Не заводится!

kurtkanavate

Да, и еще вопрос, масло зачем?

normis

@kurtkanavate said:

@MOBY DICK said:

9 отрегулировтаь датчик дросельной заслонки (в закрытом на сигнальном проводе 0,3в)

Я правильно понимаю, что сигнальный провод, это тот, который в 35 разъеме мозгов?

Не совсем, сигнальный для дроссельной заслонки №=20. Закрытый дроссель, вольты по книге от 0,085 - 0,545. Если МобиДик говорит что 0,3 значит это так, опытным путём определено.

ass

масло добавляют, чтобы заполнить зазоры по поршням и кольцам, для поднятия компрессии

MOBY DICK

По букварю на заслонке должно быть 0,335в +-35мв а там уж как решит владелец.

Это надо потому что если эбу будет думать что заслонка открыта то будет больше лить бензина и заливать, а если там ноль он вообще перейдет в аварийный режим.

Насчет масла - после залива свечей в цилиндрах плещется конкретное кол-во бензина 30-50мл, этот бензин смывает масляную пленку с гильзы и если цпг не новье с завода или вчера не перебирали то компрессия сильно упадет, тк ее обеспечивало в какой то степени масло на стенках, а теперь когда его нету (оно стекло в поддон растворенное бензином) компрессия падает до 3-6 и бензин плохо сжимается и соответственно плохо воспламеняется.

Перво-наперво надо этот бензин удалить из цилиндров тк продувкой даже без свечей он там остается, всякие выжигания и продувания тоже мало эффективны (если тока не продувать раскаленным воздухом пол часа), тряпка я так понял самое правильное.

Пока в цилиндрах плещется бензин мотор стартером не заведется разве с толкача за пару км.

kurtkanavate

Спасибо, друзья, за помощь! Проделав все вышеперечисленные проверки и вняв совету Мобидика, я к сожалению вернулся в начальню точку. Двигатель завелся, проработав секунды 1,5-2 заглох, потом все то же самое, схватывает и не заводится

MOBY DICK

Значит чего то неисправно, оттащить машину в теплое место и тотально все проверить, снять форсунки, померить компресию итд.

Кстати вспомнил у меня тряпку как то засосало в воздуховод ) тоже не заводился

Сергей 77

@kurtkanavate said:
... Двигатель завелся, проработав секунды 1,5-2 заглох, потом все то же самое, схватывает и не заводится

В каком состоянии свечи после этих схватываний?

Пора уже определяться какая часть не хочет нормально функционировать - топливная, высоковольтная, управление или нет компрессии.

У тебя на топливной рампе должен быть штуцер для замера давления, накрути автомобильный манометр и вкл. зажигание, появится давление 2,5 Бар (Атм.), покрути двигатель и смотри на манометр, давление не должно опускаться, ну разве что чуть-чуть. Если есть провал - смотри регулятор и насос.

Какая искра - постоянная и ровная? У товарища срезало шпонку нижней шестерни трамблёра и ситуация была схожая.

Можешь попробовать отсоединить массметр, может он "мутит". 14-й инжектор перейдёт на аварийный режим, я побывал - работает.

kurtkanavate

@MOBY DICK said:
Кстати вспомнил у меня тряпку как то засосало в воздуховод ) тоже не заводился

Ура, товарищи, завелся! Свечи были залиты, но теперь чистые, без гуталина. Проветрил их и когда через час примерно пробовал заводиться отключил бензонасос, в итоге со второго раза завелся, дал ему потарахтеть секунд 20-30 и подрубил бензонасос, обороты подскочили до 3500, минут пять молотил, потом обороты постепенно снизились до нормы, поехал прокатился, все норм, потом завелся еще раз с полпинка)))

Остался один вопрос: шо это было?

P.S. Спасибо всем за участие

MOBY DICK

Я бы к лэнд роверу бубен купил для изгнания злых духов и приведения оного в благодушное состояние )

Если поеду в ХМАО куплю обязательно )

normis

Машинке наверняка есть больячки, ну там свечки плохие, МАФ грязный (исправный но грязный), или ещё что то, ну и в экстремальных ситуациях при -20 она не завелась. Потом Виталик наверно залил мотор так, что потом он уже не заводилсся изза перелива.

При таких вариантах хорошо машину с МКПП протащить на галстуке 200м и всё становится на свои места.

