Расход топлива на Land Rover Discovery 1

Сергей 77

А смысл мне вводить в заблуждение?

Сейчас расход по городу в р-оне 25л/100 км., так я и не настраивал его с момента как поменял движок и впрыск - некогда. Грешно признаться, но как "воткнул" движок, то даже зажигание выставил "на глазок". Надеюсь в ближайшее время сделать шнурок и взглянуть чего там и как.

landrom

Жду рождения шнурка))))

landrom

Добрался до своего Дискаря. Посмотрел какой у меня управляющий компьютер. Нашел климатический резистор. Он действительно свободно болтался в проводке в районе ног переднего пассажира. Измерил сопротивление, оно составило 463 Ома. Как ранее Сергей 77 писал: "величину сопротивление подстроечного резистора брал не "с потолка", а обратился к русскоязычной книжке: "... Подключите омметр к разъёму ECU между клеммами 27 и 5. На моделях с 1990 г. вып. без каталитического преобразователя показание должно составлять 446 - 496 Ом". Судя по всему, мой резистор попадает примерно в середину диапазона.

Комп AMR 3242 14 CUX

Какие будут мнения?

Сергей 77

Большой плюс ребятам из сервиса, удалявшим катализаторы и глушившим лямды. Обманки можешь удалять со спокойной душой. Чисто теоретически с твоим резистором они не должны браться в расчёт бензомозгом, но повторюсь - чисто теоретически. Вдруг замкнутая цепь как-то влияет на "мозг"?

Далее - угол зажигания, температурные датчики, массметр, положение дроссельной заслонки, давление в топливной рампе, ...

landrom

Давление в рампе прет отлично, проверял чуть ранее. С зажиганием понятно. А остальное как проверить?

Сергей 77

@landrom said:
Давление в рампе прет отлично, проверял чуть ранее. А остальное как проверить?

Давление в рампе должно быть не "отлично", а в р-оне 2,5 атм.

Проверка температурных датчиков, регулировка положения дроссельной заслонки, правильный угол зажигания всё достаточно хорошо описано в книге по эксплуатации, во всяком случае Классиковской. Если нет книги, то можешь зайти в "Файловый" раздел на сайте и скачать.

Про проверку других компонентов сейчас пошукаю где есть материалы и дам ссылку или напишу тему.

landrom

Давление в рампе соответствует. Книга есть, в том числе и скачаная отсюда.

MOBY DICK

Я говорю колеса и багажник

Вообще неплохо СО CH померить, при толковом анализе много можно понять.

landrom

Спасибо. Но все относительно, я в теме отвечал , что езжу на более легких колесах, багажник разгружен, да и по городу он не мешает. Кроме этого, я говорю, что по трассе (пробег около 600 км), что по внедорожью, расход приблизительно равен.

landrom

MOBY DICK рад, что в Волгограде есть комрады. Сам частенько бываю там. Сервис Ленд Роверов потихоньку развивается в этом регионе. Столкнулся. При малейшей возможности пересечемся, ОК?

MOBY DICK

Насчет сервис лэнд роверов я не в курсе какие тут ) Вроде есть дилер какой то ни разу там не был и желания думаю не появиться.

Сергей 77

@Сергей 77 said:
Большой плюс ребятам из сервиса, удалявшим катализаторы и глушившим лямды. Обманки можешь удалять со спокойной душой. Чисто теоретически с твоим резистором они не должны браться в расчёт бензомозгом, но повторюсь - чисто теоретически. Вдруг замкнутая цепь как-то влияет на "мозг"? ...

Нашёл на забугорном сайте выдержку про зависимость климатический сопротивления и кислородные датчики, в вольном переводе это имеет примерно такой смысл:

... зеленый резистор отключает кислородные датчики, а белый - включает, одновременно отключая настроечный резистор расходомера (винт качества), т.к. коррекцию берет на себя мозг.

ВИТАЛИК

Ну так это и так понятно без выдержек.

