Высаживает аккумулятор в ноль

VyacheslavVVS LR

@valdemar59 said:
Если можно подскажите как написать в пегас не особо разбираюсь пока . Спасибо я там в своей теме кое что добавил вчера совсем вылетело из головы будет возможность прочитайте .

Ребят..если спрашиваете..то подробней пишите...из многих вопросов невозможно иногда даже понять сам вопрос..вот пример..

ЧТО подсказать,про что написать?

Где твоя тема? Её что,все прям знают? Нет конечно...В таких случаях дают ссылку на другие темы с описанием номеров постов которые смотреть...

Это же ВАМ,вопрошающим, нужно,а не отвечающим..ё моё

Прочитал полностьюснова эту тему..и понял что не в той теме твоей..а в первом посте ты добавил)))

Подогрев зеркал работает на этой машине постоянно..

По лампочке я лично не подскажу..

Что то мне подсказывает(могу конечно ошибаться) что у тебя может быть проблема с блоком предохранителей....Его нужно освободить от всех реле и предов и с пристрастием и фонариком осмотреть,особенно места подключения плюсовых проводов,там часто пережимают и лопаются дорожки)...если будут заметны следы перегрева ,то вскрывать и пропаивать...тема подробнейшая есть..так и называется приблизительно..ремонт блока предохранителей..

Сергей83

@valdemar59 said:
... Совсем вылетело из головы , хочу добавить . на улице плюс а дверные зеркала горячии хоть картошку жарь , и еще что заметил при включении зажигания не загорается лампочка аккумуляторной батареи . Лампочку проверяли исправная . Вот что за хрень горячии зеркала .и лампочка не горит .. спасибо и с уважением к вам

Зеркала действительно при заведённом двигателе постоянно подогреваются.

Зарядку проверяли?

Так-же нужно проверить тонкий провод на генераторе. При включенном зажигании на нём должен быть плюс.

Mitka

Когда на своей словил надпись на приборке альтернатор фаулт,начал копать все что связано с зарядкой , так вот по аналогии как у простых машин не клеиться ,маленький провод отсоединяешь и на нем по идее должен быть плюс на возбуждение,контролька в руки -один конец на массу другой на проводок-горит!тыкаем вместо массы на плюс и так же контролька горит!так что у нас как то по другому....И лампа заряда акб по контролю тухнет не от гены а от интегралки в доске и не без команды бодика.

Сергей83

Ну не знаю... Может от года зависит, но, когда у меня на керосинке "кончились" щётки в гене, то при включении зажигания лампочка не загоралась, а на дисплее была надпись "Alternator fault".

Mitka

У меня как оказалось был проблема в роторе -пробивал,хотя зарядка бла в норме и лампа не загоралась-только надись на доске .Сам был в шоке когда начал контролькой проверять))))

valdemar59

У меня пневма отключена . отсоединена стоит на пружинах . важна ли эта реле все таки берет 0,2 А .Если убрать вообще это реле она с чем то еще имеет связь в автомобиле или нет .

Сергей83

Под водительским сиденьем вместо блока управленя пневмой перемычки (обманка) стоят?

Если без реле на дисплее не будет надписи "Eas manual", то можете его не ставить.

valdemar59

не от гены а от интегралки в доске и не без команды бодика. от Гены я понял генератора . а вот от интегралки и в доске и далее эти термины не понятны расшифруй человеческим языком спасибо

valdemar59

на дисплее не будет надписи "Eas manual", то можете его не ставить.....эта надпись при включенном зажигании . или заведенном работающем двигателе и что эти слова в русском языке означают .

valdemar59

самопроизвольный нагрев стекляшек? предохранитель в подкапотном блоке надо глянуть. а то высадит акб в "0"! ........Если не секрет где он этот предохранитель . не могу найти .....Это мое плато .

