Вообщем вопрос повторился. бак чистил- да, ситичко было весьма засранное, я бы сказал очень. После чистки вопрос также с успехом продолжается, что с полбака, что с пустым. Ложная примета- не влияет это. Приловчился сбрасывать эту ошибку отсоединяя питание от ECU ? сдернешь постоишь маленько, затем подсоединяешь и поехал как ни в чем не бывало. По всем приметам беда в элетрике- ВОТ ТОЛЬКО ГДЕ.

На скрутка спайках все ок, провода я как новые- я их не пропаивал ( или надо было????) Идея переставить комп в другое место- мож излом где какой.

Что странно гогда глючит- мигнет пару раз сигнал движка, начинает брыкаться дергаться, пишет ошибку gearbox fault, глохнет на ходу.

так и живем пока.......

что заметил, вся эта веселуха только когда в баке за 1/4 соляры и меньше тобишь полупустой. Снимал бак, сеточка насоса была загаженная, посичтил её. теперь брыкается, но по другому, обороты не закидывает- кладет стрелку тахометра, но так деликатно и либо едет дальше либо глохнет. Видимо это зависит от количества соляры в баке.

Имеются соображения по этому поводу?

благодарю.

будем бороться!

Откатался я месяц с новым датчиком и проводами. опять 25. Забрасывает вверх, ревет, глохнет. датчик выбрал, носик вроде как сточен маленько. Возможно коленвал точит или что, по звуку уже закидывает под 4000. до этого делал профилактику головы тнвд- комп показывал, мол давление пляшет, после ремонта давление нормализовалось.

приветствую, провел рекомендованные мероприятия. Почистил коробку под коллектором, там с какого то перепугу было немного соляры - вычистили, все проверили, заодно шланги на обрату и прокладки поменяли. Не могу объяснить почему, но тачка стала более резвой......... хз. Проверили за одно все провода, все ок- крутили , вертели, проверяли на излом.

ошибка ( по моему 29) про датчик оборотов по прежнему висит. Чем проверяли - не знаю, не разбираюсь я в этом.

Пока тфу-тфу полет нормальный.

Если повториться- поеду менять провод датчика и проверять холодную пайку мозгов под капотом. Заметил что пара предохранителей греется- стоит ли обращать внимание?

По мере накопления буду информировать.

Всех Благ.

для этой цели умелец снимал стартер и вроде каким то образом чистим маховик, со словами, мол он грязный, не дает сигнал на этот датчик и пегас глохнет............. грязь была конечно

Ага, значится завтра поеду в сервак и поделаю все как сказано, хохма в том, что когда этот датчик выбрали нафиг - как раз проблема и проявилась- стоит, орет на паркинге обороты под 3000 ( по звуку), D врубаешь - где то на 2000 падают и медленно так как лодка едет ( опять же пневматика как есть , так и едет). Тачка заводится без проблем хватает сразу, единственная задержа зажигания это сразу после сбоя но это на минуту- полминуту. Благодарю- завтра сделаю рекомендацию а там отпишусь.

Добрый день, нужна ваша консультация,

Пару недель Range Rover p 38 2.5 2001. начал заходить в аварийный режим- стрелка тахометра лежит, по звуку закидывает обороты двигателя вверх, пневма подвеска не работает. Проблема динамичная – то есть, то нет.

Уже перебрали все- генератор проверили- дает как надо, проводку коробки также. По началу выбивал ошибку- датчик холостого хода, его поменяли на рабочий БУ, затем снова проявила себя эта же проблема – купили новый датчик , сняли стартер и почистили коленвал ( был весь в грязи)- на пару дней проблема пропала, теперь опять проявилась.

Снова едешь, по началу глохнешь, потом некоторое время не можешь завестись, потом заводишься и едешь в этом режиме (падает тахометр, пневма мигает, обороты по звуку закидывает вверх и кое как едет). Ситуация то есть то нет

Ошибку все равно бьет- датчик холостых оборотов, хотя это уже 2ой поменянный датчик.

Двигло м51 2,5 bmw дизель. Как сказал умелец с правого бока , рядом со стартером маленькая фигня вкручивается- это и есть тот самый датчик холостого хода, если он что то не та считывается авто входит в аварийный режим так как не понимает показания оборотов.

Куда мне ботану нос совать- двигло или элетрика?

Спасибо