Проблема в катушках?

Nordpilot

Покатался по городу, опять начала троить, ошибка низкого напряжения в цепи зажигания. не работают те же 1 и 6 горшки. причем то работает, то опять перестает работать. и это как раз левая катушка по ходу движения. попробую заменить

Nordpilot

Замена катушки не решила проблему. Остается искать обрыв провода

VyacheslavVVS LR

@Nordpilot said:
Замена катушки не решила проблему. Остается искать обрыв провода

Довольно частое явление в таких местах..где фишка катушек...отгнивает контакт прямо в самой фишке...чаще в части фишки где штырьки..сам штырёк вроде и стоит,но контакта с обжатым им проводом> не имеет из-за коррозии либо перелома провода> в районе влагозащитной резинки - в резинку провод входит,а потом в штырёк...и вот именно там зачастую и перегнивает..я такие места всегда пробую на разрыв...если там перегнило,провод вылетает сразу....Не поленись и прозвони от начала проводов до конца штырьков...если где то то будет контакт,то нет...то кидай провод в обход фишки...лучше через разьёмное соединение мама-папа..хоть обычными клеммами ..

Я сто раз так делал и именно в этом районе..хоть на катушки,хоть на ДПКВ..а на лексусе и на акпп так же сделано и так же пришлось ползать там полураком лёжа на двигателе,а руки по локти между блоком и моторным щитом и паять..держа в зубах фонарик...вот жеж сцуко неудобное место и короткие проводочки плин

Mitka

Тереби проводку,где то пропадает плюс или управляющий минус,и блок не видит обратной связи от обмотки катушки -от этого ошибка,ладно что хоть дает ошибку,я год маялся со спорадическими троениями мотора,и ошибок не было ни каких,оказалось банально просто-влага капала на катушку с пластиковой клипсы под саморез находящийся над ними ,ну где щит моторный и дворники.Увидел это безобразие загнав в бокс и выключил свет -фейерверк потряс,за год выгрызло насквозь дырочку через которую било на рамку катушек.Силиконовый герметик обложенный вокруг спас)))Про поксипол уже потом подумал однако

Nordpilot

Все обзвонил- все провода на блоке катушек до разъема и от разъема до мозгов, никаких обрывов нет. По схемам не понял куда идет минусовой провод от разъема на катушку. возможно как раз в нем вся причина

Сергей83

От мозгов до разъёма С525 пин № 1, к катушке 1 - 6 цилиндров подходит белый с чёрной полосой провод. От самого разъёма С525, от пина № 1 к катушке подходит судя по всему голубой провод.

Nordpilot

Это я уже прозвонил. Катушку отложили в сторону, остался разъем катушки в моторном отсеке, от которого минусовой провод идет к предохранителю, а дальше куда не понятно

Сергей83

К предохранителю идёт плюсовой провод, а не минус. А что там не понятного? Провод идёт к предохранителю F26, предохранитель в блоке предохранителей, напряжение на предохранитель подаётся через реле RL15 при включении зажигания. Только это плюсовой провод для всех катушек. Если б что-то с ним было не так, то бы все катушки не работали.

Nordpilot

Хм. Получается до мозгов с каждой катушки идет масса?

Сергей83

От мозгов к катушкам идёт минус, т.е. управляются катушки минусом!

Nordpilot

А до мозгов тогда откуда? Общий минус какой то,? получается на мозги минус иногда не доходит. и пишет, что слабое напряжение в цепи зажигания, хотя остальные катушки работают нормально

VyacheslavVVS LR

@Nordpilot said:
А до мозгов тогда откуда? Общий минус какой то,? получается на мозги минус иногда не доходит. и пишет, что слабое напряжение в цепи зажигания, хотя остальные катушки работают нормально

Общий ПЛЮС...управляется всё МИНУСОМ...То есть - Мозг сам решает куда и когда подавать минусы...если бы на мозг приходил плохой минус,то ничего бы не работало...

Я бы сделал так - Снял бы с мозгов провод на эту катушку и подключил бы его напрямую хоть к аккуму...и покатался бы так какое то время...После делал бы выводы что косячит..

alex1967

На каждую катушку идёт своя масса(-).Во,Царь уже ответил! :whistle:

Сергей83

@VyacheslavVVS LR said:
...

