<![CDATA[Масляный насос (дорестайлинговый)]]>Разобрал масляный насос, оказалось что стенки корпуса как будто обработаны грубой шкуркой, края шестеренок тоже соотв.

Это как то влияет на давление ?

Что с этим делать, забить, пошкурить мелкой шкуркой или поменять корпус ?

Главный вопрос как сильно влияет на давление.

]]>https://jlrforum.ru/topic/430/maslyaniy-nasos-dorestaylingoviyRSS for NodeSun, 28 Jun 2026 11:50:57 GMTMon, 25 Aug 2014 12:42:00 GMT60<![CDATA[Reply to Масляный насос (дорестайлинговый) on Thu, 30 Jul 2015 06:20:00 GMT]]>Полагаю, что ровно на столько-же, на сколько и новой детали - характеристики металла -то не изменились.

При желании предать плоскости (детали) дополнительную механическую стойкость, её можно анодировать, оксид алюминия более износостойкий.

Но это уже совсем другая история.

]]>https://jlrforum.ru/post/14394https://jlrforum.ru/post/14394Thu, 30 Jul 2015 06:20:00 GMT<![CDATA[Reply to Масляный насос (дорестайлинговый) on Thu, 30 Jul 2015 06:12:00 GMT]]>Интересно, на сколько хватит этой шлифовки?

Это будет "мертвому припарка", или будет работать "долго и счастливо"?

Как думаешь Серег?

]]>https://jlrforum.ru/post/14393https://jlrforum.ru/post/14393Thu, 30 Jul 2015 06:12:00 GMT<![CDATA[Reply to Масляный насос (дорестайлинговый) on Thu, 30 Jul 2015 05:30:00 GMT]]>

@rediskin said:
... что за оборудование использовалось?

Притирочная плита и руки.

]]>https://jlrforum.ru/post/14392https://jlrforum.ru/post/14392Thu, 30 Jul 2015 05:30:00 GMT<![CDATA[Reply to Масляный насос (дорестайлинговый) on Mon, 27 Jul 2015 16:48:00 GMT]]>Вот, для интереса шлифанул:

]]>https://jlrforum.ru/post/14391https://jlrforum.ru/post/14391Mon, 27 Jul 2015 16:48:00 GMT<![CDATA[Reply to Масляный насос (дорестайлинговый) on Sat, 18 Jul 2015 08:27:00 GMT]]>

@MOBY DICK said:
Разобрал масляный насос, оказалось что стенки корпуса как будто обработаны грубой шкуркой, края шестеренок тоже соотв. ...

Что с этим делать, забить, пошкурить мелкой шкуркой или поменять корпус ? ...

Полагаю, что при подобной выработке на крышке насоса её можно просто шлифануть по всей плоскости. Хуже не будет.

]]>https://jlrforum.ru/post/14390https://jlrforum.ru/post/14390Sat, 18 Jul 2015 08:27:00 GMT<![CDATA[Reply to Масляный насос (дорестайлинговый) on Sat, 30 Aug 2014 18:51:00 GMT]]>Вообщем после разборки / сборки насоса давление на ХХ выросло, во всяком случае лампочка моргать перестала, держится на уровне 0,8атм, что там помогло чистка насоса или замена масла с фильтром история умалчивает :whistle:

]]>https://jlrforum.ru/post/14389https://jlrforum.ru/post/14389Sat, 30 Aug 2014 18:51:00 GMT<![CDATA[Reply to Масляный насос (дорестайлинговый) on Fri, 29 Aug 2014 20:35:00 GMT]]>

@MOBY DICK said:
Не, все это не работает, масло в <a href="https://jlrforum.ru/forum/lrdiscovery">датчик</a>, разрежение....

Внимание правильный ответ (проверен 15 минут назад)

Наддуваем картер воздушным насосом через дырку для масляного щупа, предварительно заглушив шланг вентиляции картерных газов, можно еще приоткрутить <a href="https://jlrforum.ru/forum/barakholka-prodazha-zapchastej">фильтр</a> масла, итого 3 минуты наддуваем, с фильтра закапала заводим и о чудо - давление сразу понеслось )

И никакого вазелина 🎉 😜

Главное чтобы прокладки и сальники не повыдавливало, а то потом может появиться течь. :whistle:

Я конечно не утверждаю что может повыдавливать, но и исключать такую возможность не стоит.

