Меняю Двигатель,есть вопросы

[Otto]

Ставлю 2,5 литра вместо 2,23 бензин.

Движок вставал ,нарисовались проблемы

1 поставили двигатель, а он немного криво по отношению к раме стоит

2 как переделать педаль сцепления, на новом двигателе оно под тросик, а на старом под тяги

3 как правильно стартер и генератор подключить? Соленоид к которому провода от стартера и генератора приходили снимать? Где взять плюс на втягивающее

4 как вы думаете, снять дополнительный электровентилятор, я его не разу не включал, даже в самую жару, а геморроя с ним полно

5 где взять 4 подушки.

Срочно

[Alekseich]

Из владельцев Серии я только один здесь, и досталась она мне в качестве большого конструктора.

Может конечно кто-то что-нибудь и подскажет. Умные (думающие) головы тут присутствуют.

Теперь по существу.

И вопрос, что за новый двигатель? 200-ка или 300-ка дизельная? Или 2,5 бензин?

1. Тут или менять кронштейны подушек (возможно менять местами, подбирать аналоги), или переваривать кронштейны на раме

2. Тут или систему от нового двигателя брать и смотреть надо. Или колхозить, к примеру посмотреть как на таз 2108 устроено, там тоже тросовый привод.

3. Опять же думаю надо сравнить проводку практически с любой карбюраторной машины (таз,уаз), и тд.

Плюс на втягивающее идет с аккумулятора ЧЕРЕЗ РЕЛЕ!!!

И что за соленоид к которому провода от стартера подходили? Я полагаю что это и есть силовое реле стартера (вроде большая крупная коробка, такую видел у Альберта на его бензиновой серии).

4. Я бы возможно оставил доп вентилятор, если там не очень много "соплей" и "колхоза" в проводке. Неизвестно как будет греться (не греться) новый движок. Снять успеешь.

5.подушки чего? Движка и коробки? От "нового" двигателя подобрать или от аналогов каких-нибудь. Возможно на разборках поискать.

Как-то так.