СпецСервис «REKPP» - ремонт АКПП и вариаторов в Москве -10%
-
Приветствую!
Делимся новым отчетом — ремонт АКПП U760F Тойота Рав4.
Снятую АКПП нам прислал автовладелец транспортной компанией.
АКПП U760F от Тойота Рав4 2013г.в., пробег — 125000 км.
Коробка пиналась и буксовала. Как видно из видео, до нас трансмиссию уже вскрывали и много деталей внутри были не закручены.
Подробнее о всех неисправностях АКПП U760F смотрите на нашем видео - ЗДЕСЬ.
Работа:
-
Разбор, дефектовка АКПП, сбор.
-
Ремонт корпуса.
-
Ремонт гидротрансформатора.
-
Ремонт гидроблока.
**Запчасти: **комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, комплект фрикционных дисков, планетарный ряд передний, ступица АКПП, комплект поршней, солнечная шестерня, подшипник вала привода АКПП, стальные диски С, опорные диски С-1, запорное кольцо, подшипники упорные игольчатые, обойма подшипников.
Итоговая стоимость - 138030 руб. Гарантия 12 месяцев, без ограничения пробега!
-
-
Приветствую!
Делимся новым отчетом - ремонт ДСГ.
Автомобиль: Skoda Octavia 2014г.в., пробег - 145916 км.
Модель DSG: DQ200 (0AM).
**Причина обращения: **при нагреве толчки/пинки.
Подробности на нашем видео - ЗДЕСЬ.
- Ремонт ДСГ.
Работы:
-
Снятие трансмиссии, разбор, сбор, дефектовка, установка на автомобиль.
-
Адаптация трансмиссии.
Запчасти: комплект прокладок и сальников, сцепление в комплекте, корпус клапана гидроблока с прокладками, ремонтный набор гидроаккумуляторов, автотрансмиссионное масло SAE 75W, жидкость ГУР, подшипник вилки переключения, подшипник коленвала торцевой, фильтр DSG-7, соленоид регулятор.
Итоговая стоимость - 123490 руб. Гарантия 12 месяцев, без ограничения пробега!
-
Приветствую!
Делимся новым отчетом - ремонт вариатора TR580.
**Автомобиль: **Субару Импреза XV 2013г.в., пробег - 44800 км.
Модель вариатора: TR580.
**Причина обращения: **на ходу колеса на скорости заблокировались.
Коробку на ремонт привезли нам снятую.
Подробнее о неисправностях вариатора TR580 Субару XV смотрите на нашем видео - ЗДЕСЬ.
Из опыта предположили, что разрушение переднего редуктора произошло из-за нехватки масла, возможно при обслуживании жидкость слили, а залить забыли. Это очень распространенная ситуация. Но автовладелец сообщил, что при демонтаже вариатора масло в сервисе сливали и оно там было.
- Разбор TR580.
- Разрушение переднего редуктора.
- Задиры на конусах.
- Задиры на цепи вариатора.
- Фрикционы полного привода под замену.
- "Сбита" шейка гидротрансформатора. Шестерня насоса выполнена таким образом, что она упирается в гидротрансформатор, из-за малого пятна контакта происходит такое повреждение.
Работы:
-
Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор.
-
Ремонт гидротрансформатора.
Запчасти: дифференциал в боре с корпусом б/у, цепь вариатора, комплект конусов, фильтр вариатора основной, фильтр картридж, комплект прокладок и сальников, подшипник, комплект фрикционов полного привода.
Итоговая стоимость - 127084 руб. Гарантия 12 месяцев, без ограничения пробега!
-
Приветствую!
Делимся новым отчетом — эксплуатация некачественного радиатора охлаждения вариатора.
На видео результат использования некачественного радиатора охлаждения вариатора Ниссан Х-Трейл Т31 - ССЫЛКА ЗДЕСЬ.
-
Приветствую!
Очень много вопросов поступает от автовладельцев про термостат для системы охлаждения АКПП/CVT. И естественно с приходом жарких дней многие задумываются над установкой доп.радиатора. Сегодня разберем для чего нужен термостат и какой фирмы-производителя мы используем в своей работе.
