Загадка пневмы

[Жора]

Всем доброго.... ночи

ездил, ездил без проблем, и вуаля вот тебе чтобы не думал что Рыжик идеален :evil: :evil: :evil:

условия задачи следующие,

• компрессор работает, трубки целые, <a href="https://jlrforum.ru/forum/lrdiscovery">датчики</a> читаются.....деньги пля заканчиваются (((((

• машина не поднимается в вернее положение, (из за недостатка воздуха в ресивере)

• подсоединил прогу, ошибок нет !!! далее ???? стравил весь воздух с ресивира и балонов, машин упал на колени, пытаюсь накочаться не хрена не качает,

• снял блок клапаном, посмотрел манжет каторый отвечает за вход воздуха, (тот что с низу в кубике) манжета целая, не закисшая и не прелипщая к блоку....,

вроде все нормуль, посмотрел клапана тож вроде нормуль, резинки целые, собрал все обратно и никера ?????

подсоединил прогу, завелся, включил компрессор, пытаюсь накачаться, и приподнять машину с колен, никера, в рукопашную не поднимает, ошибок опять нет, домкрат под балку и поднял на домкрате, (бывает блок глюкает когда машина в самом раком)))) не видит или теряет датчики, так уже пару лет назад мы ее обманули)))) ) тоже без результата, снимаю трубку с осушителя в блок - с осушителя моторчик дуется, а вот в трубку которая в блок никера не дуется, не идет, такое впечатление что закрыт клапан на впуске в ресивер.

америкосы обычно вопросительно восклицают - Вот а фак? и тупо смотрят на ..... на предмет, я же в три часа ночи захлопув капот пожелал ему так ласково спокойной ночи очень ласково добавив - "Рыжик ворет кунем" пошел писать данную тему,

вобщем вопрос такой что за хрень твориться ?????? ЧТО ДЕЛАТЬ ???? проблема электрическая, блок ЕАС глючит, и проблема с мозгами, ,

4 года без приключений по пневме и вот на тебе ((((( задумался над приобретением пневмоблока от Максимуса......

[Makc42RUS]

Ставь на нипеля пока А может манжета в компрессоре умерла... работать то работает, а вот создать давление не может...

[Жора]

По совету Славентия снял глушитель блока клапанов (пластико пенопластовая выпускная хрень между трубками на блоке клапанов), завел машину в итоге весь воздух выходит на улицу через этот выпускной "глушитель"...... воздух идет мама не горюй

манжету компрессора менял месяц назад, поставил серую с фторопласта, еще как качает, из компрессора объем воздуха будь здоров, а вот из блока клапанов вообще никера не дует((((((( манжета под нижним кубиком целая, не порванная и не парепаная, слегка дубовая, сейчас разобрал все обратно и закину манжету в глицерин размегчит ее без вредного воздействия на резинку,

снял трубку из осушителя в блок, дул ее естественным способом не дуется.......

[Жора]

Итак с разгромным счетом надцать в надцать победу в этой битве одержал ......))))))))

все гениальное просто, дело во впускной манжете, что под кубиком с низу, (фото №1), просто она стала грубой и дубовой, вопрос решил координально берем волшебные жидкости,(фото №2) тупо разбираем блок снимаем данное резинотехничесткое изделие и устраевоем ему и себе заплыв в волшебно полезных жидкостях :evil: :evil: :evil: сделав ему спа процедуры в джакузи с полезной жидкостью из малого графина

достаем его опять как новенького, мягко-эластичного, затем протираем его ваточкой, обеззараживаем парами волшебной жидкости с (фото №2) и собираем все на место :evil:

цена вопроса 6 рублей в аптеку, с графинами сами разберетесь куда какую жидкость применять.

время подьема с колен в максималку в районе 5 минут)))) думаю что это нормально учитывая то, что ресивер и балоны полностью пустые.

вот так очередной раз Рыжик с малыми затратами в рукопашную был отремонтирован в южном филиале официального сервиса ЛРфорум .про "у дяди Жоры" чую официалы закроются нах......)))))))))

