Масляный насос (дорестайлинговый)

VyacheslavVVS LR

Вадим..в своей теме (она нужная и всех можно будет туда посылать) опиши действия и материалы,которые необходимы при установке масляного насоса..вазелин..масо..что и куда лить и набивать...а то точно литола напихают)))

Тема ищется сразу в поиске..вопросов будет меньше..и пофигу что она про Пегасовский мотор..один хрен одинаковые..

https://jlrforum.ru/forum/dvigat-benz/848-remont-maslyanogo-nasosa

Vadim61

Слав,как соберу насос,фотки тама выложу...осталось шестерню снаружи проточить,делов на 5 минут,а всё некогда)))

Сергей 77

@MOBY DICK said:
Разобрал масляный насос, оказалось что стенки корпуса как будто обработаны грубой шкуркой, края шестеренок тоже соотв. ...

По этой причине мой знакомый менял крышку - давление было слабое. Благо у меня в запасе была одна с предыдущего двигателя.

Полагаю найти б/у не так уж и трудно - куча Классиков, а тем более D1 разбирается.

MOBY DICK

Можно заставить работать масляный насос после сборки но без набивания вазелином ?

Пытался налить масло в отверстие под манометр все равно не сосет собака, разбирать уже лень.

VyacheslavVVS LR

Ну вот от кого,так это от тебя такого вопроса НЕ ОЖИДАЛ

Залей масло через отверстие для датчика давления масла...сто раз уже писали..шприцем можно..там грамм 200 всего нужно...Можно и через шланг радиатора,смотри схему,я не помню через какой именно..

Сергей 77

У меня не получилось создать давление масла после разборки, потратил 4-ре часа, куда только не лил. В результате аж "2-ва уровня" было залито. Пока не разобрал и не набил вазелином, насос качать отказывался.

VyacheslavVVS LR

Можно просто масло поднять в систему..разрежением..подключаем какой нибудь насос к нужному нам шлангу и засасываем им масло из поддона..Главное понять как масло идёт по системе..что бы при засасывании оно прошло через масляный насос..

MOBY DICK

Не, все это не работает, масло в датчик, разрежение....

Внимание правильный ответ (проверен 15 минут назад)

Наддуваем картер воздушным насосом через дырку для масляного щупа, предварительно заглушив шланг вентиляции картерных газов, можно еще приоткрутить фильтр масла, итого 3 минуты наддуваем, с фильтра закапала заводим и о чудо - давление сразу понеслось )

И никакого вазелина

VyacheslavVVS LR

О как!! А что..это довольно таки простой метод..ни каких гемороев..ПРИНИМАЕМ к сведенью!!

volchara6273

Вообще не загонялся с надуванием.Подключил маслянный радиатор у фильтра и в сам радиатор три шприца по 250 грамм вкачал,прикрутил второй конец на место и от стартера сразу потухла лампочка давления масла,я даже видюху снимал когда стартером крутил и лампочка тухла,это чтоб вопросов ко мне не было когда после переборки двигатель устанавливал и запускал

Alekseich

@MOBY DICK said:
Не, все это не работает, масло в <a href="https://jlrforum.ru/forum/lrdiscovery">датчик</a>, разрежение....

Внимание правильный ответ (проверен 15 минут назад)

Наддуваем картер воздушным насосом через дырку для масляного щупа, предварительно заглушив шланг вентиляции картерных газов, можно еще приоткрутить <a href="https://jlrforum.ru/forum/barakholka-prodazha-zapchastej">фильтр</a> масла, итого 3 минуты наддуваем, с фильтра закапала заводим и о чудо - давление сразу понеслось )

И никакого вазелина

Главное чтобы прокладки и сальники не повыдавливало, а то потом может появиться течь. :whistle:

Я конечно не утверждаю что может повыдавливать, но и исключать такую возможность не стоит.

MOBY DICK

Вообщем после разборки / сборки насоса давление на ХХ выросло, во всяком случае лампочка моргать перестала, держится на уровне 0,8атм, что там помогло чистка насоса или замена масла с фильтром история умалчивает :whistle:

Сергей 77

@MOBY DICK said:
Разобрал масляный насос, оказалось что стенки корпуса как будто обработаны грубой шкуркой, края шестеренок тоже соотв. ...

Что с этим делать, забить, пошкурить мелкой шкуркой или поменять корпус ? ...

Полагаю, что при подобной выработке на крышке насоса её можно просто шлифануть по всей плоскости. Хуже не будет.

Сергей 77

Вот, для интереса шлифанул:

Сергей 77

@rediskin said:
... что за оборудование использовалось?

Притирочная плита и руки.

Alekseich

Интересно, на сколько хватит этой шлифовки?

Это будет "мертвому припарка", или будет работать "долго и счастливо"?

Как думаешь Серег?

Сергей 77

Полагаю, что ровно на столько-же, на сколько и новой детали - характеристики металла -то не изменились.

При желании предать плоскости (детали) дополнительную механическую стойкость, её можно анодировать, оксид алюминия более износостойкий.

Но это уже совсем другая история.