Моторчик печки Range Rover 2

Елена Птичка

Не могу понять что за ерунда!!! 🤨

перестал работать левый моторчик печки, ну тут понятно, сгоняла на разборку, купила БУ моторчик, разобрала машинку, сняла свой моторчик, поставила, ура работает... Опа, справа тишина, перестал работать, купила второй на правую сторону, разобрала машинку, правая сторона проще далась, пять болтов... меняю это чудо... и тут прикол.... левый вдувает воздух, а правый выдувает... КАК ТАК ТО? оба моторчика крутятся против часовой.

приехала в сервис к ребятам там стоит такой же рендж, я залезла в него поглазеть, печка работает в этом чужом рендже исправно, ну и как там стоят моторчики, открыла отсеки под салонный фильтр, глазею...может я что то напутала... моторчики оба крутятся вправо и оба затягивают воздух, а почему мой один моторчик ВЫДУВАЕТ...????? ПОМОГИТЕ, ЧЕГО Я НАТВОРИЛА НЕ ТАК...???

Сергей83

Оба моторчика должны крутиться по часовой стрелке. Тут два варианта.

Вам продали моторчики от праворульной машины, у них крыльчатки закручены в другую сторону и крутятся они в другую сторону. Посмотрите в центре крыльчатки есть стрелочка направленя вращения, у леворульных она направлена по часовой стрелке.
На самих моторчиках перепутана полярность.

VyacheslavVVS LR

В ответе Сергея в пункте №2 уже готовый ответ на вопрос темы..это если не менять мотор,можно просто поменять на нём полярность..что бы он закрутился в другую сторону.но в таком варианте,непонятно какую производительность он будет выдавать и хватит ли её нам так сказать..

С другой стороны,при таком ,,Один тудой,второй сюдой,, тоже есть плюс..вентиляция салона получается отличная

Елена Птичка

про направление моторчиков не знала, спасибо!!! :dry: с разным направление моторчики взаимно работать не будут??? они у меня крутятся навстречу друг другу теперь, и оба втягивают воздух... сегодня собрала другой моторчик с правой крыльчаткой, внедрила его на правую сторону, работает просто как ураган, стал втягивать воздух, а не как тот выкидывать... и теперь открылась новая беда, куда дует не понятно..., когда сняла патрубок который прикреплен к моторчику в него заходит поток воздуха, но куда он дальше девается не понятно не на стекло, ни в лицо, ни в ноги,не дует, а дует куда то туда... хммм на кнопки не реагирует...

Как снять верхнюю панель, чтобы добраться до заслонок... методом тыка не хочу, и так какой то рукопоп до меня креплений по отламывал, теперь надо клеить и сочинять, ну и сервопривод надо снять видимо он тоже не работает...

Сергей83

Чтобы была максимальная производительность вентиляторов на обоих моторах должна быть правая крыльчатка и крутиться они должны по часовой стрелке.

На счёт патрубка не понял. Патрубок, который прикреплён к моторчику - это подача воздуха от моторчика в отопитель. Чтобы добраться до заслонок, нужно снимать торпеду и вынимать весь отопитель.

Елена Птичка

да патрубок, подача воздуха от моторчика в отопитель, я его и имела ввиду... Почему левые крыльчатки не работают правильно? в чем разница, ну крутит в другую сторону...

Как снимать торпеду..? снята уже приборка, панелька с кнопочками, в общем нижняя часть панели разобрана, не могу найти крепления верхней части панели...

Сергей83

Левые крыльчатки не работают, т.к. у праворульной машины другая форма корпусов вентиляторов, они закручены в другую сторону.

Верхняя часть торпеды крепится снаружи под решёткой, под лобовым стеклом.

Елена Птичка

аххх вот где это коварное крепление торпеды, сегодня ковыряла ковыряла панель и не до ковыряла, аэрбееек тормознул, что то ссыкатно его снимать, хоть и обесточила...... сейчас почитала статейки про сервоприводы... начну пожалуй с них, а там если нет, доберусь до заслонок...

Сергей83

Подушку отключить не проблема, отключите аккумулятор, подождите несколько минут и отключайте.

Не похоже на сервоприводы. Если не работает сервопривод распределения потоков, то хотябы куда-то дожно дуть.

Попробуйте максимально холодную температуру выставит, а потом максимально горячую и посмотрите будет ли меняться поток воздуха, может радиатор мусором забит...

А воздух престал подаваться после проблемы с вентиляторами или до этого тоже не шёлл?

alex1967

Есть жеж тема как добраца до серваков без снятия торпедки.

Елена Птичка

разобрала панель полностью... и до сих пор ничего не понятно... до проблемы с моторчиками, реакция на изменение температуры была, но вот дуло очень слабо... а теперь вообще не понятно куда. А откуда происходит забор воздуха если выбран режим (забор воздуха из салона)?

Uncle

Абалдеть! Есть еще Женщины в русских селениях! )

Для начала не заводя машину путем изменения направления и температур погоняй сервоприводы, т.е. изменила направление потока подождала и посмотрела заработал привод или нет, так же и с температурой, сначала водительский, затем пасажирский, если панель скинута то заметно будет движение заслонок. Забор из салона, на улитках есть лючки. Ну и хотяб LAUNCH не помешал бы ... чтоб и прогнать диагностику и ошибки сбросить.