Загадка пневмы

[DIXI]

Спрошу здесь, ибо перелопатил и этот и старый форум, но объяснения нигде не нашел. Да и загадкам от пневмы вполне соответствует.

Ситуация такова. Иногда, чаще после суточной стоянки, левый перед не поднимается до конца и авто перекошено на переднее левое колесо становится. При этом ошибок нет, режим горит стандарт. Показания датчика по проге ниже стандарта, но пневма его не подымает и не ровняет. Подымает в высокое положение правильно, а опускает всё равно с перекосом. Три колеса в норме, а одно ниже.

И самое главное, что при перекосе на ходу начинает мигать индикатор перехода в верхний режим. И мигает только он один, остальные не горят. Соответственно авто задирает вверх. После нескольких коротких поездок по городу всё выравнивается и приходит в норму. Всё работает отлично и индикатор не мигает. Что означает его мигание я нигде не нашел....

Блок клапанов перебран, подвеска откалибрована, датчик подвески новый стоит. Блок ЭБУ не виноват точно. При его замене всё то же самое. Грешу на драйвбокс, но клапанами управляет нормально... Типичная загадка...

Может у кого есть советы?

[VyacheslavVVS LR]

@DIXI said:
И самое главное, что при перекосе на ходу начинает мигать индикатор перехода в верхний режим. И мигает только он один, остальные не горят. Соответственно авто задирает вверх. После нескольких коротких поездок по городу всё выравнивается и приходит в норму. Всё работает отлично и индикатор не мигает. Что означает его мигание я нигде не нашел....

Мигание указанной лампы говорит об ошибке в системе..Так обычно происходит перед блокировкой подвески..Помигает,поднимет в верхнее и ,,ЕАС ФАУЛЬТ слоу 55 км/час,,..

Ничего кроме косячного датчика высоты на ум не приходит...либо его проводки..Так как после пробежки иногда всё в норму приходит..скорее всего от тряски появляется контакт...

[DIXI]

Ни в русском ни в английском мануале по подвеске и авто ничего не сказано, что если мигает, то это неисправность... Это видимо, что-то другое... Ошибку мне не давал. Помигает, задерет вверх и горит... Но, обычно я не давал задирать на ходу. Сразу в стандарт...

Видимо, перекос и мигание как-то связаны... Проводка проверена ГУД. Да и всё читается от датчиков хорошо...

Дело в том, что когда перекос очень часто начинает мигать. При норме не мигает...

Мигает то фигня. Почему перекашивает и не хочет доподнимать, и не пишет ошибок ни про датчики, ни про клапана, и горит стандарт... Вот в чем вопрос...

[Vadim61]

поменяй местами передние датчики...сразу будет понятно если проблема в одном из них...

[VyacheslavVVS LR]

@DIXI said:
Ни в русском ни в английском мануале по подвеске и авто ничего не сказано, что если мигает, то это неисправность...

Видимо, перекос и мигание как-то связаны...

Дело в том, что когда перекос очень часто начинает мигать. При норме не мигает...

Мигает то фигня. Почему перекашивает и не хочет доподнимать, и не пишет ошибок ни про датчики, ни про клапана, и горит стандарт... Вот в чем вопрос...

Мигание на ходу лампы работы подвески НА ПРИБОРКЕ..говорит об ошибках..И после этого машина задирается в самое высокое положение,а потом и падает на отбойники..Проходил и не один раз..пока не перебрал блок клапанов..Я невнимательно прочитал твой пост,что мигает лампочка на кнопке(указатель уровня)..

Далее ....Мигание лампочки уровня говорит о том,что авто пытается выровнять подвеску...и это нормально при переходе из одной высоты в другую в зависимости от скорости авто..Если же это происходит при постоянной скорости(то мигает,то нет ,а едешь допустим 60км/час и такое происходит в различных промежутках времени)...то это уже говорит о неправильных показателях с какого либо датчика..либо утере показаний датчика..

Учитывая что твой авто пытается задраться в самое верхнее положение..которое устанавливается исключительно вручную...мандить могут и мозги.....

Для начала сделай как Вадим сказал..не такая уш сложная и долгая работа..Но покажет кое что..

[DIXI]

Сначала и местами менял. Ничего не изменилось. Потом левый датчик был заменен на новый (вода попала в старый и он вообще с ума сошел) и откалиброван вместе с остальными. Но всё повторилось в точности...

Вот сегодня ни разу не опускалось. Все было отлично...

Что касается мигания. Когда один горит, а другой мигает, то это понятно... Или когда все сразу горят или мигают, то тоже понятно. А вот когда только ОДИН верхний мигает, это непонятно и нигде не описано...