При установке дополнительного радиатора охлаждения АКПП или замены штатного на более производительный необходимо устанавливать термостат. При использовании термостата трансмиссионное масло будет «работать» в правильном температурном режиме. В мороз не будет слишком густым, а в жару не будет перегрева.
Конечно, установив производительный радиатор (без установки термостата), проблема охлаждения АКПП/CVT решается, НО при устоявшемся режиме движения включается блокировка гидротрансформатора, масло перестает передавать крутящий момент от ДВС в трансмиссию, и следовательно, перестает греться. В итоге получаем масло температурой около 20 градусов, что далеко от рабочей температуры.
На фото слева новый термостат фирма Mahle. Такие термостаты мы используем при установки радиаторов охлаждения АКПП/CVT, либо при замене штатного на более производительный. Для его установки/подключения к системе охлаждения трансмиссии используем фитинги, произведённые на высокоточном оборудовании. Данный термостат открывается на 75 градусах, что в холодное время года позволяется более быстро прогреть коробку не пуская жидкость в радиатор.
На фото справа термостат, снятый с автомобиля Ауди Q7 с пробегом 300000км. Автомобиль поступил к нам для ремонта АКПП. При ремонте мы решили заменить этот узел, не дожидаясь его выхода из строя, так как он напрямую влияет на жизнеспособность трансмиссии и ее ресурс. Но при этом термостат отработал 300тыс км и сохранил свою работоспособность, что говорит о высокой надежности данного термостата.
Как видно по фото термостат Mahle и термостат снятый с Ауди Q7 абсолютно идентичны. Единственное различие это значок Фольксваген на оригинальной детали. Если присмотреться к фото слева видно, что на фото слева это место запилено. Это говорит о том, что термостаты фирмы Mahle используемые нами поставляются на завод семейства VAG.
Запись в наш техцентр по тел. +7(903)001-30-99, +7(495)795-16-69
-
Приветствую!
Два небольших обзора работ в нашем техцентре за два дня.
Обзор работ в нашем техцентре от 02.06.2021г. смотрите на нашем видео смотрите - ЗДЕСЬ.
На видео:
— Ниссан Патрол — установка АКПП после ее ремонта;
— Ситроен C4 Аиркросс — замена трансмиссионной жидкости в вариаторе JF011E.
— Ниссан Кашкай — установка вариатора JF016E после его ремонта.
— Мицубиси Лансер X — снятие вариатора JF011E для дальнейшего его ремонта.
Запись ремонтных работ на 02.06.2021г.
Обзор работ в нашем техцентре от 10.06.2021г. смотрите на нашем видео - ЗДЕСЬ.
На видео:
— Мицубиси Аутдендер – диагностика и тест-драйв после ремонта вариатора JF016.
— Ниссан Мурано Z51 – диагностика после ремонта вариатора JF010.
— Ниссан Х-Трейл Т31 – установка вариатора JF011E после его ремонта.
— Тойота Сиенна – установка контрактной АКПП U660E.
— Ниссан Х-Трейл Т31 – снятие вариатора для дальнейшего ремонта.
— Мерседес GLK – замена помпы, замена роликов, замена ремня, замена радиатора.
— Ниссан Кашкай с вариатором JF015 – ремонт гидроблока.
— Шевроле Орландо – АКПП 6T40 после ремонта и выходной диагностики, ожидает владельца.
— БМВ – замена помпы.
— Ниссан Кашкай – замена вариатора на контрактный.
— Шевроле Лачетти с МКПП – течь цилиндра сцепления, замена.
— Ниссан Х-Трейл – автомобиль прибыл на эвакуаторе из другого техцентра с разобранной коробкой в багажнике, ожидает дефектовку.
— Тойота Хайлендер – ожидает ремонт АКПП U660F.
— Шкода Суперб – с коробкой 09G ожидает ремонт.
— Хонда Аккорд – ремонт АКПП.