При включеной карте с лямдазондами обратная связь управления составом смеси идёт исходя из сигналов лямдазондов, расход воздуха при этом тоже учитывается но корректировка показаний расходомера отключена..

При включении карты без лямд обратная связь только по расходу воздуха(мозги знают что на Х воздуха нужно У топлива) и корректируя сопротивление на расходомере мы корректируем данные о расходе воздуха и мозги под эти данные подстраивают подачу топлива.

MOBY DICK

Кстати может кто то не в курсе

alum.wpi.edu/~colinb/14cux.html

landrom

Прошу пояснить...Какое сопротивление корректируется на расходомере? насколько известно, там ничего трогать не надо???

landrom

@MOBY DICK said:
Кстати может кто то не в курсе

alum.wpi.edu/~colinb/14cux.html

ну и к чему это? перевод туповат.Как можно эту инфу использовать?

normis

Эта инфа о программе диагностики RoverGauge, которая у нас есть. Потому эту инфу нам читать незачем

Прочитал всё обсуждение про расход и я бы поступал далее так:

Резистор правильный, лямды отключены правильно. Осталось только проверить (для самоуспокоения) какая топливная карта включена и всё. Сделать это можно с пргой RoverGauge. О ней ещё будет и далее разговор...
Проверить зажигание стробоскопом. Это не главная причина увеличенного расхода, но проеверить опережение нужно. Есть тема про это

Настройка опережения зажигания.

В теме есть инфа про угол опережения зажигания при работе на газе. В теме есть инфа о том чтос вариатор машина на газу работает лучше чем на бензине (по субьективным ощущениям B) ). Всё проверено на своей шкуре.

На газу нужно ездить с вариатором. При езде без вариатора со временем можно сжечь выпускные клапана. Потому тебе нужно проверить и компрессию в моторе. На это тоже есть тема

Разная компрессия в цилиндрах на V8

Ещё про компрессию я писал в своём бортовике, пост №14. Там я расказал как просто проверить компрессию и ято я делал.

Land Rover Discovery 1, МКПП 3,9i из Риги.

Если компрессия будет в норме, тогда отпадёт вопрос о прожженных клапанах.

Надыбать кабель и продиагностироватся программой RoverGauge. Дианостируясь можно выложить здесь скриншоты и продолжать обсуждение.

Например как в этой теме:

Нестабильный холостой ход на бензиновом V8

Пока ясно самое главное, банальная причина отсутствия или неработающих датчиков кислорода здесь неподтвердилась! Эта как правило причиная увеличенного расхода у 90% бензоДисководов.

Промыть ДМРВ. В моём бортовике есть и про это. В том же посте №14. Мой расходомер был чистым, но я его промыл профилактически. Работу расходомера тоже покажет прога RoverGauge.

Так что, поскорее тебе надыбать кабель и продиагностироватся!!!

В теме про диагностику отписались несколько карадов. Несколько из них Москвичи. Стучись им в ПМ. Народ у нас отзывчивый, обьязательно помогут!

Удачи

landrom

Я ремонтировал движок в октябре 2014 г. Менял только один клапан, т.к. он был слегка неровным. Все клапана притирались. Заменена одна голова. Остальное кольца, вкладыши и т.д в номинальном размере. Компрессию проверял после обкатки (около 2000 км). Компрессия составила более 12 во всех цилиндрах.

Холостой ход стабильный.

Зажигание выставлено мастером, который ремонтировал двигатель. Остается мне перепроверить.

Сергей 77 предложил протестироваться у него, когда он соорудит необходимый для диагностики кабель.

ВИТАЛИК

@landrom said:
Прошу пояснить...Какое сопротивление корректируется на расходомере? насколько известно, там ничего трогать не надо???

Трогать там ничего не надо когда стоят лямды. Когда лямд нету смесь мозгами корректируется только исходя из расхода воздуха и на расходомере предусмотрено калибровочное сопротивление для того чтоб задать начальную точку для мозгов. Здесь где-то было про его настройку .... видно модеры потёрли когда ФАК чистили. Вроде отсюда начали обсуждать.

landrom

Спасибо, надо почитать.