Кондиционер

demidroll

@DVA22 said:
Понял. Спасибо. Будем искат, разбираться.

Привет, ну так что победил кондей? Просто у меня немного другая проблема ,у меня не включаются вентиляторы при работе кондея. Хотя сами винты рабочие! Мне интересно, как проверить работоспособность обоих датчиков в осушителе???

flexo

За винты кондея отвечает четырёхконтактный датчик можно заперемычить разъём и посмотреть включаются ли винты если включатся а при работе кондея не включаются значит датчик не работает

VyacheslavVVS LR

@DVA22 said:
Прочитав книгу по ремонту увидел, что цетирую:"после установки нового блокауправления его настройки с помощью TestBook, а так же после замены датчиков> или приводов системы перекалибровка может быть проведена с помощью TestBook". Я блок менял, может все таки из-за него?

После замены блока климатконтроля,его откалибровать тестбуком конечно же дело благородное...но НЕ необходимое...

Сергей83

Куда и что перемыкаем???!!! :blink: Опять путаница какая то.

Четырёхконтактный (Х315) датчик включает муфту компрессора, если давление находится в заданных пределах.

Так-же четырёхконтактный (Х315) датчик включает вторую скорость вентиляторов, когда давление превысит 21 бар.

Двухконтактныйдатчик (312) включает ПЕРВУЮ СКОРОСТЬ вентиляторов, когда давление превысит 17 бар.

(схема бензинки)

VyacheslavVVS LR

Странно..всегда говорили что если замкнуть пины 2х контактного датчика..то включится компрессор..может и вентиляторы,не уточнялось..

The_hero

3 и 5 это те, которые перпендикулярны друг другу, они же 87 и 30 на обычных реле

Жыпер

Замкнул-а в ответ тишина...

Похоже, с первой скоростью косяк(

Где копать? Реле?

Преды целые.

pashar148

в вк группе писал,и тут дополню когда искал нигде четко не указано!Заправка кондиционера!

Рестайлинг 1380 грамм хладогента

Дорест 1250 Грамм хладогента

+- 25 грамм

Это информация из станции заправки,в инете нигде нет,а наклейка потерялась давно!

Жыпер

@Жыпер said:
Замкнул-а в ответ тишина...

Похоже, с первой скоростью косяк(

Где копать? Реле?

Преды целые.

Может кому-то пригодится...

Замучился я искать искру на вентиляторах и поступил, как обычно, радикально)

Из блока предохранителей, под капотом, выпилил два провода на вентилятор.

Там же, возле блока предов, идёт на мотор коса с проводкой, в ней нам нужен бело-салатовый провод. При включении компрессора кондея на нём висит постоянный + .

Далее дело техники-беру реле, на управление цепляю + с этого провода, провод с предохранителем с акб на вентилятор, через реле. Про массу, думаю, понятно)

На выходе я получил постоянную работу вентилятора при включении компрессора кондиционера.

Лето было очень жаркое, поэтому обкатка прошла в жестком режиме, результатом я доволен-при работе кондиционера мотор не греется.

Dmitriy048

Приветствую всех ! В общем беда такая , климат вроде работает , но при длительном включенном компрессоре кондея загорается книга , отключается компрессор и выскакивает ошибка соответственно . На верхние две можно не обращать внимание , они теперь не появляются , только постоянная нижняя . И считаны они Launch , как следствие корявый перевод) и не могу я что-то вкурить куда копать) направьте...

alex1967

Так-то давления нет в системе.

Dmitriy048

Да он заправлен , может ошибка выскочить и через 5 минут и через 2 часа . Получается хана компрессору ??? Когда работает то холодит нормально .

Сергей.М

Обычно компрессор останавливается по перегреву фреона или по обмерзанию датчика испарителя.

Сергей83

Я думаю, что речь идёт о проводе, который идёт от блока климата на датчик давления, а от датчика давления к муфте компрессора. Что-то, где-то замыкает.

Зю-зю

@pashar148 said:
в вк группе писал,и тут дополню когда искал нигде четко не указано!Заправка кондиционера!

Рестайлинг 1380 грамм хладогента

Дорест 1250 Грамм хладогента

+- 25 грамм

Это информация из станции заправки,в инете нигде нет,а наклейка потерялась давно!

2000 год. Бош.

m535i

я автобус недавно заправлял - тупо в интырнете посмотрели...

anatoliy12345

Наконец то разобрался с системой кондиционера, а точнее с включением вентиляторов. Все началось с того что на улице зима и я решил убрать вентилятор охлаждения на вискомуфте, для того что бы машина быстрее прогревалась и предположительно двигателю от уменьшения сопротивления станет легче, мое личное мнение. Но в один прекрасный момент при работе на холостых стрелка поползла вверх и загорелась красная лампочка.После этого у меня возникла мысль, а что если поставить датчик температуры на включение вентиляторов. Начал разбираться в схемах, прозванивать и мерять напряжения на датчиках включения вентиляторов и реле. В итоге пришел к такому выводу т.е к такой схеме

anatoliy12345

Надеюсь схема будет понятна для простых людей. Купил два датчика температуры от ваз один на 84-87 другой на 94-97 решил, что согласно этой схемы можно сделать медленное вращение вентиляторов и быстрое в зависимости от температуры. Кроме этого купил две металлические трубки для датчиков. Договорился со сварщиком и он мне сделал из двух трубок одну, для того что бы датчики стояли в одной трубке.

anatoliy12345

Датчики установил снизу на выходе радиатора перед термостатом. Места там мало поэтому немного подрезал трубку с двух сторон, а термостат отцепил от радиатора, он у меня получился в висячем состоянии

anatoliy12345

Провода к датчикам припаял так как не доверяю клемам, они окисляются со временем.

Теперь к датчикам которые стоят за бампером с правой стороны от радиатора кондиционера. Датчик с 2pin подключил к датчику который меньше температурой следующим образом. Один разьем от датчика температуры подключил к массе авто, второй врезал в коричневый провод с черной полосой от разъма датчика 2pin. Тоже припаял не доверяю простым скруткам, вообще любитель все припаивать, так можно избежать множества проблем.