Обороты показываети скорость тоже. Сегодня еще пробовал поездить. Переключение происходит на повышенных оборотах как будто спорт режим еще завис.

А разве насос чем то может повлиять?

Понял. Пишу подробней)

Включаю "D" на приборе D машина едет но только на двух передачах и то переключение происходит на достаточно высоких оборотах. Ставлю " 3" такая же ситуевина, на приборе все соответствует. Далее на "2" тоже соответсвует машина едет на двух передачах и на "1" тоже все в норме. Но рычаг прям двумя руками двигается. Остальные положения коробки тоже работают в штатном режиме. До этого машина пол года стояла на улице, а неделю назад ей поменяли дрыгатель.

Да, все работает.

Спасибо за советы. Буду пробовать , потом отпишусь

Нет, такое ощущение что только две передач и все. И на 3 коробку ставишь та же фигня. А с тросиком что можно сделать? Помыть почистить)? ,

Помогайте пожалуста!)

Коробас не переключает со 2ой на 3ю, сколько газу не давай и как на него не жми все одно!

При том на первых двух передачках авто ураган и сбоев не намечается!

Уровень норм , коробка со щупом, движка дизель 1997 гр.

Подскажите куда лезть и что ковырять?

Кстати рычаг акпп нереально туго перемещается!

@Михалыч said:
Конечно ответим ищи гнилую <a href="https://jlrforum.ru/forum/barakholka-prodazha-zapchastej">проводку</a> от <a href="https://jlrforum.ru/forum/lrdiscovery">датчиков</a> и не мешало бы драйв бокс шоколадку посмотреть.

Думаю драй бокс вряд ли, так как ставил другой блок клапанов в сборе даже с компрессором такая же петрушка! А в проводах завтра пошуршу, спасибо за совет. Но разве если где то замкнет прога не должна это показать???

Снова здравствуйте! Все сражаюсь с пневмой, а она никак зараза не сдается)))

Итак перебрал блок клапанов все держит, все норм, огромное спасибо форуму и его жителям!!! Но тут новая беда :машина начала исполнять "Танцы" то чуть поднимется то опустится ну думаю датчик проблема налицо. Заменил правый передний, на него EAS анлук ругалась, а толку нет заменил все четыре, ошибок нет а танцы продолжаются. Поднимается машина при открытии клапана , а не произвольно . Ставил другой блок клапанов история повторилась. Что подскажите??? Может не там копаю???

А как прокачивал???

Вото чего в инете нашел интересного www.drive2.ru/l/487088/

Всем доброго времени суток!!!

Значит такая ситуёвина : Потихоньку доживает свой век турбинка. ценник на новый оригинал ого го, на неоригинал для Пегаса тоже. Вот рассматриваю два варианта

1 банально попытаться отдать в ремонт (а может кто сам производил какие нить манипуляции???)

2 а что если поставить турбинку неоригинал от опеля омеги который тоже с 51 мотором и на 150 кабыл???

Интересны ваши мнения господа, заранее благодарен!

Последовал примеру автора и поставил себе точно такой же дешевый ГУР. Но прокачать немогу. В одну сторону крутится легко, а в другую тяжелее и гудит. Может насос бракованный?

Тема интересна, может кто делал? Поделитесь опытом господа!

У меня есть два блока в распоряжении так что буду туды сюды все перекидывать и пробовать методом тыка, ну не может же быть такой подставы что на двух разных машинах одни и те же косяки(напримр с проводкой или драйв боксом).Хотя проводку я откинул в сторону т.к. при нажатии на иконку соответствующую в проге, клапаночек то щелкает. Но из этих двух надо правда и собрать два. Хотя отец сказал что видал он всю енту хрень и хочет упростить систему.

Все еще бадаюсь с блоком!! Времени на сие дело не много.

Итак к чему я пришел сегодня, поставил блок сдернул трубки идущие к подухам и через прогу ЕАС анлук начал тыкать по одной подушки .