— Ниссан Теана J32 – ремонт вариатора.
— Ниссан Х-Трейл Т31 – ожидает ремонт коробки.
— Ниссан Х-Трейл Т31 – ошибка по датчику давления, скорее всего проблема в самом датчике, ждет диагностики.
— Пежо 4007 – снятие вариатора, дефектовка с автовладельцем.
— Ниссан Мурано Z50 — ремонт вариатора.
** И еще один автомобиль приняли в ремонт. **
- Субару XV с разобранном вариатором TR580. Ожидает дефектовку. Видео - ЗДЕСЬ
**Предварительная запись на диагностику и ремонт по тел. +7(903)001-30-99, +7(495)795-16-69
Наш сайт: www.rekpp.ru/
Мы в Инстаграм: www.instagram.com/rekpp.ru/**
-
Приветствую!
Делимся новым отчетом.
Автомобиль: Субару Форестер 2014г.в., пробег — 172000 км.
**Модель вариатора: **TR580
Причина обращения: ошибки по соленоидам.
Субару Форестер с ошибками по соленоидам — обзорное видео - ЗДЕСЬ.
Так как соленоиды отдельно не поставляются, по согласованию с автовладельцем было принято решение — заменить гидроблок.
Кроме замены гидроблока — заменили трансмиссионную жидкость и фильтр, а также была чистка дроссельной заслонки.
Работа:
— Снятие и установка гидроблока.
— Замена масла в вариаторе с фильтром.
— Чистка дроссельной заслонки.
Запчасти:
— Масло CVT Lineatronic II.
— Фильтр вариатора.
— Расходные материалы.
— Гидроблок б/у.
Итоговая стоимость — 47360 руб.
-
Приветствую!
Делимся новым отчетом — ремонт АКПП Ниссан Патрол.
**Автомобиль: **Ниссан Патрол, 2011г.в., пробег — 266600 км.
**Модель АКПП: **JR711.
Причина обращения: пинки при переключении и на холодную и на горячую. Пробуксовка 5ой передачи.
Обзорное видео - ЗДЕСЬ.
Работа:
— Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль.
— Ремонт гидротрансформатора.
— Промывка системы охлаждения АКПП.
— Ремонт гидроблока.
— Слесарные работы (выхлопная система).
— Слесарные работы (защита ДВС).
— Восстановление резьбового соединения.
**Запчасти: **комплект прокладок и сальников, трансмиссионная жидкость Matic S, фильтр АКПП, комплект фрикционных дисков, стальные диски Direct, стальные диски high/low-reverse, комплект втулок АКПП, диск опорный, прокладка выхлопной системы, болт выхлопной системы, опора АКПП.
Итоговая стоимость: 126890 руб.
-
Приветствую!
Делимся новым отчетом — ремонт вариатора Пежо 4007.
Автомобиль: Пежо 4007, 2011 г.в., пробег — 140912 км.
Модель вариатора: JF011E.
Автомобиль прибыл на эвакуаторе.
Автовладелец присутствовал на дефектовке. После дефектовки для отчета сделали небольшой видеообзор поврежденных деталей, смотрите его - ЗДЕСЬ.
Работа:
— Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка вариатора на автомобиль.
— Ремонт гидротрансформатора.
— Изготовление втулок.
— Промывка системы охлаждения.
**Запчасти: **комплект прокладок и сальников, фильтр вариатора основной, фильтр тонкой очистки, трансмиссионная жидкость NS-2/J1, комплект конусов б/у, ремонт вариатора, комплект фрикционных дисков, масляный насос, солнечная шестерня, подшипник дифференциала левый, подшипник входного вала, гидроблок.
Итоговая стоимость — 124675 руб. Гарантия — 12 месяцев, без ограничения пробега.
-
Приветствую!
Делимся новым отчетом — установка доп.радиатора CVT.
**Автомобиль: **Пежо 4007, 2011г.в., пробег — 110500 км.
Модель вариатора: JF011E
Причина обращения: установка дополнительного радиатора охлаждения вариатора.
