Дизель на ходу не набирает выше 2000 оборотов
-
@Sergey_SMS said:
Сканер-то что-то показывает. Там есть какой-то Wiper Sensor, Ing quantity, Start of injection и TPS Sensor. У меня даже записано что было на исправном моторы, но аккумулятор дома зарождается...ЗЫ Вообще китайские тестеры как правило так сильно не врут, так что наверно на самом деле такой разброс...
ЗЗЫ А провод от датчика экранированный?
Start of injection - всё-таки это должен быть датчик форсунки, т. к. речь идёт о начале впрыска.
TPS Sensor - Throttle position sensor - датчик положения педали газа.
По микрокат выдаёт два номера форсунки, так-что возможно на машинах с ЕГР и без ЕГР разные форсунки.
Провод похоже не экранированный.
Можно попробовать отключить датчик и посмотреть на реакцию двигателя. И нужно посмотреть данные в реальном времени. Покажет ли фактический угол опережения впрыска.
-
Понятно, сейчас заряжу аккумулятор и завтра вторая серия.,,
-
В общем ничего не понял. Итог дня (кроме насморка):
-
Завожу, Start of Injection 0, мясорубка горит.
-
Газую, цифра меняется в зависимости от нажатия на педаль, но когда бросаю педаль газа цифра остается какой была. Раньше, на холостых при прогретом моторе было 2,7. Сейчас, если прижать педаль, то он изменится, допустим, до 10,5, и если бросить педаль, то так 10,5 и показывает, пока снова не прижмешь педаль.
-
Если газ давать медленно, то показания не меняются, пока обороты не дойдут до 1500. Дальше все нормально.
-
-
Странно, что показания зависают. Может механизм опережения впрыска в ТНВД подклинивает или датчик форсунки не корректный сигнал даёт, раз ошибка по датчику прописывается.
Допустим, если в катушке датчика есть пара замкнутых витков, то сопротивление катушки практически не измениться, а вот форма сигнала изменится.
Мясорубка сразу после запуска загорается или после перегазовки?
-
Вот я на форсунку и думаю. Мясорубка зажигается сразу, погазуешь - тухнет и потом зажигается если плавно давать газ. Потеплеет - скину коллектор и размотаю изоленту, которая там на проводе намотана. Вообще по схеме этот провод в экране, и по логике если катушка, то тоже экран наверно надо - помехи-то никто не отменял...
-
архив Рязань.был Пегас керосинка,бензин 4.0сейчас Паджеро3
Отсоединяем датчик коленвала-если двигатель работает,значит форсунка исправна,если нет-значит мертвая,Так же отсоединяем форсунку,вигатель должен работать по датчику коленвала но уже забыл при каком отключении понимаются холостые обороты до 1500-2000,вроде при отключении датчика колена.На керосинку ставилось три вида ТНВД и соответственно три вида управляющих,разбег по сопротивлению от 70до 100 ом на практике самое оптимальное всегда 80-90 Ом. Так же надо промерить сопротивлние датчика опережения на ТНВД,внизу кругляшек такой с проводочками))))
-
Вот. Теперь понятно как датчик проверить. Только уже поздно - опять кипим...... И почему я Патруля не взял?
-
@volchara6273 said:
Так же надо промерить сопротивлние датчика опережения на ТНВД,внизу кругляшек такой с проводочками))))И какое должно быть сопротивление у исправного ?
Здравствуйте! Похоже, вам интересна эта беседа, но у вас пока нет учетной записи.
Вы устали просматривать одни и те же посты каждый раз, когда заходите на сайт? После регистрации, вам не придётся искать обсуждения в которых вы принимали участие, настройте уведомления о новых сообщениях так как вам это удобно (по электронной почте или уведомлением). У вас появится возможность сохранять закладки и ставить лайки постам, чтобы выразить свою благодарность другим участникам сообщества.
С вашими комментариями этот пост может стать ещё лучше 💗
Зарегистрироваться Войти