Mitka

@valdemar59 said:
не от гены а от интегралки в доске и не без команды бодика. от Гены я понял генератора . а вот от интегралки и в доске и далее эти термины не понятны расшифруй человеческим языком спасибо

У нас не просто доска-а целый компьютер со своим процессором,бодик это блок БСМ под сидухой пассажира и он общается с доской.

valdemar59

В выходные пообщался с народом . многие говорят что если не горит лампа аккумулятора на щитке приборов . может быть проблема в щетках генератора . хотя при работе двигателя 14 показывает . Посмотрел по книге как снять генератор . так и ничего не понял . .По книге какой то там аммортизатор надо снять . ЕСЛИ есть возможность опишите его последовательность съема . а правда ли что из-за щеток может не гореть лампа , и высаживать аккумулятор . . Свой блок предохранителей сфоткал ,такой чистенький ,даже страшно его пилить и проверять .Можно ли сняв блок предохранителей проверить на утечку тока , или такое не практикуется . Спасибо и с уважением к вам

valdemar59

Форумчане совсем заклинило . нужен ваш вердикт . В 13час начал проверять утечку .Клемма минусовая была три дня снята , замерили 7,65 . электрик предварительно почитав все отзывы решил скинуть магнитолу . Что происходило . после снятия магнитолы прибор показывает 5,56 , предварительно мы крокодильчиками закрепили измерительные провода то есть мы руками не держим проходит две мин и прибор фиксирует 0,03 и так семь мин мы все засекали . затем опять скачок на 5,56 и две мин так и держит , затем опять падение на 0.03 и так 7 мин . Так мы проверяли несколько раз снимаем магнитолу 18 мин без нее показ 0,03 и скачок на 5,56 , ставим на сигнализацию 2 мин 5, 56 ,7 мин 0,03 опять скачок на 5,56 и опять скачок через 7 мин на 0.03 . Так продолжалось до 15 час 30 мин . Затем без магнитолы и сигнализации где то мин 30 не хватило терпения ждать устали держит 0,03 . Поставили на сигнализацию пять мин было 0,03 затем скачок на 2 мин на 0,56 и потом на протяжении 38 мин , больше не было сил ждать показывал 0,03 Вот что за хрень такая может быть . Жду вашего вердикта. Грешим и на сигналку и на магнитолу . Форумчане убедительная просьба помогите . очень нужна схема штатной сигнализации . Где она находится . как к ней подобраться и, все о ней и про нее . Спасибо и с уважением к вам

Vadim61

@valdemar59 said:
очень нужна схема штатной сигнализации . Где она находится . как к ней подобраться и, все о ней и про нее .

штатная сигналка интегрирована в ВЕСМ...

valdemar59

что значить интегрирова в весм . если можно немного по подробнее . что ее нельзя найти схему . или что не понимаю Просто электрик запросил . чтоб я здесь поспрашивал ее схему

Vadim61

схему чего именно,ВЕСМа?достаньте его из-под передней пассажирской седёлки и покажите электрику...

а электросхемы Пегаса есть в файловом архиве...

valdemar59

Схему штатной сигнализации , и если вам не трудно скиньте ссылку на эту файловый архив или где он находится . мозги уже раком от этой ангичанки

Vadim61

я ещё раз повторяю

штатная сигналка интегрирована в ВЕСМ...

нет отдельного блока сигнализации..

Файловый архив ЗДЕСЬ

Сергей83

Body electrical control module (BECM) - блок управления бортовым электрооборудованием, установлен под пассажирским сиденьем. Как уже сказал Вадим, сигналка находится в нём.

Не изобретайте велосипед! В 99% случаев аккумулятор садится из-за не засыпающего BECMа. Если машину не трогать, то через 2 - 3 мин. BECM должен заснуть и потребляемый ток снижается до минимума, но радиопомехи постоянно будят его. Приёмник сигнала сигналки расположен справа в багажнике под обшивкой.

Как проверить спит ли BECM или нет и что нужно предпринять, чтобы он засыпал написано в теме ссылку на которую я дал ещё во втором посте этой темы. ССЫЛКА

Прочитайте внимательно, там все ответы на ваши вопросы.

valdemar59

Уважаемый вчера мои электрики уже не один а . консилиум , подумали и пришли к такой идее , запросить у вас , а что вы думаете на тему какого то дефекта в замке зажигания , возможна ли версия неисправности его ,влияющая на высадку аккумулятора . может его как и можно проверить .