У меня хорошо, если что - я могу машину загнать в тёплый подземный гараж оттаить.

kurtkanavate

@MOBY DICK said:
Я бы к лэнд роверу бубен купил для изгнания злых духов и приведения оного в благодушное состояние )

Отличная идея, поеду в ЯНАО, тоже озабочусь)

ВИТАЛИК

@normis said:
Потом Виталик наверно залил мотор так, что потом он уже не заводилсся изза перелива.

Не надо, у Виталика машина 1.5-2 года под забором простояла прежде чем ее заводить начали.

MOBY DICK

В бубен можно и головой постучать может какие умные мысли придут когда уж совсем не знаешь чего делать с этим пепелацем

Сергей 77

@MOBY DICK said:
В бубен можно и головой постучать может какие умные мысли придут когда уж совсем не знаешь чего делать с этим пепелацем

"Бубном" в бубен? А в этом что-то есть! Возможно при подобном ритуале действительно какие-то сакральные знания перетекают.

глеб 501

@MOBY DICK said:
Кстати вспомнил у меня тряпку как то засосало в воздуховод ) тоже не заводился

У меня раз тоже такое было.Приехал к другу и начал снимать"кобру" со шнорхеля. Пошел дождь сильный. Заткнул тряпкой и побежал под навес.

По возвращении из гаража забыл естественно о ней. Завожу а двигатель в конвульсиях. Че за черт. Минут 15 ковырял. потом вспомнил. Снял шланг от шнорхеля и достал тряпку около ДМРВ.

kurtkanavate

Вот вы все с тряпками, вам легко, причина понятна. А у меня проблема, спать не могу, как завелся, так и ездит, не чахнет, заводится с полпинка, обороты держит...Вот и ломаю голову, что было?

Alfa

Приветствую, Нашлась проблема или самопочинение B)

kurtkanavate

Привет! Сам не знаю. Провел все операции описанные Мобидиком, протестил все электронные компоненты, начал заводить, заливает свечи. Через полчаса отключил бензонасос и завелся. Так и ездит))) Вот и не пойму что такое было.

MOBY DICK

@глеб 501 said:

@MOBY DICK said:

Кстати вспомнил у меня тряпку как то засосало в воздуховод ) тоже не заводился

У меня раз тоже такое было.Приехал к другу и начал снимать"кобру" со шнорхеля. Пошел дождь сильный. Заткнул тряпкой и побежал под навес.

По возвращении из гаража забыл естественно о ней. Завожу а двигатель в конвульсиях. Че за черт. Минут 15 ковырял. потом вспомнил. Снял шланг от шнорхеля и достал тряпку около ДМРВ.

У меня хобот воздушного фильтра выходит прям в левое место под второй акб , акб там нет и получается отличное место под всякую шнягу,

я там держу канистры с маслом и тд и там лежала тряпочка для протирки фар и рук ) Конечно я про нее забыл напрочь а хобот ее засосал и обволок фильтр вокруг, пока ехал еще кое как а как потом стал заводить да еще в холод тут тряпка и сказала свое слово )

Tank

Привет всем, случилось у меня в субботу тоже самое, что описывает kurtkanavate, и что бы не плодить темы, расскажу, что было у меня.

Как обычно приехал на работу, движок работает ровно, поездкой доволен, заглушил, после работы пытался завести, а она не хочет заводится, только пытается схватиться и всё на этом.

Начал «стучать в бубин, затем головой в бубин и.тп.». Посадил АКБ, на привязи дотянули меня до дома (11км- не далеко), а на утро занялся реанимацией с заряженным АКБ.

Давление в рампе в норме, свечи в каком то гуано (см. Фото – эта самая грязная из пятого цилиндра),

почистил - просушил (кстати их заливало).

Не заводится и всё тут, думал поменять свечи на новые и заодно прикупить регулятор давления топлива от волги (в принципе всё купил к концу дня.).

Меня осенило, попробую завести выжав педаль газа и о чудо, она завелась, а поменять купленные детали ещё не успел.

Мой диагноз: залип регулятор холостого хода, а причина из-за масла попадающего из вентиляции картера (потеет). Промыл всё и теперь всё работает.

Может, кому поможет мой случай.

А со свечами, у меня подозрение, что это, из-за 95 бензина с добавкой +. Говорят, не лил, не лей, а я попробовал. Сам технарь в далёком прошлом, каналы этот бензин моет, а в камере сгорания оседает, отсюда и гуано.