]]>https://jlrforum.ru/post/14388https://jlrforum.ru/post/14388Fri, 29 Aug 2014 20:35:00 GMT<![CDATA[Reply to Масляный насос (дорестайлинговый) on Fri, 29 Aug 2014 20:07:00 GMT]]>Вообще не загонялся с надуванием.Подключил маслянный радиатор у фильтра и в сам радиатор три шприца по 250 грамм вкачал,прикрутил второй конец на место и от стартера сразу потухла лампочка давления масла,я даже видюху снимал когда стартером крутил и лампочка тухла,это чтоб вопросов ко мне не было когда после переборки двигатель устанавливал и запускал

]]>https://jlrforum.ru/post/14387https://jlrforum.ru/post/14387Fri, 29 Aug 2014 20:07:00 GMT<![CDATA[Reply to Масляный насос (дорестайлинговый) on Fri, 29 Aug 2014 19:44:00 GMT]]>О как!! А что..это довольно таки простой метод..ни каких гемороев..ПРИНИМАЕМ к сведенью!! 🎉

]]>https://jlrforum.ru/post/14386https://jlrforum.ru/post/14386Fri, 29 Aug 2014 19:44:00 GMT<![CDATA[Reply to Масляный насос (дорестайлинговый) on Fri, 29 Aug 2014 19:26:00 GMT]]>Не, все это не работает, масло в датчик, разрежение....

Внимание правильный ответ (проверен 15 минут назад)

Наддуваем картер воздушным насосом через дырку для масляного щупа, предварительно заглушив шланг вентиляции картерных газов, можно еще приоткрутить фильтр масла, итого 3 минуты наддуваем, с фильтра закапала заводим и о чудо - давление сразу понеслось )

И никакого вазелина 🎉 😜

]]>https://jlrforum.ru/post/14385https://jlrforum.ru/post/14385Fri, 29 Aug 2014 19:26:00 GMT<![CDATA[Reply to Масляный насос (дорестайлинговый) on Fri, 29 Aug 2014 18:44:00 GMT]]>Можно просто масло поднять в систему..разрежением..подключаем какой нибудь насос к нужному нам шлангу и засасываем им масло из поддона..Главное понять как масло идёт по системе..что бы при засасывании оно прошло через масляный насос..

]]>https://jlrforum.ru/post/14384https://jlrforum.ru/post/14384Fri, 29 Aug 2014 18:44:00 GMT<![CDATA[Reply to Масляный насос (дорестайлинговый) on Fri, 29 Aug 2014 18:18:00 GMT]]>У меня не получилось создать давление масла после разборки, потратил 4-ре часа, куда только не лил. В результате аж "2-ва уровня" было залито. Пока не разобрал и не набил вазелином, насос качать отказывался.

]]>https://jlrforum.ru/post/14383https://jlrforum.ru/post/14383Fri, 29 Aug 2014 18:18:00 GMT<![CDATA[Reply to Масляный насос (дорестайлинговый) on Fri, 29 Aug 2014 18:13:00 GMT]]>Ну вот от кого,так это от тебя такого вопроса НЕ ОЖИДАЛ 🤔

Залей масло через отверстие для датчика давления масла...сто раз уже писали..шприцем можно..там грамм 200 всего нужно...Можно и через шланг радиатора,смотри схему,я не помню через какой именно..

]]>https://jlrforum.ru/post/14382https://jlrforum.ru/post/14382Fri, 29 Aug 2014 18:13:00 GMT<![CDATA[Reply to Масляный насос (дорестайлинговый) on Fri, 29 Aug 2014 17:41:00 GMT]]>Можно заставить работать масляный насос после сборки но без набивания вазелином ?

Пытался налить масло в отверстие под манометр все равно не сосет собака, разбирать уже лень.

