Не заводится

Nordpilot

Вот в тросике я меньше всего сомневаюсь. Я разные положения пробовал, причем у меня хорошо слышен щелчок при переключении на каждый режим коробки. Нет ли на коробке какого-нибудь проводка, который я мог случайно вы дернуть из разъема, что могло привести к такому результату? А насчет релюшек- я даже не знаю за что отвечают те, которые я менял. Я купил пакет отечественных 4 и 5 контактных реле, чтоб заменить их все

Сергей83

Щелчок тут не при чём. Машина заводится ТОЛЬКО в положении селектора** P** или N, если с тросом что-то не так и допустим в паркинге у Вас на дисплее пишет R, то машина не заведётся. Поэтому и спрашиваю правильно ли отображаются передачи на дисплее.

Если отвалился какой-то провод, то должна бы быть сразу ошибка "гербокс фаулт".

Если Вы поставили не рабочее реле, то естественно из-за него тоже может не заводиться.

Nordpilot

У меня не пегас, а диско1 с 4.0 гемс. Соответственно передачи не отображаются. Троик настроен как надо, все передачи переключаются. Уж нейтралку то при любом раскладе не пропустишь) менял его как раз по причине обрыва и невозможности включить P.

alex1967

Проверь АКБ!Проверь контакты массы!Частенько случается!

Nordpilot

Проводка- это то в чем мне предстоит копаться и изучать, масс и вправду может где то не быть. Но в этот же день до этих операций все заводилось и работало. Реле надо проверить. Хотя мне говорили, что жигулевские подходят..

Nordpilot

Реле поменял обратно, как и стояли, но машина не заводится. просто щелкает один блок в ногах пассажира ( какжется тот, что с CAN- шиной)

В итоге, какие вообще могут быть причины того, что не крутит стартер?

1)неисправность АКБ

2)неверное положение селектора АКПП

Сигналка

Что еще? Если дело в проводке, то в каком направлении мне смотреть?

normis

По первым двум пунктам всё настолько просто, что должен был уже проверить

АКБ, мультиметром померил напряжение, можно немного нагрузить акумулятор чем то и тогда мерить напряжение. Если оно 12В, тогда причина не в этом. Да можно акумулятор <u>зарядить</u> по полной и пробовать. Делов то.

Можно занять у друзей и поменять местами. Просто прикурить можеть не прокатить если акумулятор в ноль посажен.

По второму уже сам писал, что всё проверил. По мне протестировать положения коробки не проблема. Паркинг проверить легко, поставил в паркинг, машина должна шевелиться 5см ввперёд-назад. Да и неитралку то наити не проблема, паркинг есть - есть -, раз задний ход - раз неитраль, потолкать машину и убедится что стоит неитраль. А потом попробовать стартануть.

Nordpilot

В паркинге почему то машина двигается довольно хорошо. Хотя по звуку вроде встает на блокировку. Не проверял, т.к. пока нет машины поблизости. Реле по моей просьбе заменили. Сегодня все проделаю.

Nordpilot

Проблема решилась. Дело во втягивающем

Nordpilot

Как своими силами это отремонтировать? Пока что я во 2м положении ключа напрямую замыкаю плюс аккумулятора и плюсовой провод стартера.

Почему с ключа не доходит сигнал, а с плюсового провода доходит? Где искать этот разрыв? Плюсовой провод стартера ведь не напрямую с плюса аккума идет? Я запутался..

Хоритон

У меня тоже. Когда тепло то заводится . Чуть минус все начинает жужжать. Ключ в замке несколько раз пошевелишь туда сюда покачаешь и схватывает. Это дело в замке зажигания контакты со временем изнашиваются и получается плохой контакт. Решается заменой замка зажигания или врезанием реле в провод управления стартером. Тоже мучаюсь руки не как не доходят.

Сергей83

@Nordpilot said:
Как своими силами это отремонтировать? Пока что я во 2м положении ключа напрямую замыкаю плюс аккумулятора и плюсовой провод стартера.

Почему с ключа не доходит сигнал, а с плюсового провода доходит? Где искать этот разрыв? Плюсовой провод стартера ведь не напрямую с плюса аккума идет? Я запутался..

Что Вы имеете ввиду под "плюсовой провод стартера"?

Если это тонкий провод на втягивающем реле, то желательно найти схему и посмотреть откуда этот провод идёт напрямую от замка зажигания или через реле. Можно конечно и по проводу попробовать идти, но это сложно.