Диагностика Дизеля

Сергей83

Снимите крышку с головы ТНВД (именно крышку, а не всю голову) и попробуйте покрутить "ползунок" (обведён синим) от упора до упора, он должен поворачиваться легко, без заеданий.

Выдерните реле топливного насоса и включите зажигание и посмотрите на сколько повернётся ползунок, а лучше сфотографируйте его положение и фотку выложите здесь.

с.т.а.л.к.е.р.

поворачивать промо пальцем? Ничего не собьется, углы там какие нибудь?

Сергей83

Да, просто пальцем, не бойтесь ни чего там не собьётся, если конечно будет сильно закусывать, то насилу не берите. Этот ползунок одет на ось и прикручен винтом, вот сама ось и будет поворачиваться.

с.т.а.л.к.е.р.

только завтра-один болт наверное неродной, т.к. три на звездочку а один на головку на 6-ть

Сергей83

Всё правильно. Один болт там под спецключ, с трёхгранной головкой.

Некоторые откручивают его набив головку по моему на семь, затем болт меняют на болт под стандартный инструмент.

Misha

Делай так как написали тебе в предыдущим сообщении, набей головку на 7 и откручивай! снимешь крышку покрути пальцем бегунок от начала до конца несколько рас, потом попроси кого нибудь включить зажигание , а сам смотри на этот бегунок,,,он должен сам повернутся (вроде до конца и потом встать в положение запуска!!) если польётся соляра не переживай...

при включенном зажигании можешь его повернуть рукой сам и кто то пусть запускает машину)))

Посмотри

подключись через Е36 1998г. , какие будут ошибки?

есть ли у тебя WOW или только Делфи?

попробуй разъедини разъем и попшикай чем нибудь для контактов

volchara6273

Я уже отвечал в личку но продублирую сюда: Сергей правильно сказал-ни одна из показанных ошибок на запуск не влияет.Ошибка по охранной системе висит на всех дизелях если сканируешь Дэлфи и это не ошибка,просто закрыт доступ к некоторым параметрам и Дэлфи не может к ним подобраться(объясняю просто не применяя термины)Теперь,раз идет дым из трубы то подача есть и лезть в насос пока не вижу смысла,причин того что не заводится я вижу пока две- не создается внутрикорпусное давление в ТНВД(клапан обратки) и свечи накала,свечи должны нагреваться докрасна уже через 3 секунды а на 5-6 раскаляться практически до бела и по всей длинне а не только кончик.Свечи надо выбирать а вернее подбирать если ставите аналог,у них разное время накала,внешне они все одинаковые,из практики нормально работают Беру и НЖК,по крайней мере их хватает на год полтора,в отличии от других,

с.т.а.л.к.е.р.

Выяснилось, что нет напруги на свечах...

с.т.а.л.к.е.р.

может движок не заводиться из за управляющей форсунки? Она не прозванивается.

tatar018

при не рабочей управляющей форсунке движок заводится, но горит чек и жрет соляру и воняет солярой из выхлопа

Сергей83

@с.т.а.л.к.е.р. said:
Выяснилось, что нет напруги на свечах...

Разобрались в чём причина?

с.т.а.л.к.е.р.

теперь только в среду. Завтра на сутки. Как раз будет время ПОГУГЛИТЬ

Сергей83

Чтобы подогреть свечи для пробы можно и с аккумулятора напряжение подать на несколько секунд и попробовать завести.

_Mack_

Shurik0112

Парни, кто может просветить, что это означает: injector timing value out of expected range , invalid value , major fault / fault logged , intermittent (rpm=50, water temp= 185) occurrences = 14

Misha

через какую програму делал диагностику?

Shurik0112

Блек бокс солюшн

Shurik0112

В общем то залез с ним из за проблемы. Холодный движок, и урчит тихо и разгон нормальный, как прогревается до нормальной температуры, появляется посторонний шум( не стук), и разгоняется не хотит пока до полика не даванёшь.