Клапан ХХ - прописывать?

RED

@Михалыч said:
Там торкс болт . хх на прогреве ставит бодик.

так а по подробней

Михалыч

На прогретом моторе можно покрутить этот болтик, а вот когда мотор холодный то хх регулирует бензомозг. Он и на горячию тоже регулит, но болтиком можно не много подпрсвить.

andro93

я тоже менял на новый

TSN42012, так машина на холодную глохла обороты 100-300 , болтом подкрутил работала стабильно , но на холодную все равно трясет мотор очень низкие обороты , может я что то не так делал. машина заводится с полоборота, на старом клапане заводился обороты на холодную 1000 были потом падали до 650-700, но при перегазовке обороты поднимались до 1500-2000 не падали ходя дроссель был закрыт , или клапан открывался и подвисал, на новом клапане такого нет газанул до 3000 обороты падаю до 700 .НО на холодную все плохо.

Shadoff

Это по ходу хроническая болячка Пегасов :sick: Данная проблема всплывала у меня лет 5 назад, и я уже не помню как я ее вылечил, но по моему ,в результате , дело закончилось заменой датчика коленвала. Сейчас снова вылезла кстати, на прогреве трясется как конвульсивный и глохнет.

Shadoff

Отпишусь здесь, дабы не плодить темы: Началась проблемма с колбасней на ХХ, пердит чихает глохнет :sick: . Параллельно вырос до неприличия расход и начала брыкаться коробка (переключения с пинком при оборотах в районе 3000), на газу данная проблемма была менее заметна , а поскольку газ у меня эжекторный сразу были отметены проблемы с катушками, форсунками и прочими элементами системы впрыска. Пока морально готовился к заказу датчика ХХ полез под капот проверить все фишки на датчиках и случилось чудо - тачка замурчала в любых режимах, расход вернулся к исходным 18 литрам, коробка стала переключаться нежно и незаметно. А глюк был в разъеме ДМРВ Поджал контакты и забыл о проблеме.

Nordpilot

Вот точно такая же проблема! Иногда обороты нормальные и все работает как часы, а иногда подскакивают до 2000 и не падают. А на скороти 20-30 скачут 1000-1200. И коробка на 3-ю переключается только после 3000 на скорости 60. Сменил дмрв- проблема осталась. Неужели все дело в разъеме дмрв? У меня там и вправду провода оголились у разъема

VyacheslavVVS LR

Сколько не говори..всё равно одни и те же вопросы..и все на одни и те же грабли постоянно натыкаются..

Вот скрин из руководства по ремонту...думаю он всем всё ясно показывает насчёт регулировки ХХ .

andro93

Нашел у братьев китайцев Idle air Control Valve ERR4352, закажу себе 800 рублей.

RED

купи от десятки и не парься, и цена ниже и ждать не нужно

andro93

да я особо и не парюсь, Хочу с таким грибком попробовать

alexxxxey

А у Bosch моторов вообще есть ДРХХ? Что-то найти не могу

arustel

Над мотором алюминиевый цилиндр с двумя патрубками и разъемом электрическим

alexxxxey

А понял, это у меня под термином "соленоид холостого хода" в мозгу было )

RED

andro93 не стоит экспериментировать, его может поломать и просто выкинешь деньги

alexxxxey конечно есть, боченок с 2мя патрубками.

alex1967

На БОШ газовский РХХ подходит один в один и по фишке такой-же!

HorheZBig

@Kochevnik said:
Ответ Кочевнику от админа, VVS который))).

Болт дополнительного воздуха находится под заглушкой обведённой кругом и на неё указывает чёрная стрелка на фото(на остальные стрелки не смотрим,это для другой темы было)....для болта нужен либо шестигранник ,,торкс,,...либо обычный шестигранник на 4.5 мм...

А как эту заглушку вытащить? Походил вокруг неё с узкой отвёрткой и да и пошёл восвояси, несолонохлебавши.

VyacheslavVVS LR

@HorheZBig said:

@Kochevnik said:

Ответ Кочевнику от админа, VVS который))).

Болт дополнительного воздуха находится под заглушкой обведённой кругом и на неё указывает чёрная стрелка на фото(на остальные стрелки не смотрим,это для другой темы было)....для болта нужен либо шестигранник ,,торкс,,...либо обычный шестигранник на 4.5 мм...

А как эту заглушку вытащить? Походил вокруг неё с узкой отвёрткой и да и пошёл восвояси, несолонохлебавши.

Пробиваешь её отвёрткой ,подковыриваешь в получившееся отверстие и выковыриваешь.