Хорошо,спасибо вам

т е после замены батарейки в ключе его нужно привязать? я сам это смогу сделать?

или еще может это как раз то реле,вот цитата с форума

У Вас явно пропал минус на реле SM в блоке предохранителей в моторном отсеке. Вот куда делся плюс с втягивающего на стартере.

Собственный опыт....

может ли это банально быть в батарейке ключа, тк прежний владелец говорил что часто менял батарейку и возил даже с собой запасную

ошибки по окнам и люку т .к скидывал клеммы,сегодня когда все это произошло еще вылезла ошибка трекшн контроль фаулт

так уже пол года ездил, это обычная кнопка массы верно, делал не я а прежний владелец, он мне сказал что либо кнопка эта умерла либо предохранители стартера либо в ключе батарейка сесть могла попросту

вобщем алгоритим пуска всегда был такой ключ во 2 положение - чек не горит и не заведешь так никак, далее два раза на кнопку массы нажимаем, уже загорается красный значок чек энжин и заводим и так каждый раз,но сейчас он не появляется попросту этот значок, может дело в этом выключателе(замыкателе)? вручную провода замыкал тоже самое все

в блоке предохранителей под капотом,щелчок и тишина, открываю авто с ключа вручную, в минус от аккума врезан выключатель массы с кнопкой, раньше так делал ключ во 2 положение нажимаем выключатель массы один раз питание все вырубилось,второй раз все включилось и ПОЯВИЛСЯ красный значок чек энджин и заводим,сейчас при замыкании, чек энджин не горит и соотв не заводится

Что это может все таки быть ?

Прошу помощи! авто внезапно не завелось, ключ во втором положении,климат работает ключ, узнает, но раньше при этом положении чек горел красный сейчас чек не горит и стартер не крутит но реле там щелкает, что может быть? 4.6 98 год. Сейчас еще пробовал компрессор начал накачивать, но аккум сдох на этот раз. Тут видимо дело в том что перестал гореть красным чек энджин,т к раньше он загорался во втором положении и авто заводилось...