РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ LRD3 2,7Л. + ФОТООТЧЕТ

88VIKI88

@007ru29 said:
Вики, а не подскажешь номера вкладышей и колец? У меня пока тьфу-тьфу-тьфу, но надо быть готовым ко всему - уж очень частая проблема, на наших моторах.

не подскажу. но не потому что я такая редиска. Всё дело в том , что такие вещи, как и коленвал, на рынке не найти. вкладыши мы изготавливаем сами, с замками, не такие как там: провертывает, натирает, разбивает и т.д. то же с кольцами.... отдельно не продаются.

007ru29

я в курсе, что шорт-блок, при его дефектах, меняется полностью и в продаже нет по отдельности деталей - если бы были, я бы их нашел и сам. Вы же не полностью изготавливаете вкладыши сами, наверняка перегибаете или подгоняете вкладыши от другого мотора, вот мне и хотелось узнать, от какого. Вот например один товарищ коренные вкладыши поставил от фольксвагена, вот эти: www.autodoc.ru/Web/price/art/79382610?analog=on&access=1 но он их сам подобрал. А в некоторых сервисах, такие движки ремонтируются уже чуть ли не на потоке и уже определились, какие вкладыши лучше ставить, вот я и подумал, что может и ваши ребята уже окончательно определились с этим. Так же и с кольцами, не сами же вы их точите ( хотя в начале 90-ых, нам приходилось заниматься подобной процедурой ). Говорят, что ставят от какого-то дизельного Опеля, только увеличивают высоту канавки в поршне, под маслосъемное кольцо, но от какого Опеля - тайна....

88VIKI88

Такие движки у нас тоже на потоке стоят))) Но изготовлением вкладышей у нас занимается лично директор, и он тоже не распространяется такой информацией. По поводу колец : у нас практика такая же - дорабатывается поршень, опять же директором...((( Так что боюсь я не смогу тебе помочь(( Извини 🤨

007ru29

@88VIKI88 said:
Так что боюсь я не смогу тебе помочь(( Извини 🤨

Да ладно, нормально все. Для меня, пока нет необходимости. Понадобится - найду выход, но тогда уж всем расскажу. У нас больший акцент ставится не на секреты, а на качество проделываемых операций. Как говориться: "та же мучка, да не те ручки". По этому, с клиентами дефицита не испытываем.

Про директора, история повеселила. Мне почему-то, представился еще рядом сидящий бухгалтер, который лично перетягивает кожей рули и только он знает секрет, как обтянуть, и не было складок.....

88VIKI88

у нас просто не совсем "нормальная" так сказать организация))))) директор либо у станка либо в сварочной)) это вам не гламурный сервис с пиджачками))) у нас все по взрослому - брутально)

а по поводу секретов, можно его понять ...... это же его хлеб....

007ru29

Согласен.

А на счет организации - похоже, что у вас, как раз нормальная. У меня товарищ, нового спорта в Москву, каждые 12000 на ТО гоняет, к официалам - говорит, что нравится машина, если бы ее еще ремонтники не ломали, на каждом ТО, совсем хорошо бы было. Каждый раз приезжает и какую-то грустную историю рассказывает.

Alekseich

Во что увидел...

Жаль не догадался отойти назад, и сфоткать висящий сверху кузов от Д-3.

007ru29

чего они все кузов-то снимают? Знакомые ребята, у себя в сервисе ( работают там ), на дискаре меняли ДВС не снимая кузова. Геморно, конечно, но делается.

Alekseich

Не знаю, мож им так проще на подъебнике...

88VIKI88

Алексеич, во всех сервисах снимают кузов в дискавери 3 что бы добраться до мотора))) у меня такой красоты фоток полно)))) в основном только их и чиним....

Mitka

Капец блин-пока запчасти придут ,пока ремонт идет-пост простаивает!

Вовас

Офигеть. Первый раз такое слышу, чтоб двигатель достать, надо кузов от рамы отстыковать. Вот это авто.

88VIKI88

Митька, не переживай, пост не простаивает. После того как подняли кузов, выдергивается мотор, кузов опускают на место и машину выкатывают с поста. Дальнейшие аперации с мотором происходят опять на хирургическом столе так сказать))) Когда мотор починят и соберут, машину опять загонят на подъемник, засунут движок, поставят кузов на место, все присоединят и .... вуаля.

Вовас, машинка очень бюджетненькая))))

Alekseich

Тока нужен подъемник и высокий гараж.

88VIKI88

Это да!!!)))) но я видела умельцев, которые и без подъемника справляются, откручивают кузов, поддамакрачивают его, снимают почти всю навесуху, и каким то образом раскарячившись в позе зю ... вынимают мотор.... но это такой гемор, хотя если попривыкнуть, то и так сойдет..., но снять кузов намного удобней....по моему мнению.

Anonymous

опиши что нужно откручивать чтоб кузов сдернуть

007ru29

Ребяты, кто ремонтирует не своими руками ( в сервисах, мастерских, у ремонтников в гаражах с подъемником ), готовьтесь к снятию кибитки - целесообразнее. Но и будьте готовы выложить, только за эту операцию, от 30000 рублей ( дешевле не встречал ). Кто ремонтирует сам и есть гараж с подъемником - снимайте кибитку. Ремонтируете сами и нет подъемника ( как в моем случае ), нудно, но снимете ДВС не снимая кибитки ( даже не подрывая ), надо будет весь передок разобрать, телевизор снять, хотя и со снятием кибитки фары, фонари и бампера, снимаются.