Я бы сделал так - Снял бы с мозгов провод на эту катушку и подключил бы его напрямую хоть к аккуму...и покатался бы так какое то время...После делал бы выводы что косячит..

Что-бы ты к аккуму подключил??? :blink:

Плюс у катушек общий, а управляющий минус идёт от ключа в мозгах двигателя. Что к аккуму подключать?

VyacheslavVVS LR

@Сергей83 said:

@VyacheslavVVS LR said:

...

Я бы сделал так - Снял бы с мозгов провод> на эту катушку и подключил бы его напрямую хоть к аккуму...и покатался бы так какое то время...После делал бы выводы что косячит..

Что-бы ты к аккуму подключил??? :blink:

Плюс у катушек общий, а управляющий минус идёт от ключа в мозгах двигателя. Что к аккуму подключать?

ТАК И ЗНАЛ что поступит этот вопрос..хотел сразу на него ответить,но решил подождать..недолго пришлось))

Я бы подключил МИНУС,повторюсь - Отсоединив бы от мозгов нужный провод..что бы в мозги не влупить минус постоянный..хотя им думаю и это пофиг..(это я про себя,не считать руководством к действию!)...и всё равно что и когда там ключ даёт..пусть катушка постоянно молотила бы..что из этого?Не сгорит за некоторое время необходимое для проверки.....

Сергей83

@VyacheslavVVS LR said:

@Сергей83 said:

@VyacheslavVVS LR said:

...

Я бы сделал так - Снял бы с мозгов провод> на эту катушку и подключил бы его напрямую хоть к аккуму...и покатался бы так какое то время...После делал бы выводы что косячит..

Что-бы ты к аккуму подключил??? :blink:

Плюс у катушек общий, а управляющий минус идёт от ключа в мозгах двигателя. Что к аккуму подключать?

ТАК И ЗНАЛ что поступит этот вопрос..хотел сразу на него ответить,но решил подождать..недолго пришлось))

Я бы подключил МИНУС,повторюсь - Отсоединив бы от мозгов нужный провод..что бы в мозги не влупить минус постоянный..хотя им думаю и это пофиг..(это я про себя,не считать руководством к действию!)...и всё равно что и когда там ключ даёт..пусть катушка постоянно молотила бы..что из этого?Не сгорит за некоторое время необходимое для проверки.....

Молотить она не будет, а будет только греться! Катушка даёт искру только в момент, когда ключ в мозгах закрывается, т. е. грубо говоря пропадает питание.

Mitka

@Сергей83 said:

@VyacheslavVVS LR said:

@Сергей83 said:

Что-бы ты к аккуму подключил??? :blink:

Плюс у катушек общий, а управляющий минус идёт от ключа в мозгах двигателя. Что к аккуму подключать?

ТАК И ЗНАЛ что поступит этот вопрос..хотел сразу на него ответить,но решил подождать..недолго пришлось))

Я бы подключил МИНУС,повторюсь - Отсоединив бы от мозгов нужный провод..что бы в мозги не влупить минус постоянный..хотя им думаю и это пофиг..(это я про себя,не считать руководством к действию!)...и всё равно что и когда там ключ даёт..пусть катушка постоянно молотила бы..что из этого?Не сгорит за некоторое время необходимое для проверки.....

Молотить она не будет, а будет только греться! Катушка даёт искру только в момент, когда ключ в мозгах закрывается, т. е. грубо говоря пропадает питание.

Вы там поосторожнее с экспирементами,минус Славко дается импульсом и именно в тот момент когда надо,именно ТОЛЬКО импульсом как и было сказано ключами с блока.На тазах когда накрываються ключи в блоке -катушки просто спекаються и стекают к свече , и выдолбить их из свечного колодца занятие очень веселое

VyacheslavVVS LR

Ладно..уговорили..не стану так катушки жечь..если чо...И остальные не следуйте моему предположению..а то вон чаво наговорили демоны... :oops:

Nordpilot

а может такое быть, что мозг просто перестал подавать импульс на конкретную катушку и при этом остался в целом работоспособным?

Vadim61

может...проверь дорожки в ЕСМе...