Насос ГУР на V8, замена, аналог.

Михалыч

Нет там никакого болта сливного. Слил через обратку, покрутил рулём от упора до упора, остатки выльются. Поставил трубку на место, залил жижи и сделал как Вячеслав написал. Делов на час.

MOBY DICK

За 3 штуки насос явно палево.

Сергей 77

Прошёл 1 год и 3-ри месяца с момента замены насоса - полёт нормальный. (последний раз изменено - 10.02.2016 г.)

Езжу не нарадуюсь.

глеб 501

Купите здесь...

Серега молодец. 3 не 15.Я бы так и сделал.

Ссылку не дает. Вообщем на ЕбЭе он стоит 15 новый.

MLh

@Михалыч said:
... у пегаса, объём 4,0 или 4,6 по навесному, с наружи одинаковые. Так что есть большая вероятность что насосы так же одинаковые. ...

только вот у пегаса на ГУРе написано давление 110бар, а у шнивовского 104 бара,... в отличии от ТС у него старый насос был на 75 бар ... потому наверное руль и стал легче ...

MOBY DICK

@Сергей 77 said:
Прошло 157-мь дней с момента замены насоса - полёт нормальный. (последний раз изменено - 15.04.2015 г.)

Езжу не нарадуюсь.

Главное не возраст а пробег

Сергей 77

@MOBY DICK said:
Главное не возраст а пробег

Пробег после установки насоса ГУР от НИВЫ примерно 10.000 км.

MLh

вставлю свои "5 копеек" ...

вот что стало с родным ГУРом

а это уже шнивовский прикрученный к кронштейну, у пегаса кронштейн отличается от классика

пока все это дома, на днях получаю ремень и буду ставить все обратно ...

Flyers

исходя из того что у Пегаса немного отличается от Классика, пришлось ли что то переделывать? или встало без переделок ? и да, ждем отчета по работе на Пегасе!

MLh

на кронштейне как родной, а вот ЦО шкива как и Сергею пришлось доработать напильником ...

патрубок тоже немного не туда смотрит, но думаю что так и оставлю посмотрим как оно на движке все расположится ...

MLh

в общем, как и обещал продолжение отчета ...

на ГУР прикручиваем еще одну пластину-кронштейн, встает тоже ка родная

сам насос ГУРа с этими кронштейнами надо вогрузить на один кронштейн с компрессором кондея и все это добро прикрутить к блоку... ох и не удобно же одной рукой держать кондей, второй ГУР, ~~а третьей~~ и одной из них же целится болтами в резьбу ...

в итоге все очень даже ничего, аж светится

о результатах пока рано говорить, но по сравнению с неработающим насосом ГУРа все очень даже хорошо.

Сергей 77

**Прошло 4-ре года с момента замены насоса (машина эксплуатируется ежедневно) наверно уже можно подводить итоги:

насос по прежнему работает без нареканий;
за время эксплуатации негативных моментов не выявлено.**

MLh

да, все прекрасно, эксплуатация конечно не ежедневная, но замечаний на работу ГУРа нет!!!

MLh

@Сергей 77 said:
**Прошло 4-ре года с момента замены насоса ... **

прошло три года )))

Сергей 77

@M@L#$h said:
...

прошло три года )))

Не приврать - историю не рассказать.

Bzzzz

@Сергей 77 said:
И ещё одна незначительная проблемка – вал нивского насоса шире примерно 1 мм. чем вал штатного и соответственно приводной шкив ни «садится» на место:

Как, Вы наверно догадываетесь, на помощь нам придёт:

Доводка ЦО приводного шкива заняла у меня не более 2-х минут, места крепёжных болтов совпадают идеально:

Рабочая плоскость тоже:

А почему нивовский шкив не поставили? На вид же подходит вроде по диаметру и количеству ручейков для ремня

Сергей 77

@Bzzzz said:
А почему нивовский шкив не поставили? На вид же подходит вроде по диаметру и количеству ручейков для ремня

Я нивский приводной шкив в глаза не видел, насос продавался без него.

Может и подходит, правда сомневаюсь сильно, что у нивского ремень 7-ми ручейковый.

К слову - насос работает без нареканий и по сей день.

Bzzzz

@Сергей 77 said:
Может и подходит, правда сомневаюсь сильно, что у нивского ремень 7-ми ручейковый.

Я подумал что на фото один из шкивов нивовский

upd: погуглил, у шнивы 5-ручейковый ремень

Bzzzz

Теперь и у меня такой стоит.

Сергей 77

@Bzzzz said:
Теперь и у меня такой стоит.

Выходит отчёт делал не зря.