Давайте Вместе победим вибрацию на моем авто!
-
не понимаю зачем???
как можно додуматься ровные диски нести на раскатный станок? вешаю на балансировочный крепим крутим, смотрим смотрим внимательно - ничего не прыгает ничего не скачет, все ровно, зачем из ровнять??
PS вибрация у меня на 2х комплектах колес (диски + резина), писал об этом с самого начала, видать ен читаешь с самого начала..
-
@PaulArchyer said:
не понимаю зачем???как можно додуматься ровные диски нести на раскатный станок? вешаю на балансировочный крепим крутим, смотрим смотрим внимательно - ничего не прыгает ничего не скачет, все ровно, зачем из ровнять??
PS вибрация у меня на 2х комплектах колес (диски + резина), писал об этом с самого начала, видать ен читаешь с самого начала..
Нууу, моё дело предположить)))
-
на мостах есть гасители какой то вибрации с тросиками, как они работают? и как в исправном состоянии должны быть прикреплены?
тросик должны быть натянуты или нет?
-например спереди, не помню точно, но вроде бы у меня такого нет этого дэмпфера...
-
архив Land Rover Range Rover 3, 2004г конечно же бензин!!!
Артём..ты издеваешься? Ты же днём спрашивал про это..я тебе ответил - Должны стоять на машинах с АКПП...И ты же это подтвердил и выкладывал схему из каталога...
Тросик там что бы их носить и что бы цеплялся за пеньки..потому они петелькой сделаны...
Эти гасители колебаний стоят НА ОБОИХ мостах..прикручиваются двумя болтами..
-
так тему то и не раскрыли... я и спрашивал, вот не знаю как он должен правильно установлен быть, тросик этот что с ним..
я понимаю у тебя вибрации нету и колесиков таких нету с тросиками)))))))))))))))))
а мне нужно победить
-
архив Land Rover Range Rover 3, 2004г конечно же бензин!!!
Как станет,так и будет стоять..Его по другому НЕ ПОСТАВИТЬ..для него на корпусе дифа специальное место с двумя резьбовыми отверстиями под крепёжные болты..диаметр отверстий не помню..около 10мм..
-
понято
-
по совету Сергея 77 еще раз проверил ломиком, что обе тяги панара стоят мертво без малейших люфтов
-
сегодня ехал и заметил, что если НА СКОРОСТИ НА КОТ У МЕНЯ ПРОЯВЛЯЕТСЯ ВИБРАЦИЯ ( 70-80 КМ/Ч)
начать затягивать ручник ( ручник был однозначно перетянут)
то рукой чувствуется что вибрация с той же интенсивностью по тросику передается на рычаг ручника..
а так же после этого при поддержании скорости вибрации нет, НО ЕСЛИ ОТПУСТИТЬ ПЕДАЛЬ ГАЗА ВИБРАЦИЯ НЕЗАМЕДЛИТЕЛЬНО ПОЯВЛЯЕТСЯ..
о чем это может свидетельствовать, и на что указывать? (может в барабане быть какая проблема?)
ps натяжение ручника ослабил болтиком чуть позже, но еще не проверял..
PPS я вот что думаю: если отдает в ручник, а ручник связан только с задним приводом, стало быть, передник привод отпадает..
-я прав?
-
заменил на заднемкардане резиновую муфту у раздатки.... теперь вибрация отчетливо ощущается когда авто на 70 накатом пускаю..
нет конца этой истории блин.... так не хочется на раздатку грешить...
есть еще какие варианты?
-
А дисбалланс колес не может быть? Попробуй колеса с переда на зад кинуть.
А вдруг?
У многих находилась неисправность в резине, когда они себе уже весь мозг сломали.
Попробуй, много времени и материальных затрат не займет.
Или как вариант снять задний кардан, и проехаться без него ( с "затяжкой" ручника).
Это конечно мои домыслы и догадки с предположениями, но.... Кто знает?
Или жди совета от пегасоводов, которые могут сказать точнее.
-
разве дисбаланс будет проявляться при сбросе газа?
а без кардана заднего она не поедет((
-
поедет! уже неделю без кардана и заднего редуктора ежу...
-
Дизель или бензин???
У меня дизель
-
@PaulArchyer said:
Дизель или бензин???У меня дизель
Дизель
-
архив Land Rover Range Rover 3, 2004г конечно же бензин!!!
При движении накатом у меня вибрация шла только из-за передних крестовин...Сбрасываем газ,машина начинает соответственно катиться и немного(так как АКПП) тормозить двигателем...Замена передних крестовин решила проблему..
Если снять любой из карданов при рабочей вязкомуфте раздатки,то поедете вы плохо..но поедете...Будет ощущение как на авто с механической коробкой,когда на нём сгорает диск сцепления и оно буксует....газуешь газуешь..а машина еле еле трогается и при переключении передач акпп как будто не может включиться...обороты большие,а авто еле еле разгоняется...
При сваренной муфте,такого нет..так как она не буксует,вы просто ездите на переднем либо заднем кардане,на ваше усмотрение..
-
@VyacheslavVVS LR said:
При движении накатом у меня вибрация шла только из-за передних крестовин...Сбрасываем газ,машина начинает соответственно катиться и немного(так как АКПП) тормозить двигателем...Замена передних крестовин решила проблему..Если снять любой из карданов при рабочей вязкомуфте раздатки,то поедете вы плохо..но поедете...Будет ощущение как на авто с механической коробкой,когда на нём сгорает диск сцепления и оно буксует....газуешь газуешь..а машина еле еле трогается и при переключении передач акпп как будто не может включиться...обороты большие,а авто еле еле разгоняется...
При сваренной муфте,такого нет..так как она не буксует,вы просто ездите на переднем либо заднем кардане,на ваше усмотрение..
Спасибо слав!! пошел искать муфту...
-
Муфту ищут в одном случае - Если в ней уже срезало шлицы приводные..В ином случае она прокачивается спокойно..[/quote]
нету у меня такой возможности!
-
так и не устранили вибрацию? у меня похожее происходит.
Вибрации не стало после замены передних амортизаторов
Здравствуйте! Похоже, вам интересна эта беседа, но у вас пока нет учетной записи.
Вы устали просматривать одни и те же посты каждый раз, когда заходите на сайт? После регистрации, вам не придётся искать обсуждения в которых вы принимали участие, настройте уведомления о новых сообщениях так как вам это удобно (по электронной почте или уведомлением). У вас появится возможность сохранять закладки и ставить лайки постам, чтобы выразить свою благодарность другим участникам сообщества.
С вашими комментариями этот пост может стать ещё лучше 💗
Зарегистрироваться Войти