Передние тормоза

VyacheslavVVS LR

@RED said:
а может заморочиться и поставить тормоза от мамы суперчарджер ???

Для этого нужно иметь подвеску> от мамы для экспериментов..что бы приложить..измерить..и увидеть,реально ли это...Не думаю что её диски станут на ступицу Пегаса и тем более ещё и скоба суппорта подойдёт...а там хрен знает..морду то втюхали..

Andrei

@RED said:
а может заморочиться и поставить тормоза от мамы суперчарджер ???

Можно будет забыть про 16 радиус колес. Штатный диаметр тормозного диска RR II 296мм от RR III 344мм.

Скорее диски из плохого сплава. Недавно на второй авто выбирал диски обратил внимание что TRW Китай. Взял Brembo. Старые диски Nissan тоже немного били, но и прослужили они порядка 80 000 тыс. и эксплуатировал я не обращая внимания на лужи. На Пегасе до тормозов еще не добрался. Бьют ужасно. Присматриваюсь тоже к Brembo.

RED

про 16 да забыть однозначно минимум 18, на них и перехожу, это не проблема

ну начал озадачиваться этой темой.... для начала про диски... да они в корне отличаются.. диаметр это не самое страшное - он 360 на суперчарджере против 297 на пегасе, самое стремное это удаление диска от ступицы ....

это диски от папы:

а это диски от суперчарджера

самое пугающее это величина D.

ладно подумаем померяем и сделаем выводы, а там решим надо оно мне или нет...

Grajdanin

Не совсем понятно, в какую сторону что смещается.

Если поверхность тормозного диска смещается к центру кузова, то это одно.

Если смещается поверхность крепления колёсного диска в сторону от кузова, то это совсем другое.

По идее, во втором случае можно поиграть вылетом колёсного диска. Но вылет как-то уж очень глобально отличаться будет.

Штатные диски Пегаса: 7J16 5x120 ET53 Dia72.6

8J18 5x120 ET57 Dia72.6

Штатные диски РР3: 7.5J18 5x120 ET57 Dia72.6

8J19 5x120 ET57 Dia72.6

8J20 5x120 ET57 Dia72.6

Исходя из этих размеров, колёсные диски от РР3 уже не подойдут.

DIXI

Если кому-то мало штатных тормозов (хотя мне ни разу не казалось, что их мало), то проще всего заказать из Англии вот эти специально для Пегаса, чем что-то от чего-то колхозить. Уж, 4-х и 2-х поршневых точно хватит.

Это вложение скрыто для гостей. Пожалуйста, авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть его.

RED

Grajdanin смещение рабочей поверхности идет в сторону авто, и вылет диска там никак и ничего не изменит, смещение порядка 15 мм, и рабочая поверхность будет цеплять крепежные места тормозной скобы, это надо делать проставку между ступицей и тормозным диском в 15 мм, а следовательно и шпильки надо длиннее

VyacheslavVVS LR

@RED said:
Grajdanin смещение рабочей поверхности идет в сторону авто, и вылет диска там никак и ничего не изменит, смещение порядка 15 мм, и рабочая поверхность будет цеплять крепежные места тормозной скобы, это надо делать проставку между ступицей и тормозным диском в 15 мм, а следовательно и шпильки надо длиннее

Проставки нужно делать под обычные шпильки,с доп шпильками..а ширину её делать исходя из посадки скобы суппорта..которая ещё не факт что подойдёт по креплениям к поворотному кулаку...Давай картинки со скобами и суппортами..бум смотреть и флудить..

Михалыч

Езжу 4й год на дисках делфи, колодки техтар. Все просто замечательно

RED

к бабке не ходи не подойдет, диаметр диска другой это раз, машина другой это два, колхоза будет много, переходник на сам суппорт, проставка для тормозного диска.

ЗЫ вариант твоей проставки не проканает потому как надо отодвинуть диск тормойной от ступицы а не колесный от диска тормозного.

arustel

для тех кому не хватает стоковых тормозов hp-brakes.ru/?utm_campaign=4576345521&utm_content=premium.2.no&utm_medium=direct&utm_source=cubo&utm_term=HP-Brakes&yclid=4933265937977052283

VyacheslavVVS LR

@RED said:
к бабке не ходи не подойдет, диаметр диска другой это раз, машина другой это два, колхоза будет много, переходник на сам суппорт, проставка для тормозного диска.

ЗЫ вариант твоей проставки не проканает потому как надо отодвинуть диск тормойной от ступицы а не колесный от диска тормозного.

Ну мне к бабке и не надо..это ты тему начал))))

А по поводу проставки..так я именно про ту и писал,которая отодвинет диск тормозной,на нужную нам величину...нужно делать проставку с потайными входами для родных гаек на родные шпильки(шпильки укорачиваются само собой,что бы тормозной диск их закрыл)..а в проставку монтировать доп шпильки,которые пройдут сквозь отверстия тормозного диска и будут держать колёсный диск....не хочется искать фотки..думаю и так всем понятно о чём речь...так как такими же мы отодвигаем колёсные диски..а в этом случае тормозные..

Родные скобы не подойдут,так как диаметр диска намного больше..мамины не подойдут по креплениям...думаю на этом тему можно и закрыть...так как нифига не получается)))

Проще купить хорошие диски и суппорта с увеличенным количеством поршней...но это извините дорого... но вполне реально.. 🤨

RED

НЕЕЕЕ Слава, тему нельзя закрывать, т.к. она только начата...... закрыть можно будет тогда, когда кто нибудь это реализует.

VyacheslavVVS LR

@RED said:
НЕЕЕЕ Слава, тему нельзя закрывать, т.к. она только начата...... закрыть можно будет тогда, когда кто нибудь это реализует.

Ну тогда эта тема будет как припев в этой песне..

Shadoff

Ну может быть не стоит ограничиваться только мамскими дисками? Есть еще Д3, Х5, седьмая серия бмв

RED

Это интереснее а с какой это модели? Что бы суппорт глянуть.

Shadoff

Х5 4.6 е53

RED

Не ч х5 не канает.

Grajdanin

Может отталкиваться от диаметра дисков? Поискать авто с 300 ми дисками и посмотреть какие у них суппорта?