять есть-ли в ней топливо - сложно.
Тем более пока некому было посмотреть что там происходит с поворотом ключа, т.к. я в поездке пока один.
В след раз попрошу какого-то прохожего. )
@Jevgenij said:
Уже вопрос был - Насос подкачки в баке работает? В прозрачной трубочке между топл.фильтром и ТНВД солярка видна, движется при повороте ключа?
Уточните пожалуйста, просто при первом повороте ключа в положение 1, когда загораются все пиктограммы, или при попытке завести?
Да, "форсунка" горит, точно.
Ошибку ABS видел и вчера.
Можно еще попробовать поменять одинаковые реле местами, вдруг какое испортилось.
Какие реле? В смысле - предохранители поменять местами одинаковые?
По ASR - не в курсе, вроде не видел такого )
Парни, доброе утро.
Вот видео:
Предохранители все поприжимал, и под капотом, и под пассажирским сиденьем справа.
Клейма какие вижу - проверил, все в хорошем состоянии.
Не помогло (
А предохранители можно проверить визуально? Или только прибором?
Завтра сделаю видео попытки запуска. Всем спасибо, отличный форум
Кстати, буду благодарен, если кто даст ссылку на значение всех пиктограмм приборной панели p38
"check" - такой? нет, такой не горит.
@VyacheslavVVS LR said:
Во первых..нужно указывать город проживания...
В данный момент машина во Львове )
@VyacheslavVVS LR said:
Горит ли значок ,,ЧЕК,, на приборке при включенном зажигании? Если не горит то 100% рассинхронизация кодов разрешения запуска между БЕСМом и ЕСМ(ЕКУ) двигателя...
Сорри, а как он выглядит? Я ни помню что бы такое горело
Горит ТС, и ещё другие пиктограммы, постоянно пищит надпись слоу 55кмч
По поводу клейм аккумулятора, там вроде все норм, крутит стартер он довольно резво, но двигатель не заводится.
Вообщем как я понимаю, нужно искать СТО с тест-буком land rover, на месте вряд-ли что решишь?
Может мне завтра отфотать что горит на панели? Это может помочь?
Нашел. BECM - модуль управления кузовом.
Т.е. мне нужно искать кого-то с дилерским тестбуком или с планшетом NANOCOM, да? Буду пробовать пару дней, если не заведется опять (уже несколько раз такая проблема была) - вызову эвакуатор.
И ещё вопрос
ECU - это блок управления двигателем, а что такое БЕСМ? ) Что-то связанное с сигнализацией?
Спасибо за ответ, но дело в том, что ошибка slow 55kph загорается именно в такой ситуации. Ранее пару раз было такое же, Но со временем почему-то заводилось (через часы). Сейчас уже сутки не заводится. Скажите пожалуйста, на месте можно что-то поправить? Или только нужно вызывать эвакуатор и везти на СТО? Или можно как-то найти человека кто на месте с тестбуком решит проблему? Как его искать? Прозванивать СТО? Спасибо.
Привет, друзья.
Пневматика не легла, аккумулятор хорошо крутит двиг, но не заводится машина.
Пишет ошибку:
SLOW: 55kph и пикает
Что-то с электрикой?
Подскажите, что можно отсоеденить, что бы стартер схватил и завелась? На СТО не могу машину привезти т.к. неудобное место парковки, эвакуатору не подъехать.
1997г, 2,5 дизель автомат.
СПАСИБО!
