Собственно, ищутся пневмоподушки - перед и зад, либо даже по одной, впрок, (на всякий случай) так как родные уже в трещинах изрядно. Не Китай. Потребуется отправка в Великий Новгород транспортной. Цену и предложения можно здесь или в личку. 8921-707-40-30

Почем задние подушки и датчики?

Подушки какие в продаже? Задние или передние? Нужны задние. Если есть , то почем?

Задние подушки проданы?

Фаркоп снял предыдущий владелец авто, а сейчас мне требуется таскать прицеп, поэтому и ищу. Перекладину, конечно, можно сделать из трубы и проводку тоже, сам эту возможность тоже рассматриваю и сделаю, если не найду родное прицепное. Раньше фаркопы были на разборках и особо никому не нужны, и мне без надобности. А сейчас появилась необходимость

Собственно, куплю фаркоп с перекладиной для крепления под бампер и косой для электро коммутации к штатному разъему.

В крайнем случае - можно и без <a href="https://jlrforum.ru/forum/barakholka-prodazha-zapchastej">проводки</a>, но пока рассматриваю варианты полного комлекта.

Требуется пересыл в Великий Новгород.

Предложения можно в личку здесь или лучше по СМС 8-921-707-4030

Буду рад наконец прикупить нужный девайс.....

есть доп фары. стекла слегка запесочены, корпуса в идеале, отражатели поставлены внутрь новые от Нивы или Волги, уже не помню. Сам покупал себе, но так и не поставил по причине нежелания влезать в родную проводку и делать включение-выключение по схеме триггера, как у родных туманок в бампере.

Фары на родном кронштейне-перекладинке в кенгурин

Отдам за 4000р

Интересует лобовое стекло, выхлопная передняя часть (штаны) ,коврик водительский, дуги - рейлинги на крышу, фаркоп (толлько сам шар, без перекладины под кузовом)

Господа!! Дак где же все таки в Питере есть Тестбук, читающий SRS, Климат, ABS??

Фишка должна быть одета. соединять надо действительно кратковременно. Можно запихать в фишку тонкие проводки и надев фишку, замкнуть их кратко, а можно проследить дорожки и замкнуть их на плате каким-нибудь инструментом

Дополняю тему весьма полезной информацией по ремонту дорестайловых датчиков для тех, кто может (и любит) поковыряться в сути проблемы переставшего работать датчика. Первоначально, когда датчик еще работал, наблюдался люфт самого рычажка датчика в его корпусе, который влиял на показания потенциометра (они были не корректными для мозгов). Из-за этого перед машины (а врал именно передний правый) постоянно "плясал" вверх-вниз на 2-3см. Подвеска постоянно то подкачивалась, то приспускала подушки, пытаясь выровнять показания датчиков. Компрессор при этом также то включался, то выключался. В итоге как-то выскочила ошибка и подвеска встала в аварийный режим. Датчик был вскрыт описанным выше способом-аккуратно снята задняя крышка. Далее видим что дорожки целы и снимаем пластинку с контактами, убрав стопорное скольцо и предварительно свотографировав ее положение относительно рычажка.

Распаяв контакты также аккуратно снимаем часть на которой контактные полоски. При этом один из контактов с обратной стороны был сгнивший и соответственно в этом и была причина потери сигнала с датчика. В самом датчике все мокро.

Далее требуется вытащить рычажок из вращающейся оси, высверлив 2-мм шплинт

Далее снимается черная крышка, открывая доступ к разрушенному сальнику, и двум сгнвшим и разрушенным подшибникам. Все разбираем:

Из за умерших подшипников, сальник по сильно люфтившей оси пропускал внутрь датчика воду и грязь, от чего тот скис.

Для восстановления потребуются подшипники 24\9\7мм, 22\8\7мм и сальник с пружинкой внутри 24\12\7. Можно поставить сальник 24\12\6 номер по Corteco 01030123B

Далее подшипники напрессовываем на ось :

И вставляем в корпус датчика со стороны где качающийся рычаг

Далее устанавливаем сальник и все собираем.

Устанавливаем контактную пластину, припаиваем контакты обратно. Проверяем целостность проводки тестером от разъема и непосредственно до контактных полос. Проводя прямо по ним тестером можно увидеть меняющееся сопротивление. Устанавливая подвижный контакт на ось необходимо сверить его первоначальное расположение со сделанной перед разбором узла фотографией. Если все точно собрано, то калибровка подвески не потребуется, если поводок при установке будет сильно сдвинут, мозг пневмы заметит разницу с первоначальными показаниями датчика до его отказа и ремонта. У меня подвеска сразу накачалась и встала в среднее положение без калибровок и сброса ошибок.

