Ремонт редуктора

Shadoff

Что то не нашел ни одной темы по этому вопросу. Валяется в гараже редуктор с развалившимся подшипником, сами подшипники стоят более чем демократично, какие тонкости есть в их замене и последующей эксплуатации самого редуктора?

alex1967

Если хвостовик и планетарка в норме,какие проблемы?Меняешь подшипник и будет щастя!

Vadim61

@alex1967 said:
Меняешь подшипник и будет щастя!

ну...)не совсем так...нужно отрегулировать зазор в зацеплении и пятно контакта в главной паре,а также преднатяг в подшипниках дифференциала...

Shadoff

@Vadim61 said:

@alex1967 said:

Меняешь подшипник и будет щастя!

ну...)не совсем так...нужно отрегулировать зазор в зацеплении и пятно контакта в главной паре,а также преднатяг в подшипниках дифференциала...

Вот, я помню это со времен вазовской классики. Инструкции видимо не предусмотрено у англичан?)

Vadim61

инструкции не встречал...мож в RAVE есть,но не уверен...

Сергей 77

@Shadoff said:
Вот, я помню это со времен вазовской классики. Инструкции видимо не предусмотрено у англичан?)

Процедура ни чем не отличается.

Shadoff

Апну темку. Коллеги, вопрос по редукторам: по каталогу на пегасы ставились назад двух и четырех саттелитные редуктора, а на перед только двухсаттелитные. И меет ли смысл втыкать вперед четырехсаттелитный?

Grajdanin

Тут хотел обновить герметик в крышке редуктора переднего моста.

Я правильно понимаю, что что бы снять крышку редуктора, надо вынуть полуоси.

И 2-й вопрос. Если крутить за кардан на стоящей машине, то кардан прокручивается градусов на 10 (где-то на 1 см, если смотреть по болтам кардана). Это нормально, или редуктору кирдык?

Mansoor

@Grajdanin said:
Тут хотел обновить герметик в крышке редуктора переднего моста.

Я правильно понимаю, что что бы снять крышку редуктора, надо вынуть полуоси.

да, это корпус редуктора, и снимается он целиком с редуктором, и чтобы его снять, надо вытащить полуоси.

Solven

Номер подшипника ни кто не знает?

m535i

@Mansoor said:

@Grajdanin said:

Тут хотел обновить герметик в крышке редуктора переднего моста.

Я правильно понимаю, что что бы снять крышку редуктора, надо вынуть полуоси.

да, это корпус редуктора, и снимается он целиком с редуктором, и чтобы его снять, надо вытащить полуоси.

а чтобы вытащить полуоси....)))))

Shadoff

@Solven said:
Номер подшипника ни кто не знает?

Какого? Их там 4

П.С, А что бы вытащить полуоси скидываем колеса, суппорта со скобами, нежно вынаем датчики абс, откручиваем 4/6 болтов ступиц (перед/зад), и нэээжно ,что бы не замять сальник, выдергиваем полуось)

m535i

@Shadoff said:

@Solven said:

Номер подшипника ни кто не знает?

Какого? Их там 4

П.С, А что бы вытащить полуоси скидываем колеса, суппорта со скобами, нежно вынаем <a href="https://jlrforum.ru/forum/lrdiscovery">датчики</a> абс, откручиваем 4/6 болтов ступиц (перед/зад), и нэээжно ,что бы не замять сальник, выдергиваем полуось)

первая засада - у меня было - скидываем колеса - они тупо прикипели

вторая засада - у меня было - вынаем <a href="https://jlrforum.ru/forum/lrdiscovery">датчик</a> - тупо достать смог только разломав и выковыряв все от туда

третья засада - у меня было - болты ступицы.

а так - да - все просто))))

еще надо, кстати, снять тормозной диск и его защиту - то же может быть секас)))

Shadoff

@m535i said:

@Shadoff said:

@Solven said:

Номер подшипника ни кто не знает?

Какого? Их там 4

П.С, А что бы вытащить полуоси скидываем колеса, суппорта со скобами, нежно вынаем <a href="https://jlrforum.ru/forum/lrdiscovery">датчики</a> абс, откручиваем 4/6 болтов ступиц (перед/зад), и нэээжно ,что бы не замять сальник, выдергиваем полуось)

первая засада - у меня было - скидываем колеса - они тупо прикипели

вторая засада - у меня было - вынаем <a href="https://jlrforum.ru/forum/lrdiscovery">датчик</a> - тупо достать смог только разломав и выковыряв все от туда

третья засада - у меня было - болты ступицы.

а так - да - все просто))))

еще надо, кстати, снять тормозной диск и его защиту - то же может быть секас)))

На прошлых выходных меняд два редуктора на втором пегасе, Тормозные диски и щитки снимать не надо, все вынимается усборе. А так:

И этот человек критиковал обилие медной смазки у меня на ступице)))
Я зажимал сварочной струбциной и вращал вокруг своей оси обильно поливая силиконовым спреем (у него лучшая текучесть). Но это один датчик из 8 ( на моем вообще руками вынимались все 4)
Было дело, тут инструмент решает, у меня чемодан 12-ти гранных головок, чемодан 6-ти гранных + набор дюймовых, последние очень помогают со слизаными болтами, молоточек только поувесистей надо.

Кстати, кто надумает снимать передний редуктор, заднюю рулевую тягу надо выпресовывать из кулака, иначе не выйдет из моста

Solven

@Shadoff said:

@Solven said:

Номер подшипника ни кто не знает?

Какого? Их там 4

Да всех 4-х..)

Нашел только два:

Подшипник хвостовика редуктора моста внутренний

539706

Подшипник редуктора моста внешний

539707

Shadoff

RTC3095 - подшипники полуосей

leftvit

Коллеги, здравствуйте! Кто знает редуктор переднего моста на дизельном 2,5 Пегасе и на D46 одинаковые или передаточное число другое?

Vadim61

одинаковые...на Пегасах других не было...

VyacheslavVVS LR

@Vadim61 said:
одинаковые...на Пегасах других не было...

Были...на ранних моделях шли двух сателлитные..на поздних четырёх..так же у них есть разница в количестве шлицов ..ранних и поздних..

Про шлицы ошибка вышла..это на Классиках было,а не на Р38..пояснения в посте №27 данной темы..

Михалыч

Два саттелита с переди. Четыре с зади! Они взаимозаменяемые. Количество шлицов у всех пегасов ОДИНАКОВОЕ.