Ремонт редуктора

Shadoff

@Solven said:
Номер подшипника ни кто не знает?

Какого? Их там 4

П.С, А что бы вытащить полуоси скидываем колеса, суппорта со скобами, нежно вынаем датчики абс, откручиваем 4/6 болтов ступиц (перед/зад), и нэээжно ,что бы не замять сальник, выдергиваем полуось)

m535i

@Shadoff said:

@Solven said:

Номер подшипника ни кто не знает?

Какого? Их там 4

П.С, А что бы вытащить полуоси скидываем колеса, суппорта со скобами, нежно вынаем <a href="https://jlrforum.ru/forum/lrdiscovery">датчики</a> абс, откручиваем 4/6 болтов ступиц (перед/зад), и нэээжно ,что бы не замять сальник, выдергиваем полуось)

первая засада - у меня было - скидываем колеса - они тупо прикипели

вторая засада - у меня было - вынаем <a href="https://jlrforum.ru/forum/lrdiscovery">датчик</a> - тупо достать смог только разломав и выковыряв все от туда

третья засада - у меня было - болты ступицы.

а так - да - все просто))))

еще надо, кстати, снять тормозной диск и его защиту - то же может быть секас)))

Shadoff

@m535i said:

@Shadoff said:

@Solven said:

Номер подшипника ни кто не знает?

Какого? Их там 4

П.С, А что бы вытащить полуоси скидываем колеса, суппорта со скобами, нежно вынаем <a href="https://jlrforum.ru/forum/lrdiscovery">датчики</a> абс, откручиваем 4/6 болтов ступиц (перед/зад), и нэээжно ,что бы не замять сальник, выдергиваем полуось)

первая засада - у меня было - скидываем колеса - они тупо прикипели

вторая засада - у меня было - вынаем <a href="https://jlrforum.ru/forum/lrdiscovery">датчик</a> - тупо достать смог только разломав и выковыряв все от туда

третья засада - у меня было - болты ступицы.

а так - да - все просто))))

еще надо, кстати, снять тормозной диск и его защиту - то же может быть секас)))

На прошлых выходных меняд два редуктора на втором пегасе, Тормозные диски и щитки снимать не надо, все вынимается усборе. А так:

И этот человек критиковал обилие медной смазки у меня на ступице)))
Я зажимал сварочной струбциной и вращал вокруг своей оси обильно поливая силиконовым спреем (у него лучшая текучесть). Но это один датчик из 8 ( на моем вообще руками вынимались все 4)
Было дело, тут инструмент решает, у меня чемодан 12-ти гранных головок, чемодан 6-ти гранных + набор дюймовых, последние очень помогают со слизаными болтами, молоточек только поувесистей надо.

Кстати, кто надумает снимать передний редуктор, заднюю рулевую тягу надо выпресовывать из кулака, иначе не выйдет из моста

Solven

@Shadoff said:

@Solven said:

Номер подшипника ни кто не знает?

Какого? Их там 4

Да всех 4-х..)

Нашел только два:

Подшипник хвостовика редуктора моста внутренний

539706

Подшипник редуктора моста внешний

539707

Shadoff

RTC3095 - подшипники полуосей

leftvit

Коллеги, здравствуйте! Кто знает редуктор переднего моста на дизельном 2,5 Пегасе и на D46 одинаковые или передаточное число другое?

Vadim61

одинаковые...на Пегасах других не было...

VyacheslavVVS LR

@Vadim61 said:
одинаковые...на Пегасах других не было...

Были...на ранних моделях шли двух сателлитные..на поздних четырёх..так же у них есть разница в количестве шлицов ..ранних и поздних..

Про шлицы ошибка вышла..это на Классиках было,а не на Р38..пояснения в посте №27 данной темы..

Михалыч

Два саттелита с переди. Четыре с зади! Они взаимозаменяемые. Количество шлицов у всех пегасов ОДИНАКОВОЕ.

DIXI

@Михалыч said:
Два саттелита с переди. Четыре с зади! Они взаимозаменяемые. Количество шлицов у всех пегасов ОДИНАКОВОЕ.

Были и сзади 2-хсателлитные тоже. Видел лично. И перед был и зад 2-х сателлитный. Авто было первых годов выпуска.

Mitka

Когда свой строил -на зад поставил двух сателлитный с переднего моста на первое время думал хватит,так до сих пор и катаюсь .

VyacheslavVVS LR

@Михалыч said:
Два саттелита с переди. Четыре с зади! Они взаимозаменяемые. Количество шлицов у всех пегасов ОДИНАКОВОЕ.

Это я вычитал вот здесь..пост №6 B) ССЫЛКА Есть вопросы? Давайте метать в Серёгу тапками..мне очень интересно,были или нет ..

Vadim61

Товарищи ,читаем вопрос внимательно...

@leftvit said:
редуктор переднего моста на дизельном 2,5 Пегасе и на D46 одинаковые или передаточное число другое?

При чем тут сателлиты и их количество спереди и сзади?

VyacheslavVVS LR

@Vadim61 said:
Товарищи ,читаем вопрос внимательно...

@leftvit said:

редуктор переднего моста на дизельном 2,5 Пегасе и на D46 одинаковые или передаточное число другое?

При чем тут сателлиты и их количество спереди и сзади?

Лично я уточнил про разницу в сателитах,таккак это не маловажно..Зачем к примеру ,я себе буду ставить двухсателитный,когда есть четырёх?А может leftvit и не знает (как многие) о разнице в количестве сателитов...теперь будет знать..это полезная информация и имеет непосредственное отношение к его вопросу.. B)

Ryhij

@VyacheslavVVS LR said:
Это я вычитал вот здесь..пост №6 B) ССЫЛКА Есть вопросы? Давайте метать в Серёгу тапками..мне очень интересно,были или нет ..

Дык тож на Классиках и Д1.

VyacheslavVVS LR

@Ryhij said:

@VyacheslavVVS LR said:

Это я вычитал вот здесь..пост №6 B) ССЫЛКА Есть вопросы? Давайте метать в Серёгу тапками..мне очень интересно,были или нет ..

Дык тож на Классиках и Д1.

Да я это уже понял..перечитав пост раз 10...Вот вижу что на фотках другой,а написано -- Видно самое время рассказать о Пегасовском дифференциале моста. Почему Пегасовском? Да потому, что именно на Range Rover II (Pegas) он впервые и появился у LR...и так далее..........Вот я и не мог понять что о Р38 это в следующем посте только..а в этом о Классике....Внёс для понимания одно слово в текст..что бы как я другие не обшиблись :oops:

gvadim78

Редуктора разных годов выпуска, 94 и 99. Зубы на планетарке стоят в разные стороны.. И редуктор 99 года имеет 2 сателитных пальца