]]>https://jlrforum.ru/post/14381https://jlrforum.ru/post/14381Fri, 29 Aug 2014 17:41:00 GMT<![CDATA[Reply to Масляный насос (дорестайлинговый) on Mon, 25 Aug 2014 19:28:00 GMT]]>

@MOBY DICK said:
Разобрал масляный насос, оказалось что стенки корпуса как будто обработаны грубой шкуркой, края шестеренок тоже соотв. ...

По этой причине мой знакомый менял крышку - давление было слабое. Благо у меня в запасе была одна с предыдущего двигателя.

Полагаю найти б/у не так уж и трудно - куча Классиков, а тем более D1 разбирается.

]]>https://jlrforum.ru/post/14380https://jlrforum.ru/post/14380Mon, 25 Aug 2014 19:28:00 GMT<![CDATA[Reply to Масляный насос (дорестайлинговый) on Mon, 25 Aug 2014 19:23:00 GMT]]>Слав,как соберу насос,фотки тама выложу...осталось шестерню снаружи проточить,делов на 5 минут,а всё некогда)))

]]>https://jlrforum.ru/post/14379https://jlrforum.ru/post/14379Mon, 25 Aug 2014 19:23:00 GMT<![CDATA[Reply to Масляный насос (дорестайлинговый) on Mon, 25 Aug 2014 19:16:00 GMT]]>Вадим..в своей теме (она нужная и всех можно будет туда посылать) опиши действия и материалы,которые необходимы при установке масляного насоса..вазелин..масо..что и куда лить и набивать...а то точно литола напихают)))

Тема ищется сразу в поиске..вопросов будет меньше..и пофигу что она про Пегасовский мотор..один хрен одинаковые..

https://jlrforum.ru/forum/dvigat-benz/848-remont-maslyanogo-nasosa

]]>https://jlrforum.ru/post/14378https://jlrforum.ru/post/14378Mon, 25 Aug 2014 19:16:00 GMT<![CDATA[Reply to Масляный насос (дорестайлинговый) on Mon, 25 Aug 2014 17:36:00 GMT]]>по диаметру скользящая посадка,зазор 2-5 сотых миллиметра...

насос набей вазелином,в любой аптеке подается...

]]>https://jlrforum.ru/post/14377https://jlrforum.ru/post/14377Mon, 25 Aug 2014 17:36:00 GMT<![CDATA[Reply to Масляный насос (дорестайлинговый) on Mon, 25 Aug 2014 17:13:00 GMT]]>По торцу понятно, я спрашивал по радиусу чего делать.

Этот насос оказывается часть передней крышки которая стоит полтинник 🎉

Что то мне кажется рабочая зона это между шестеренками и торцом а между корпусом по радиусу и шестеренками уже не так критичен зазор потому что там масло уже идет в двс и уйти назад в зону нагнетания оно может тока по торцу.

Кстати чем забивать его перед скручиванием, литолом пойдет ?

]]>https://jlrforum.ru/post/14376https://jlrforum.ru/post/14376Mon, 25 Aug 2014 17:13:00 GMT<![CDATA[Reply to Масляный насос (дорестайлинговый) on Mon, 25 Aug 2014 14:49:00 GMT]]>максимальный зазор по торцу между крышкой и шестернями 0,1 мм...а эксперимент я уже провел весьма успешно,производительность насоса повысилась процентов на двадцать...

]]>https://jlrforum.ru/post/14375https://jlrforum.ru/post/14375Mon, 25 Aug 2014 14:49:00 GMT<![CDATA[Reply to Масляный насос (дорестайлинговый) on Mon, 25 Aug 2014 14:31:00 GMT]]>Влияет и ОЧЕНЬ сильно..там допуски по зазору измеряются десятыми долями миллиметра..Само собой,если протёрло стенки корпуса,зазор увеличился и давление упадёт и очень сильно..Довольно частое явление..

Вадим61 ведёт эксперимент по реанимации масляного насоса..спроси у него..он обязан( 🙂 ) владеть цифрами допусков..

]]>https://jlrforum.ru/post/14374https://jlrforum.ru/post/14374Mon, 25 Aug 2014 14:31:00 GMT