отдельное спасибо за помощь Славентию )))))) в прочем как всегда)))))

[vasia-plist.ru]

У меня вроде похожая проблема. Ошибок никаких нет. Завожу машину, начинает работать компрессор (качает вроде норм, перебрал недавно) Спустя какое-то время компрессор отключается. машина не поднимается, лампочка выбора режима моргает как положено при закрытой двери и горит при открытой. Вытаскивал трубку которая идет с ресивера, чуть давление упало и компрессор снова заработал, значит датчик давления отрабатывает и воздух в системе есть. (датчик стоит новый). Глушу машину, закрываю дверь и начинают щелкать соленоиды, как обычно после того как заглушишь (как я понял это типа выравнивание ее) Но она же на отбойниках стоит. Пробовал тоже накачать воздух через трубку которая идет от осушителя к блоку соленоидов через нипель, продувается оч плохо. сначала давление поднимается, а потом поначалу падало, но потом сколько накачал столько и держит. Может соленоид какой закис? куда лезть не пойму(((

[VyacheslavVVS LR]

@vasia-p@list.ru said:
У меня вроде похожая проблема. Ошибок никаких нет. Завожу машину, начинает работать компрессор (качает вроде норм, перебрал недавно) Спустя какое-то время компрессор отключается. машина не поднимается, лампочка выбора режима моргает как положено при закрытой двери и горит при открытой. Вытаскивал трубку которая идет с ресивера, чуть давление упало и компрессор снова заработал, значит датчик давления отрабатывает и воздух в системе есть. (датчик стоит новый). Глушу машину, закрываю дверь и начинают щелкать соленоиды, как обычно после того как заглушишь (как я понял это типа выравнивание ее) Но она же на отбойниках стоит. Пробовал тоже накачать воздух через трубку которая идет от осушителя к блоку соленоидов через нипель, продувается оч плохо. сначала давление поднимается, а потом поначалу падало, но потом сколько накачал столько и держит. Может соленоид какой закис? куда лезть не пойму(((

Смотри впускной клапан..Скорее всего он не отрывается и не впускает воздух из рессивера к подушкам..Если ты его ремонтировал путём наклейки резиночки..то сто пудово он не открывается..там шаг открытия около 1мм всего...Про это много раз писали и фотки ремонта головок клапанов с подробным описанием есть в теме про переборку блока клапанов..Там же есть и схема как должен двигаться воздух в системе..изучи её и поймёшь что тебе нужно проверить в механической части блока...

[DIXI]

Спрошу здесь, ибо перелопатил и этот и старый форум, но объяснения нигде не нашел. Да и загадкам от пневмы вполне соответствует.

Ситуация такова. Иногда, чаще после суточной стоянки, левый перед не поднимается до конца и авто перекошено на переднее левое колесо становится. При этом ошибок нет, режим горит стандарт. Показания датчика по проге ниже стандарта, но пневма его не подымает и не ровняет. Подымает в высокое положение правильно, а опускает всё равно с перекосом. Три колеса в норме, а одно ниже.

И самое главное, что при перекосе на ходу начинает мигать индикатор перехода в верхний режим. И мигает только он один, остальные не горят. Соответственно авто задирает вверх. После нескольких коротких поездок по городу всё выравнивается и приходит в норму. Всё работает отлично и индикатор не мигает. Что означает его мигание я нигде не нашел....

Блок клапанов перебран, подвеска откалибрована, датчик подвески новый стоит. Блок ЭБУ не виноват точно. При его замене всё то же самое. Грешу на драйвбокс, но клапанами управляет нормально... Типичная загадка...

Может у кого есть советы?

[VyacheslavVVS LR]

@DIXI said:
И самое главное, что при перекосе на ходу начинает мигать индикатор перехода в верхний режим. И мигает только он один, остальные не горят. Соответственно авто задирает вверх. После нескольких коротких поездок по городу всё выравнивается и приходит в норму. Всё работает отлично и индикатор не мигает. Что означает его мигание я нигде не нашел....

Мигание указанной лампы говорит об ошибке в системе..Так обычно происходит перед блокировкой подвески..Помигает,поднимет в верхнее и ,,ЕАС ФАУЛЬТ слоу 55 км/час,,..

Ничего кроме косячного датчика высоты на ум не приходит...либо его проводки..Так как после пробежки иногда всё в норму приходит..скорее всего от тряски появляется контакт...

[DIXI]

Ни в русском ни в английском мануале по подвеске и авто ничего не сказано, что если мигает, то это неисправность... Это видимо, что-то другое... Ошибку мне не давал. Помигает, задерет вверх и горит... Но, обычно я не давал задирать на ходу. Сразу в стандарт...

Видимо, перекос и мигание как-то связаны... Проводка проверена ГУД. Да и всё читается от датчиков хорошо...

Дело в том, что когда перекос очень часто начинает мигать. При норме не мигает...

Мигает то фигня. Почему перекашивает и не хочет доподнимать, и не пишет ошибок ни про датчики, ни про клапана, и горит стандарт... Вот в чем вопрос...

[Vadim61]

поменяй местами передние датчики...сразу будет понятно если проблема в одном из них...

[VyacheslavVVS LR]

@DIXI said:
Ни в русском ни в английском мануале по подвеске и авто ничего не сказано, что если мигает, то это неисправность...