Подтверждаю правильность совета про перемыкание проводов> № 5,6 и 11 в 20-ти конттактном разъеме на Door Outstation!!! При полной блокировке суперлок в дверях (в водительской двери суперлок был предусмотрительно ранее удалён и она открылась) и невозможности завести двигатель (авто не снимается с охраны) перемыкание проводов> полностью сняло авто с охраны и мотор завелся! Брелок сразу стал работать и открывать двери. Проблема была в плохом контакте микриков в замке водительской двери. ГЕМС 95 года выпуска

Важное замечание - 20-ти контактный разъем не крайний правый как на фотографии, а крайний левый!!!! Правый - это 16-ти контактный и там провода> другого назначения!!!

Пост №9 от VyacheslavVVS LR..

Дополню темку кое какими изысканиями...

Что бы открыть замок ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ (про открытие задней в посте №27 данной темы)принудительно..но со снятой обшивкой двери..достаточно на фишке С758L блока управления дверью, замкнуть три провода> вместе(кратковременно,как будто вы повернули ключ в двери) ..пины в фишке №5,№6 и №11...фишку НЕ ВЫНИМАТЬ из блока!

Где пин №5 это провод микрика указывающего что поднялась кнопка салонная(показывает ВЕСМу если этот провод замкнут с пином №11)

Пин №6 - Это провод на микрик указывающий поворот ключа в замке..(показывает ВЕСМу если замкнут с №11)

Пин №7 - Это провод на микрик который показывает БЕСМу что дверь захлопнулась..(показывает ВЕСМу если замкнут с №11)

НЕ УВЕРЕН что такой способ сработает если машина заблокировала двери и мотор..

Что бы принудительно запустить моторы замка..нужно ВЫДЕРНУТЬ фишку С758L из блока управления дверью(не факт что это нужно,но если уш Вы добрались до этой фишки,то лучше выдернуть,так удобней и подключаться к ней) и подать кратко питание на её пины - №1(минус) и №2 (плюс) это питание основного мотора замка...

Пины №8 и №2 это питание мотора суперлока...Они нам не нужны...этот мотор не трогаем.

Так как моторы по логике должны работать в обе стороны..полюсовка неправильная их не сожгёт..просто при одной полюсовке ОСНОВНОЙ мотор будет закрывать..при другой открывать замок..

При любой блокировке или глюке,дверь так откроется..

Изучайте короче схемы..замучился их расписывать)))

Замечу сразу - Могут возникнуть отклики типа - Ааа..да это обшивку снять нужно..ё моё..Ребята,если кто то изучит и проверит схему как подать питание на замки по проводке в левом пороге,МИЛОСТИ ПРОШУ ответ в тему..все будут вам благодарны,а пока скажите спасибо и за это. B)

А теперь о главном!!

Если Вы знаете как люди бьют стёкла что бы попасть в машину заблокированную...или типа того..то думаю что Вы хотели бы знать КАК открыть машину ничего не ломая? Это очень просто,НО если Вы сделаете кое что заблаговременно!!!

Необходимо из передних дверей(можно и одной,но где гарантия что именно на ней не сгорит мотор?)(от пинов №1 МИНУС и №2 ПЛЮС фишки указанной выше и показанной на фото) протянуть по два провода под капот...и оставить их в любом месте,где их будет удобно достать из под машины и подать на них 12 вольт хоть от карманного фонаря,хоть от дополнительного аккумулятора(а можно легко со стартерных проводов,на них всегда есть плюс,минус с кузова)..и замок откроется..

Напряжение нужно подавать кратко..менее секунды,просто щёлкаем проводом по проводу не удерживая их замкнутыми,этого достаточно..вспомните как вы открываете ключом дверь и сколько времени слышен щелчок работы замка,вот именно столько времени и нужно подавать напругу....если Вы подадите питание правильно,то услышите щелчок открытия замка соответственно..Вуаля,дверь открыта!!

Некоторые скажут что это сложно..это не нужно..Отвечу - Сложнее попасть в машину заблокированную,поверьте...

Если Вас это ещё не касалось,то уверяю,ни один из владельцев Пегаса от такого не застрахован.

Удачи Вам джентельмены!!!

Спасибо за поправки ,внёс указание на этот пост в мой пост №9...Админ.