Ну вот и я здесь

RED

поздно, сегодня взял 8 форсунок БОШ, а поменять я их решил потому что их уже снимали и мыли у предыдущего владельца, и при снятии разъемов с форсунок, на некоторые форсунки не реагирует вообще.

alex1967

@RED said:
поздно, сегодня взял 8 <a href="https://jlrforum.ru/forum/barakholka-prodazha-zapchastej">форсунок</a> БОШ, а поменять я их решил потому что их уже снимали и мыли у предыдущего владельца, и при снятии разъемов с форсунок, на некоторые форсунки не реагирует вообще.

Их надо проверь,что-бы у всех одинаковое сопротивление было!Были казусы!Разное сопротивление на обмотке!!!!

RED

форсы поменял, рхх тоже. подсос пропал..но двиатель как работал неровно так и работает, рхх такое ощущение что на него 0 имоций , как были 750 так и есть, НО похоже у меня попадалово, под движкой стало отчетливо слышно стукаток зависящий от оборотов, стукаток достаточно звонкий очень хорошо слышно под машиной, и более тихо сверху . Моторчик снял щас буду перебирать.

VyacheslavVVS LR

@RED said:
форсы поменял, рхх тоже. подсос пропал..но двиатель как работал неровно так и работает, рхх такое ощущение что на него 0 имоций , как были 750 так и есть, НО похоже у меня попадалово, под движкой стало отчетливо слышно стукаток зависящий от оборотов, стукаток достаточно звонкий очень хорошо слышно под машиной, и более тихо сверху . Моторчик снял щас буду перебирать.

ДРХХ необходимо адаптировать тестбуком...другого не дано..уже сто раз про это говорили..

Неровно работает и не реагирует на отключение форсунок? А на новых как на отключение реагирует или нет? Что то очень похоже что умер распредвал...

Стук звонкий и от оборотов зависящий может быть проблемой с распредвалом,либо с драйвплатой(что скорее всего)...от распреда обычно глуховатый...Мотор снял,ты же должен был увидеть в каком состоянии ДП...(Пиши понятно...что снял мотор печки,а не сердце машины))))

RED

я мотор не снимал.... постараюсь на неделе посмотреть состояние драйв платы . ну а там видно будет. Кстати снял форсунки родные у них одно боооольшое сопло и оно болтается внутри корпуса

Перебрал сегодня моторчик печки восстанавливать его смысла нету якорь сточился почти до пластиковой втулки она местами проступает , пока только правый... к левому подлазить тяжелее, и туда буду ставить от мерса, пока не по деньгам, а то форсунки, РХХ и замена масла съели всю заначку .

Vadim61

@RED said:
буду ставить от мерса.

почему от мерса??от фольксвагена В3 один в один как оригинал,крепеж ничем не отличается...

RED

от мерса, там крыльчатку не надо переставлять и полярность переделывать, как говорится все по фен шую.

Vadim61

ну...крыльчатку переставить можно за пару-тройку минут...полярность поменять,секунд десять))

RED

@Vadim61 said:
ну...крыльчатку переставить можно за пару-тройку минут...полярность поменять,секунд десять))

а направление щеток???

ну вот отчет небольшой о том что сегодня было

форсунки:

старые форсы

вот эти сердечники и болтаются

новые форсы и РХХ

Уже стоят на месте

ну а это салонный фильтр

Vadim61

@RED said:
а направление щеток???

не критично...у мну лет пять моторчик от В3 работает...проблем нет...

RED

так я же говорю "чтобы все было по фен шую"

Михалыч

У меня от Волги, как и в теме писал. Работает.

Сегодня блок круиза пропаял, заработал млин. Прикольно.

RED

моторчик жужжит на ура,

Я уже писал что у меня было такое что пассажир вылазит из машины и все гаснет на секунду, началось тоже самое и с моей стороны, де то вычитал, что это может быть из-за замыкания попореев, - отключил проверю.

вот видео состояния моих форсунок.

VyacheslavVVS LR

Как тебе уже сказал Вадим61 в чате..(читай мои посты выше)....вероятнее всего их мыли и не один раз ультразвуком..рассыпались керамические части..в помойку выброси инжектора....

RED

Сейчас машина не едет вообще, троит безбожно, на хх отказывается работать на холодную. Причём даже если держать педаль газа всеравно троит, такое ощущение что чихает, а потом глохнет, только после 4-5 запуска перестаёт глохнуть, а всего то навсего поменял форсунки. У меня взрыв мозга.

VyacheslavVVS LR

Открой лючок маховика и осмотри датчик положения коленвала..и зубья в которых его носик находится....Не плохо было бы заменить сам датчик на заведомо рабочий и посмотреть что будет...Симптомы аналогичные у меня были...самопроизвольно могло такое быть день..потом неделю всё отлично..пока в один прекрасный день обороты отказались подниматься выше 3 тысяч,а с прогревом двигателя мощность стала уходить..при движении....до сервиса хрен додёргался..пришлось оседлать эвакуатор

RED

Вот такой сучек идёт от двигателя кто то может сталкивался? Может скажет дистанционно что это может быть на поршень вроде не похоже.

Alekseich

Судя по звуку, стук очень не хороший.

Похож на стук сломанной детали, типа толкателя клапанов или типа того.

Не исключаю начало конца "драйв платы", это к чему бублик коробки привинчивается.

А она (драйв плата) соответственно привинчивается к коленвалу.

Вроде снизу там ничего похожего нет.

Выслушаем другие мнения.

ВИТАЛИК

@RED said:
Вот такой сучек идёт от двигателя кто то может сталкивался? Может скажет дистанционно что это может быть на поршень вроде не похоже.

У меня появляется непонятный пристук при уровне масле ниже середины, из под капота вроде не слышен но отчётливо слышен в салоне, после доливки до максимума пропадает.

RED

Вчера залазил под машину, проверил драйв плату, судя по всему она новая, ни трещинки и цвет золотистый, проверил помпу есть небольшой люфт ее в замену, от куда идет стук так и не нашел , на холодную стука нет, появляется только с прогревом, грушу на распредвал, ща закажу прокладки под крышки клапанов и буду смотреть по мере хода штанг..

ЗЫ на сколько должны двигаться штанги, высота кулочка сколько должна быть?