Масляный насос (дорестайлинговый)

[Vadim61]

Слав,как соберу насос,фотки тама выложу...осталось шестерню снаружи проточить,делов на 5 минут,а всё некогда)))

[Сергей 77]

@MOBY DICK said:
Разобрал масляный насос, оказалось что стенки корпуса как будто обработаны грубой шкуркой, края шестеренок тоже соотв. ...

По этой причине мой знакомый менял крышку - давление было слабое. Благо у меня в запасе была одна с предыдущего двигателя.

Полагаю найти б/у не так уж и трудно - куча Классиков, а тем более D1 разбирается.

[MOBY DICK]

Можно заставить работать масляный насос после сборки но без набивания вазелином ?

Пытался налить масло в отверстие под манометр все равно не сосет собака, разбирать уже лень.

[VyacheslavVVS LR]

Ну вот от кого,так это от тебя такого вопроса НЕ ОЖИДАЛ

Залей масло через отверстие для датчика давления масла...сто раз уже писали..шприцем можно..там грамм 200 всего нужно...Можно и через шланг радиатора,смотри схему,я не помню через какой именно..

[Сергей 77]

У меня не получилось создать давление масла после разборки, потратил 4-ре часа, куда только не лил. В результате аж "2-ва уровня" было залито. Пока не разобрал и не набил вазелином, насос качать отказывался.

[VyacheslavVVS LR]

Можно просто масло поднять в систему..разрежением..подключаем какой нибудь насос к нужному нам шлангу и засасываем им масло из поддона..Главное понять как масло идёт по системе..что бы при засасывании оно прошло через масляный насос..

[MOBY DICK]

Не, все это не работает, масло в датчик, разрежение....

Внимание правильный ответ (проверен 15 минут назад)

Наддуваем картер воздушным насосом через дырку для масляного щупа, предварительно заглушив шланг вентиляции картерных газов, можно еще приоткрутить фильтр масла, итого 3 минуты наддуваем, с фильтра закапала заводим и о чудо - давление сразу понеслось )

И никакого вазелина

[VyacheslavVVS LR]

О как!! А что..это довольно таки простой метод..ни каких гемороев..ПРИНИМАЕМ к сведенью!!

[volchara6273]

Вообще не загонялся с надуванием.Подключил маслянный радиатор у фильтра и в сам радиатор три шприца по 250 грамм вкачал,прикрутил второй конец на место и от стартера сразу потухла лампочка давления масла,я даже видюху снимал когда стартером крутил и лампочка тухла,это чтоб вопросов ко мне не было когда после переборки двигатель устанавливал и запускал

[Alekseich]

@MOBY DICK said:
Не, все это не работает, масло в <a href="https://jlrforum.ru/forum/lrdiscovery">датчик</a>, разрежение....

Внимание правильный ответ (проверен 15 минут назад)

Наддуваем картер воздушным насосом через дырку для масляного щупа, предварительно заглушив шланг вентиляции картерных газов, можно еще приоткрутить <a href="https://jlrforum.ru/forum/barakholka-prodazha-zapchastej">фильтр</a> масла, итого 3 минуты наддуваем, с фильтра закапала заводим и о чудо - давление сразу понеслось )

И никакого вазелина

Главное чтобы прокладки и сальники не повыдавливало, а то потом может появиться течь. :whistle:

Я конечно не утверждаю что может повыдавливать, но и исключать такую возможность не стоит.

[MOBY DICK]

Вообщем после разборки / сборки насоса давление на ХХ выросло, во всяком случае лампочка моргать перестала, держится на уровне 0,8атм, что там помогло чистка насоса или замена масла с фильтром история умалчивает :whistle:

[Сергей 77]

@MOBY DICK said:
Разобрал масляный насос, оказалось что стенки корпуса как будто обработаны грубой шкуркой, края шестеренок тоже соотв. ...

Что с этим делать, забить, пошкурить мелкой шкуркой или поменять корпус ? ...

Полагаю, что при подобной выработке на крышке насоса её можно просто шлифануть по всей плоскости. Хуже не будет.

[Сергей 77]

Вот, для интереса шлифанул:

[Сергей 77]

@rediskin said:
... что за оборудование использовалось?

Притирочная плита и руки.

[Alekseich]

Интересно, на сколько хватит этой шлифовки?

Это будет "мертвому припарка", или будет работать "долго и счастливо"?

Как думаешь Серег?

[Сергей 77]

Полагаю, что ровно на столько-же, на сколько и новой детали - характеристики металла -то не изменились.

При желании предать плоскости (детали) дополнительную механическую стойкость, её можно анодировать, оксид алюминия более износостойкий.

Но это уже совсем другая история.