Подогрев масла холодного двигателя.

с.т.а.л.к.е.р.

Может кто сталкивался... Интересует подогреватель, который вкручивается в масленый поддон вместо сливной пробки. Было бы удобно на зиму его закручивать, на лето, при очередной смене масла, назад пробку ввернуть. Какая вообще резьба у этой пробки? Движок диз.200, но думаю они должны быть у всех одинаковые. Да, еще, есть доступ к 220V. Поэтому не принципиально идет питание от аккумулятора или 220V. Спасибо.

Vadim61

может лучше антифриз подогревать?

с.т.а.л.к.е.р.

однозначно лучше масло. Один пуск движка на холодную по износостойкости равен пробегу 800 км (взято из сети). Кстати нашел вроде. Буду , наверное , брать Гибкий нагреватель "Щуп NNM". Тут диаметр пробки не важен.

Но все же вопрос открытый-КАКАЯ РЕЗЬБА НА ПРОБКЕ, кто знает? Потому как есть желание взять и ""Пробка - предпусковой подогреватель масла""

Makc42RUS

А как это прогретое масло будет циркулировать? У меня на Ниссан Атласе дизельном стоял обычный подогрев антифриза. Насос качает, теплый антифриз циркулирует по системе, весь двигатель теплый. Правда от розетки. Включил на 15 минут и в любую погоду завелся, всегда в кабине лежал удлинитель на 10-20 метров

elannale

@с.т.а.л.к.е.р. said:
однозначно лучше масло. Один пуск движка на холодную по износостойкости равен пробегу 800 км (взято из сети). Кстати нашел вроде. Буду , наверное , брать Гибкий нагреватель "Щуп NNM". Тут диаметр пробки не важен.

Но все же вопрос открытый-КАКАЯ РЕЗЬБА НА ПРОБКЕ, кто знает? Потому как есть желание взять и ""Пробка - предпусковой подогреватель масла""

Может имеет смысл в "очень" холодные дни просто не эксплуатировать автомобиль? И, если вообще говорить на тему бережливости, то наши отцы в советское время просто стали на зиму авто в гаражи (многие) и в холода просто не ездили на машинах.

Kochevnik

Я вот задолбался мучаться с холодным запуском и решил просто подогреватель ОЖ купить на 220В, благо в частном доме обитаю. В опу все эти мучения и замены дорогих элементов без результата. На след неделе поставлю и буду заводиться как белый человек ))))

V V K

всё давно уже придумано! откройте "подогреватели дэфа" и выбирайте.

с.т.а.л.к.е.р.

ссылку дай

с.т.а.л.к.е.р.

Может имеет смысл в "очень" холодные дни просто не эксплуатировать автомобиль? И, если вообще говорить на тему бережливости, то наши отцы в советское время просто стали на зиму авто в гаражи (многие) и в холода просто не ездили на машинах.[/quote]

На каждый день есть Шевик. Но раз в 4 дня необходим Дискарь.

normis

Очень хорошая идея если есть доступ до 220в.

Как вариант готовый обогреватель антифриза от норвежской DEFA. Стоит у нас 95 евро + КИТ кабелей 55 евро . Но это готовый КИТ. Типо Plug and drive. Кстати Дефа предлогает доп. установить зарядное устроиство. Пока мотор нагревается одновременно подзаряжается акумулятор. Стоит достаточно дорого. Но в "нашем регионе" наверно полюбому окупится.

подогреватель DEFA 411421

БЮДЖЕТНЫЙ ВАРИАНТ

На Фольксваген форуме камрад Quantum врезал в в поддон штуцер для электротэна.

В поддон, с его передней стороны, была вварена муфта на 3/4 для установки электротэна на 220В/800Вт (такие тэны представлены мощностью от 100 до 1000 Вт). Решение супер бюджетное. ТЭН стоит не больше 500руб.

Тут в штуцер ввёрнут ТЭН.

Тут вид из внутри.

doctor

Масло на таком ТЭНе подгорать разве не будет? Как пе просрать момент закипания?

normis

Интересный вопрос. Просится городить огород из термодтчика и релюшки. Но даже у Дефы таково вроде как нет. Нужно курить интернет

Так то, если сравнитьтанец с бубном на пол дня и просто контролируемый подогрев масла на 20мин, - подогрев "с гемором, с слежением " намного проще.

Покурю инет на эту тему.

V V K

на мою шайтан-арбу, а она изначально готовилась в швецию, швед-хозяин установил в ихнем сервисе подогреватель в блок, розетку для тепловентелятора в салон. тэн греет тифризь до, кажись, 80 градусов, а тот сам циркулирует по блоку и печке, как в деревянных домах автономное отопление. вот, как-то так, вкратце. а из "дэфо" много чего можно установить: тен в блок; тэн и розетку; тэн, розетку, таймер; тен, розетку, таймер, зарядное; тэн, розетку, таймер, зарядное, блок запуска типа сигналок с обратной связью, кажись. давно тудой, на ихний сайт не заглядывал, т.к. мне хватает минимального набора. имхо.

normis

Я на свой Discovery 1 посмотрел,что от Defa подходит.

На мотор V8 предлогается ТЭН в блок. (70 eur) + обвес кабелей.

Полукрутой комплект. Присутсвтует обогрев салона, отсутствует зарядка акумулятора и ДУ пульт (170 eur) + сам ТЭН (70 eur).

Крутой комплект (630 eur)

Cхема установки

Чтобы понятнее было что куда...

doctor

Подогрев антифриза сомнений не вызывает. Вариантов масса и не об этом речь. Давным-давно, на самом старом форуме подогрев масла уже обсуждался. Оттуда и помню, что масло подкипать и подгорать будет. Как вариант: термокабель обернуть вокруг поддона, Все это хозяйство обернуть термоизоляцией (не помню как называется-вспененный полиэтилен, сверху фольга) и закрепить, допустим на резинки с крючками к блоку. Все это, правда, мои фантазии, но кагда было времени побольше хотел соорудить.

Kochevnik

что то вы тут сложные штуки какие то мутите. Я простую фигню собираюсь ставить - вот такую

Тен + помпа в разрез малого круга и все. Врезать 15 минут и в розетку воткнул, а оно само там греет и гоняет.

Михалыч

Вот-вот, думаю самое оНо. Как называется, сколько стоит, где купить?

Kochevnik

я ж ссылку выложил - ге написано "вот такую" - просто тут почему-то ссылки на форуме не подчеркиваются.

auto-minsk.maxbb.ru/topic306.html

у нас в Минске за 140$ предлагают. Как ни крути - а самый дешевый способ завестись в мороз вместо поисков того, какая пиндюлька мозг парит.

doctor

Ребят, внимательней. Тут мы пытаемся обсудить подогрев масла. Его, между прочим, тоже есть смысл греть.

с.т.а.л.к.е.р.

вот пример подогрева масла без подгорания podogreva.net/page49/