Подробности на нашем видео. Заранее извиняюсь за качество звука. Видео - ЗДЕСЬ.
Работа:
— Установка дополнительного радиатора охлаждения CVT (включая снятие и установку бампера).
Запчасти: радиатор охлаждения CVT, термостат для вариатора, комплект подключения термостата, фитинги для подключения радиатора, расходные материалы, теплообменник вариатора, трансмиссионная жидкость Ns-2.
Итоговая стоимость — 30840 руб.
С уважением, СпецСервис Rekpp!
+7(903)001-30-99
+7(495)795-16-69
-
Приветствую!
Делимся новым отчетом. Попадание антифриза в АКПП 09G Фольксваген Поло. Автомобиль приехал к нам своим ходом. Подробности смотрите на нашем видео - ЗДЕСЬ.
С уважением, СпецСервис Rekpp!
-
Приветствую!
Приняли в ремонт два автомобиля с схожей симптоматикой неисправности вариатора. При нагреве CVT начинаются подергивания вариатора и идет большая просадка по давлению.
Обзорное видео - ЗДЕСЬ.
В работе:
-
Ниссан Мурано Z52 с вариатором JF017E, пробег — 57190 км. На Ниссан Мурано автовладелец заметил проблемы после аппаратной замены масла (методом вытеснения).
-
Рено Колеос с вариатором JF016E, пробег — 52264 км. На Рено Колеос неисправность начала проявлять себя без каких-либо предварительных манипуляций.
Напомню, что JF016E и JF017E схожи по конструкции, но существенное отличие — на JF016 установлен ремень вариатора, а на JF017 — цепь.
Чуть позже будут подробные видео по каждому автомобилю.
С уважением, СпецСервис Rekpp!
Мы в Инстаграм — www.instagram.com/rekpp.ru/
-
-
Приветствую!
Продолжение предыдущего поста. Делимся новым отчетом — ремонт вариатора Ниссан Мурано.
Автомобиль: Ниссан Мурано Z52, 2016г.в., пробег — 57184 км.
Модель вариатора: JF017E
Причина обращения: при нагреве вариатора начинаются подергивания и идет большая просадка по давлению.
Подробнее о неисправностях вариатора JF017E смотрите на нашем видео - ЗДЕСЬ.
Работа:
— Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка вариатора на автомобиль.
— Ремонт гидротрансформатора.
— Ремонт корпуса (центральная часть).
— Изготовление втулок.
— Промывка системы охлаждения CVT.
— Прописка ЭБУ CVT под автомобиль.
— Ремонт масляного насоса.
— Изготовление регулировочной шайбы.
Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр вариатора основной, фильтр теплообменника вариатора, трансмиссионная жидкость NS-2, комплект конусов б/у, цепь вариатора, гидроблок.
Для гидроблоков CVT8 (JF016 / JF017) пока нет ремонтных решений, поэтому меняем гидроблок на новый.
Итоговая стоимость — 166100 руб. Гарантия — 12 месяцев, без ограничения пробега!
-
Приветствую!
Уважаемые одноклубники, друзья, мы вынуждены временно прекратить прием автомобилей в ремонт в связи со срочным переездом!
Сменился арендодатель и нас, к сожалению, просят освободить помещение! Неожиданно и быстро. Наш новый адрес сообщим чуть позже! Телефоны наши актуальны и Вы можете звонить для консультации: +7(903)001-30-99, +7(495)795-16-69.
- Вот такое письмо "счастья" вчера прилетело.
С уважением, СпецСервис Rekpp!
-
Приветствую!
Уважаемые одноклубники, не теряйте нас, полным ходом ведутся строительные работы на новом месте. И надеюсь совсем скоро мы начнем принимать автомобили в ремонт!
Ну а пока, делимся отчетом из архива — ремонт вариатора Рено Колеос.
Автомобиль: Рено Колеос, 2017г.в., пробег — 52264 км.
**Модель вариатора: **JF016E.
Причина обращения: при нагреве трансмиссии начинаются подергивания вариатора и идет большая просадка по давлению.