Видимо, перекос и мигание как-то связаны...

Дело в том, что когда перекос очень часто начинает мигать. При норме не мигает...

Мигает то фигня. Почему перекашивает и не хочет доподнимать, и не пишет ошибок ни про датчики, ни про клапана, и горит стандарт... Вот в чем вопрос...

Мигание на ходу лампы работы подвески НА ПРИБОРКЕ..говорит об ошибках..И после этого машина задирается в самое высокое положение,а потом и падает на отбойники..Проходил и не один раз..пока не перебрал блок клапанов..Я невнимательно прочитал твой пост,что мигает лампочка на кнопке(указатель уровня)..

Далее ....Мигание лампочки уровня говорит о том,что авто пытается выровнять подвеску...и это нормально при переходе из одной высоты в другую в зависимости от скорости авто..Если же это происходит при постоянной скорости(то мигает,то нет ,а едешь допустим 60км/час и такое происходит в различных промежутках времени)...то это уже говорит о неправильных показателях с какого либо датчика..либо утере показаний датчика..

Учитывая что твой авто пытается задраться в самое верхнее положение..которое устанавливается исключительно вручную...мандить могут и мозги.....

Для начала сделай как Вадим сказал..не такая уш сложная и долгая работа..Но покажет кое что..

[DIXI]

Сначала и местами менял. Ничего не изменилось. Потом левый датчик был заменен на новый (вода попала в старый и он вообще с ума сошел) и откалиброван вместе с остальными. Но всё повторилось в точности...

Вот сегодня ни разу не опускалось. Все было отлично...

Что касается мигания. Когда один горит, а другой мигает, то это понятно... Или когда все сразу горят или мигают, то тоже понятно. А вот когда только ОДИН верхний мигает, это непонятно и нигде не описано...

Мозги есть запасные. Менял, Проблема в точности остается... Значит не мозги...

[DIXI]

При утере показаний с датчиков одна лампа не мигает. Мигают все и пишет ошибку....

[Юрий Везунчик]

до переборки блока клапанов ,проблемма эта была ?

[DIXI]

@Юрий Везунчик said:
до переборки блока клапанов ,проблемма эта была ?

А вот это не помню... Года три назад перебирал... До переборки её вообще всю перекашивало и задирало.

[Юрий Везунчик]

попробуй замени клапан в блоке .который отвечает за подушку . (

[DIXI]

@Юрий Везунчик said:
попробуй замени клапан в блоке .который отвечает за подушку . (

Я тоже склонялся к клапану. Или к драйвбоксу. Если будет часто повторятся, попробую местами поменять для начала...

Но вот почему начинает мигать и задирать вверх? Вот в чем вопрос...

[Юрий Везунчик]

поменяй сначала

[DIXI]

Клапана работают исправно. Вот сегодня опять это. Только в этот раз решил пройти с рулеткой. Оказывается, не на перед падает, а правая сторона выше левой становится... С разницей в 2 см... Левый перед-зад одинаково, правый перед-зад одинаково, но выше на 2 см... Именно, в стандарте. В высоком одинаково везде... По показаниям датчиков не попадает в калибровку стандарта... А когда выравнивается, то попадает... Загадка, блин...

[DIXI]

@Юрий Везунчик said:
попробуй замени клапан в блоке .который отвечает за подушку. (

Кажется, причина найдена. Только виноват вроде клапан задний правый... При проверке прогой в режиме данных с датчиков, три клапана исправно поднимают-опускают, а вот задний ПРАВЫЙ практически не опускает и не поднимает...

Как я понимаю, при изменении высоты открываются одновременно два клапана, впускной (выпускной) и клапан соответствующей подушки. Так вот, открытие впускного(выпускного) слышно четко, а вот клапана подушки не слышно... Хотя, он вроде пытается прорваться, так как подушка еле заметно опускает(подымает). Но, если остальные три при одном нажатии весьма заметно изменяют высоту, то тут незаметно...

Кроме того, при опускании в самый низ, задний правый практически не опускает. Все опускают, а это нет... А вот в самый верх поднимает...

Поэтому, видимо и правая сторона стоит выше и заваливает на левый перед. Как раз по диагонали получается...

Короче говоря, не опускает. Видимо таки клапан... А он в самом низу, блин. Придется всё снимать...

Подскажите, други любезные, можно ли как-то без снятия блока клапанов проверить работу этого клапана и драйв-бокса?

Может кто знает какое управляющее напряжение идет с блока подвески на драйв-бокс при управлении клапанами? А то неохота сразу всё разбирать...

Ошибок ни по этому, ни по другим клапанам после переборки не было...

Спасибо за помощь.