Ремонт масляного насоса

VyacheslavVVS LR

@Din said:

@Vadim61 said:

давление регулируется редукционным клапаном,так что выше положенного оно не поднимется...а вот объем подачи вырастет примерно на 20%...

объем подачи разве не прямопорционален росту давления?? или толк от этой модернизации будет в том, что на холостых будет оптимальное давление?

Именно так.Стабильное давление на всех режимах.

Vadim61

@Din said:
объем подачи разве не прямопорционален росту давления?

ты прав,но в данном случае редукционный клапан сбрасывает излишнее давление....можно конечно его загрубить,подложив шайбу под пружину,но на холостых оборотах от этого толку не будет...

Din

а замеры давления на холостых проверяли или еще опыты не проводили?

Vadim61

не...не проверял...некогда.,да и погода не соответствует с мотором возиться...

Митка с Михалычем скоро проверят)))

Din

а почему дизеля долговечнее чем бензинка..? ведь по логике на низах работают значит и нагрузки ни кшм больше...и они т.е. дизелисты двигло особо не греют ..сел и поехал...а пока дизель разогреется там колено испытывает голодание....или там колено вечное или давление масла в двигле больше у дизеля ? может нам тоже этот редукционный клапан настроить на чуть большее давление раз уж насос после апгрейта позволяет?

Mitka

Фишка апгрейта повысить давление на хх,тем самым повысить ресурс распредвала гидриков и осей коромысел.У себя после капиталки в жесткую жару видел моргающюю лампу на югах.Дома заморочился с замерами давления .Итог-лампа начинала моргать на 0.8 ,в принципе норма но хочется больше давления на хх.Поднятие оборотов буквально на капельку и стрелка уходила бодро вверх.Познакомился с коллегой в Екатеринбурге у официалов в Краснолесье,как бы мы не пытались поднять хх ничего не получилось.ЭБУ все равно опускал его до положенных 650.Все регулировки в рамках положенных показателях шагов датчика хх и показаниях дросселя и расходомера.

Заметки к вышесказанному,маслонасос новый ,оси коромысел,распредвал втулки и гидрики.Вал не шлифовал-в допусках .Датчик давления в сборе с насосом пришел-а по ним сталкивался что разбег срабатывания от1.0до 0.3.Верхний порог у редукционного подымать нельзя-компенсаторы у нас-есть риск зависания,а давление на холостом можно поднять только повышением производительности насоса-его на наших моторах и не хватает,давление сматывыается лихо во все зазоры, а его еще до верху доставить надо где оно благополучно воруется конскими зазорами между осью и коромыслами,а распредвалу вообще достается чуть чуть.

Din

некоторые маслофорсы еще делают...смысл есть наверное для нашего двигла..

arustel

Масленные форсунки стоят на двигателях грузовиков малооборотистых. Смазывают зеркало цилиндра, предо вращая задиры.

Михалыч

Привет всем. Насосик ожидаю и готовлюсь к его замене. Прошла информация что в Москве в интермоторе делают наши маслососы, только нужно приобресть новые шестерни. Они там крышку наплавляют, потом шлифуют под размер шестерён. Что и как точно не знаю, работа стоит вроде 3,8тыр.

Mitka

Михалыч-смысл озвученного тобой вижу только в одном,интермотор курит-практически за те же деньги Вадим сделал тему намного лучше.А ели честно зачем этим всем поделился?Думаеш прогадал?

Михалыч

Ни в коем случае. А что тут выгадывать?! В интермоторе работа по крышке 3,8тыр, сами шестерни в районе 6тыр. И скока? Вот именно почти тоже самое. Вадиму веры больше, так что просто сказал что вроде БЫ есть и ещё альтернатива.

Я сам этим вопросом по интер мотору не занимался, товарищ узнавал. Ему прям срочно надо. Вот и весь сказ.

Vadim61

один комплект практически готов...

Михалыч

практически - енто как? Пакетик то мой.

Vadim61

только пакетик)))металлические детали чужие,твои на следующей неделе обещали...

Михалыч

Во млин, а я т о ......... Ну ладно, подождём

Vadim61

@Михалыч said:
Во млин, а я т о ....

у твоего осталось подогнать наружную шестерню под диаметр расточки в крышке...в остальном всё готово...

Zeus

привет всем форумчанам! На конец то нашел время для сборки машины. Заменил чудо маслонасос от Вадима!. за ето ему отдельное спасибо.

давление до замены холодный 2,7 горячий 0,5. После замены холодный 3,9 горячий 1,1.

В общем насос отлично работает.

rediskin

о. а где почитать, как замерять давление? (какой манометр, кудя цеплять, какя там резьба?)

еще смущает тот датчик, что на лампочку в приборку идёт - насколько я понимаю, отсутствие контакта (порван провод) ведёт к тому, что лампочка не будет гореть, каким бы ни было давление?

Михалыч

На каких оборотах мерил давление?

Zeus

1,1 на холостых горячий двигатель. На 2000 оборотах давит 3,9-4 очка (также горячий двигатель) На холодную как завел держит 3,9.