Подробнее про неисправности вариатора JF016 смотрите на нашем видео - ЗДЕСЬ.
Работа:
— Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка вариатора на автомобиль.
— Ремонт гидротрансформатора.
— Промывка системы охлаждения CVT.
— Изготовление втулок.
— Шлифовка плоскости конуса вариатора.
— Ремонт корпуса (центральная часть).
— Ремонт масляного насоса.
— Прописка ЭБУ CVT под автомобиль.
**Запчасти: **комплект прокладок и сальников, фильтр основной, фильтр тонкой очистки, ведомый конус вариатора б/у, трансмиссионная жидкость NS-2, ремень вариатора, подшипник входного вала, гидроблок, подшипник дифференциала левый.
Итоговая стоимость — 149630 руб. Гарантия — 12 месяцев, без ограничения пробега!
-
**Приветствую!
Друзья, спешим сообщить хорошую новость! Мы принимаем автомобили в ремонт по предварительной записи по тел. +7(903)001-30-99, +7(495)795-16-69.
Наш новый адрес: Московская обл., г. Подольск, ул. Розы Люксембург, 2А.**
Переезд был неожиданным, очень сложным и морально и финансово. Огромное спасибо нашей команде, все без исключения трудились и трудятся днями и даже ночами. И отдельное огромнейшее СПАСИБО Вам — автовладельцам за колоссальную поддержку, многие одноклубники с нетерпением ждут нашего открытия и реанимации своего железного друга.
Строительные работы на новом месте еще не закончены и не смотря на то, что периодически возникают трудности, мы стараемся создать атмосферу комфорта и уюта для наших одноклубников и уверены на 100%, что все задуманное у нас получится реализовать. Этапы строительства можно посмотреть в нашем инстаграме.
Кого пугает наша новая локация — спешу успокоить, находимся мы в 10 км от МКАД, Юг Москвы (это всего в 10 км от прежнего места). Не смотря на все затраты и испорченные нервные клетки относительно переезда, наши души согревает мысль о том, что больше никаких соседей, все здание занимаем мы и проблем с парковкой тоже не будет!
И конечно обязательно будет фотоотчет изнутри — "До" нашего заезда и "После", для понимания масштаба нашего затишья. Ну а пока не будем пугать фотографиями "до")))).
**Еще раз спасибо!
С уважением, СпецСервис Rekpp!
+7(903)001-30-99
+7(495)794-16-69
-
Приветствую!
Друзья, из-за строительных работ пока не можем Вас порадовать новыми видосами, поэтому делимся из Архива — ремонт был в конце августа.
Автомобиль: Опель Антара, 2010 г.в., пробег — 160000 км.
Модель АКПП: AW55-51SN (AF33).
Автовладелец ранее установил б/у коробку, которая была уже в ремонте. В коробке побывал антифриз. Подробности на нашем видео - ЗДЕСЬ.
Работа:
— Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль.
— Ремонт гидротрансформатора.
— Ремонт корпуса.
— Промывка системы охлаждения АКПП.
— Ремонт гидроблока.
Запчасти: комплект прокладок и сальников, трансмиссионная жидкость, комплект фрикционных дисков, фильтр АКПП, комплект втулок, тормозная лента АКПП, диск опорный, обгонная муфта, комплект вошеров (шайб).
Итоговая стоимость — 123780 руб. Гарантия — 12 месяцев, без ограничения пробега.
Здравствуйте! Похоже, вам интересна эта беседа, но у вас пока нет учетной записи.
Вы устали просматривать одни и те же посты каждый раз, когда заходите на сайт? После регистрации, вам не придётся искать обсуждения в которых вы принимали участие, настройте уведомления о новых сообщениях так как вам это удобно (по электронной почте или уведомлением). У вас появится возможность сохранять закладки и ставить лайки постам, чтобы выразить свою благодарность другим участникам сообщества.
С вашими комментариями этот пост может стать ещё лучше 💗
Зарегистрироваться Войти