Моторчик печки Range Rover 2

[VyacheslavVVS LR]

В ответе Сергея в пункте №2 уже готовый ответ на вопрос темы..это если не менять мотор,можно просто поменять на нём полярность..что бы он закрутился в другую сторону.но в таком варианте,непонятно какую производительность он будет выдавать и хватит ли её нам так сказать..

С другой стороны,при таком ,,Один тудой,второй сюдой,, тоже есть плюс..вентиляция салона получается отличная

[Елена Птичка]

про направление моторчиков не знала, спасибо!!! :dry: с разным направление моторчики взаимно работать не будут??? они у меня крутятся навстречу друг другу теперь, и оба втягивают воздух... сегодня собрала другой моторчик с правой крыльчаткой, внедрила его на правую сторону, работает просто как ураган, стал втягивать воздух, а не как тот выкидывать... и теперь открылась новая беда, куда дует не понятно..., когда сняла патрубок который прикреплен к моторчику в него заходит поток воздуха, но куда он дальше девается не понятно не на стекло, ни в лицо, ни в ноги,не дует, а дует куда то туда... хммм на кнопки не реагирует...

Как снять верхнюю панель, чтобы добраться до заслонок... методом тыка не хочу, и так какой то рукопоп до меня креплений по отламывал, теперь надо клеить и сочинять, ну и сервопривод надо снять видимо он тоже не работает...

[Сергей83]

Чтобы была максимальная производительность вентиляторов на обоих моторах должна быть правая крыльчатка и крутиться они должны по часовой стрелке.

На счёт патрубка не понял. Патрубок, который прикреплён к моторчику - это подача воздуха от моторчика в отопитель. Чтобы добраться до заслонок, нужно снимать торпеду и вынимать весь отопитель.

[Елена Птичка]

да патрубок, подача воздуха от моторчика в отопитель, я его и имела ввиду... Почему левые крыльчатки не работают правильно? в чем разница, ну крутит в другую сторону...

Как снимать торпеду..? снята уже приборка, панелька с кнопочками, в общем нижняя часть панели разобрана, не могу найти крепления верхней части панели...

[Сергей83]

Левые крыльчатки не работают, т.к. у праворульной машины другая форма корпусов вентиляторов, они закручены в другую сторону.

Верхняя часть торпеды крепится снаружи под решёткой, под лобовым стеклом.

[Елена Птичка]

аххх вот где это коварное крепление торпеды, сегодня ковыряла ковыряла панель и не до ковыряла, аэрбееек тормознул, что то ссыкатно его снимать, хоть и обесточила...... сейчас почитала статейки про сервоприводы... начну пожалуй с них, а там если нет, доберусь до заслонок...

[Сергей83]

Подушку отключить не проблема, отключите аккумулятор, подождите несколько минут и отключайте.

Не похоже на сервоприводы. Если не работает сервопривод распределения потоков, то хотябы куда-то дожно дуть.

Попробуйте максимально холодную температуру выставит, а потом максимально горячую и посмотрите будет ли меняться поток воздуха, может радиатор мусором забит...

А воздух престал подаваться после проблемы с вентиляторами или до этого тоже не шёлл?

[alex1967]

Есть жеж тема как добраца до серваков без снятия торпедки.

[Елена Птичка]

разобрала панель полностью... и до сих пор ничего не понятно... до проблемы с моторчиками, реакция на изменение температуры была, но вот дуло очень слабо... а теперь вообще не понятно куда. А откуда происходит забор воздуха если выбран режим (забор воздуха из салона)?

[Uncle]

Абалдеть! Есть еще Женщины в русских селениях! )

Для начала не заводя машину путем изменения направления и температур погоняй сервоприводы, т.е. изменила направление потока подождала и посмотрела заработал привод или нет, так же и с температурой, сначала водительский, затем пасажирский, если панель скинута то заметно будет движение заслонок. Забор из салона, на улитках есть лючки. Ну и хотяб LAUNCH не помешал бы ... чтоб и прогнать диагностику и ошибки сбросить.