Мозги есть запасные. Менял, Проблема в точности остается... Значит не мозги...

[DIXI]

При утере показаний с датчиков одна лампа не мигает. Мигают все и пишет ошибку....

[Юрий Везунчик]

до переборки блока клапанов ,проблемма эта была ?

[DIXI]

@Юрий Везунчик said:
до переборки блока клапанов ,проблемма эта была ?

А вот это не помню... Года три назад перебирал... До переборки её вообще всю перекашивало и задирало.

[Юрий Везунчик]

попробуй замени клапан в блоке .который отвечает за подушку . (

[DIXI]

@Юрий Везунчик said:
попробуй замени клапан в блоке .который отвечает за подушку . (

Я тоже склонялся к клапану. Или к драйвбоксу. Если будет часто повторятся, попробую местами поменять для начала...

Но вот почему начинает мигать и задирать вверх? Вот в чем вопрос...

[Юрий Везунчик]

поменяй сначала

[DIXI]

Клапана работают исправно. Вот сегодня опять это. Только в этот раз решил пройти с рулеткой. Оказывается, не на перед падает, а правая сторона выше левой становится... С разницей в 2 см... Левый перед-зад одинаково, правый перед-зад одинаково, но выше на 2 см... Именно, в стандарте. В высоком одинаково везде... По показаниям датчиков не попадает в калибровку стандарта... А когда выравнивается, то попадает... Загадка, блин...

[DIXI]

@Юрий Везунчик said:
попробуй замени клапан в блоке .который отвечает за подушку. (

Кажется, причина найдена. Только виноват вроде клапан задний правый... При проверке прогой в режиме данных с датчиков, три клапана исправно поднимают-опускают, а вот задний ПРАВЫЙ практически не опускает и не поднимает...

Как я понимаю, при изменении высоты открываются одновременно два клапана, впускной (выпускной) и клапан соответствующей подушки. Так вот, открытие впускного(выпускного) слышно четко, а вот клапана подушки не слышно... Хотя, он вроде пытается прорваться, так как подушка еле заметно опускает(подымает). Но, если остальные три при одном нажатии весьма заметно изменяют высоту, то тут незаметно...

Кроме того, при опускании в самый низ, задний правый практически не опускает. Все опускают, а это нет... А вот в самый верх поднимает...

Поэтому, видимо и правая сторона стоит выше и заваливает на левый перед. Как раз по диагонали получается...

Короче говоря, не опускает. Видимо таки клапан... А он в самом низу, блин. Придется всё снимать...

Подскажите, други любезные, можно ли как-то без снятия блока клапанов проверить работу этого клапана и драйв-бокса?

Может кто знает какое управляющее напряжение идет с блока подвески на драйв-бокс при управлении клапанами? А то неохота сразу всё разбирать...

Ошибок ни по этому, ни по другим клапанам после переборки не было...

Спасибо за помощь.

[Юрий Везунчик]

вот и чудно

[DIXI]

@Юрий Везунчик said:
вот и чудно

Ну, радоваЦа рано мне... Пока только предположения почему задирает одну сторону...

Все таки, можно ли как-то без снятия блока клапанов проверить работу этого клапана и драйв-бокса?

Может кто знает какое управляющее напряжение идет с блока подвески на драйв-бокс при управлении клапанами?

[Юрий Везунчик]

снять блок клапанов минут 5 ,меняй клапан и давай джазу .

не лезь в дебри

[DIXI]

@Юрий Везунчик said:
снять блок клапанов минут 5 ,меняй клапан и давай джазу .

не лезь в дебри

Та сначала охота проверить нормально ли приходит сигнал на управление клапаном.))))) Может его и снимать не надо будет... А если снимать блок, то тем более электрику надо проверить... А то вдруг драйв-бокс глючит...))))

[Юрий Везунчик]

если ты боишся ренжа ,то всегда будет - А то вдруг !

его не надо боятся ,на нем надо ездить и посылать весь мир н...

еще раз говорю ,поменяй клапан , если все будет работать ,то живи жизнью

[DIXI]

Дело не в этом. Зачем дурную работу делать зря. Электрику проверить проще. Тем более, что разобрался, что управляющее напряжение 12 вольт. Сначала с него и начну. Проверю проводку и сам соленоид. Да и клапан может быть не при делах, а только соленоид... Достаточно только его будет поменять. Хотя там с переподключением будет морока... Если соленоид и драйв-бокс работает как надо, тогда уже и сниму сам клапан. Мож попало под него чего и не даёт открыться...

Завтра поглядим.)))