Нажимая на переднюю возду почему тошел на зад, а если жал на заднюю, то только назад. При подключении трубок на место зад взлетел ввысь , а преред слева еще как то поднялся, а справа на отбойниках.

Сделал вывод что не держит лбо впускной клапан, либо клапана на подухи ну или все вместе.

Так вот вопрос : Господа знатоки правильно ли я мыслю???

Итак всем доброго времени суток!!!

Продолжаю свой поединок с пневмой. Всю неделю ездил на нипелях времени покопаться не было, заодно проверил подухи которых хватало на двое суток и зад присаживался, сегодня залил герметик, посмотрим поможет ли.

По советам форумчан начал колдовать со впускным клапаном, а именно обточил и приклеил пятачек и длина вместе с клапаном составила 25,5 мм, ресивер накачивался, машина не поднимался сточил до 25,2 такая же штука и в третий раз 25,0 машина начала подниматься но выше описанная история повторяется :evil: :evil: :evil: . Я так понимаю что дело не в нем. Так как прислушался и в тот момент когда компрессор работает, щелкает какой то клапан и зад начинает подниматься, потом компрессор вырубается машина ровняется и т.д.

Дверью выравнивание не блокируется. Я теперь грешу только на датчики, но стрелочного тестера нету, попробую электронным !

@Сергей83 said:
Мозги дают подняться до определённого положения, а вот если НЕ ДЕРЖИТ впускной клапан, то воздух, накачиваемый компрессором, постоянно перепускается в подушки. Компрессор качает, воздух убегает в подушки, подвеска поднялась выше нормы, мозги отключают компрессор приспускают подвеску, далее компрессор вновь включается, т. к. давление в ресивере не может подняться до нормы из-за постоянно уходящего в подушки воздуха и этот процесс БЕСКОНЕЧЕН, пока впускной клапан не будет герметичен.

Раз не проклеивали клапан сделайте это и я думаю всё у Вас заработает нормально. Перед проклейкой перечитайте пост № 2 этой темы.

P.S. Если на вид клапана NRV не имеют износа, то и не стоит вытачивать новые.

Я более того эту тему всю распечатал перед переборкой и знаю все наизусть

P.S.Блин может перестанем"ВЫкать" не по себе как то

@Сергей83 said:
Мне не очень понятно, что означает: "Компрессор работает машина лезет в гору..."? Подвеска поднимается выше нормы?

А на клапанах NRV резинки ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно было заменить. Ещё раз перечитайте пост № 28, там описано назначение этих клапанов.

Ну да, раз её мозги постоянно ровняют. На NRV я все колечки махнул. Осталось только к токарю обратиться чтоб их изготовить,хотя на вид они нормальные без повреждений и не сильно изношены просто все варианты перебираю.

Еще на впускной пятачек сегодня попробую наклеить, но думаю он не сильно поможет. Но все же

Нипиля изготовлю и буду ездить, а то машинка застоялась уже, пока движок перебирал не спеша, то да се уже год как стоит надо же двигло обкатать. Благо второй авто есть

@Alex V Korolev said:

@PrizRack said:

Спасибо большое за советы.

Да, прога есть.

Подушки проверял так ; накачал сдернул клемму с аккумулятора и оставил на двое суток вроде не присела ни чуть. А про герметик сегодня с фото все покажу.

Сегодня еще ряд эксперементов сделаю все как написали, вечером скажу результат.

Странно...а как ты так подушки проверишь? ...

накачав подвеску и сбросив клему тем самым вырубил мозги которые её ровняют и опресовал не только подушки,но и клапананы на подушки. Результат порадовал. А вот у отца на точно таком же ровере травит подушка. А куда если не секрет заливал герметик???

Спасибо большое за советы.

Да, прога есть.

Подушки проверял так ; накачал сдернул клемму с аккумулятора и оставил на двое суток вроде не присела ни чуть. А про герметик сегодня с фото все покажу.

Сегодня еще ряд эксперементов сделаю все как написали, вечером скажу результат.