Пневмоподушки в заднюю подвеску.

[Anonymous]

Поясни,чем можно загрузить машину,что бы у неё просел зад? Это явный перебор с весом,если это так, то проще поставить пружины. Одна из причин опускания,это не рабочая вилка задней подвески.

[с.т.а.л.к.е.р.]

нерабочая вилка это что?

[Vadim61]

@с.т.а.л.к.е.р. said:
Вот нарыл pnevmoballoni.ru/Aerospring/opisanie-principa.html

раньше пружины набивали теннисными мячами... однако их перетирало пружинами довольно быстро...думаю что и этот девайс долго не проживет...

[с.т.а.л.к.е.р.]

@Vadim61 said:

@с.т.а.л.к.е.р. said:

Вот нарыл pnevmoballoni.ru/Aerospring/opisanie-principa.html

раньше пружины набивали теннисными мячами... однако их перетирало пружинами довольно быстро...думаю что и этот девайс долго не проживет...

можно камеру от мотоцикла одеть поверх подушки- дополнительная защита от веток ну и от протирания.

[Vadim61]

там еще вот что написано...

Используется в автомобилях не более 2000 кг.

[Anonymous]

V образный рычаг на заднем мосту , на нём установлен регулятор вертикального уровня. Большая хрень,похожа на амортизатор.

[Сергей 77]

@Маэстро said:

V образный рычаг на заднем мосту , на нём установлен регулятор вертикального уровня. Большая хрень,похожа на амортизатор.

Сергей, на сколько я знаю, эти баллоны ставились только на ранние модели Классиков, на D1 их уже не было.

Про подушки - раз они позиционируются как универсальное ср-во для ТАЗов, то по длине они явно коротковаты, но главное, что бросается в глаза это "сосок", выходящий в сторону. Я много лет назад встречал другие подобные изделия адаптированные под LR - тоже подушки с мах высотой +5 см, верхним "соском" и ставились под пружины.

[Anonymous]

Ставились,посмотри в той же инструкции по эксплуатации.

[Сергей 77]

Эту инструкцию могли частично и передрать с Классика. Возможно на первых моделях они и были как наследие, а позднее их убрали, балка рамы в месте верхнего крепления претерпела изменения - стала круглой, нижнее крепление баллона на А-образном рычаге тоже ликвидировали как класс. Я ни разу на D1 не наблюдал подобного. Кстати и на Defender он есть в каталогах, а в реалии я его тоже не видел.

[с.т.а.л.к.е.р.]

у меня такого нет. А должно?

[Сергей 77]

@с.т.а.л.к.е.р. said:
у меня такого нет. А должно?

Скорее НЕТ, чем ДА.

[с.т.а.л.к.е.р.]

Маэстро я тут погуглил. Короче , саморегулирующаяся подвеска была только на Range Rover Classic .

[Anonymous]

Если нет,то и ладно. Разбирайся с тем,по какой причине падает задница. Если нагружаешь по самые уши машину- ставь пружины (есть три вида по жёсткости),а пневму оставь для других нужд. Лично у меня (на Классик)её нет и не жалею. Никакого колхоза,родные по каталогу.

[rediskin]

там смысл в том, что ты их используешь не постоянно, а только в тех случаях, когда загруз планируется большой, а то и прицеп впридачу к основному грузу. продаваны предлагают вывести нипель в легкодоступное место - например, на бампер. надо кирпичи возить - подкачал, нужно чтобы помягче пустая ехала - сдул.

у меня дома валяется комплект

[normis]

Можешь сфотать комплект и выставить здесь с описанием. Ну или небольшой описание с фоткам запостить с описанием? Пожалуиста

[Сергей 77]

@normis said:
Можешь сфотать комплект и выставить здесь с описанием. Ну или небольшой описание с фоткам запостить с описанием? Пожалуиста

Адрес страницы есть в первом сообщении - ссылка

Набор:

[Сергей 77]

Вот брошюра по подушкам для внедорожников и пикапов - AirLift 1000:

Это вложение скрыто для гостей. Пожалуйста, авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть его.

[doctor]

Что то тема приутихла, а межжу тем мой сосед, по совместительству знатный токарь и прочий умелец, установил нечто подобное в тагаз ( он же ссанг ёнг муссо). Подкачка насосом, баллоны спаренные. Говорит, что доволен, не обманывает.