Силовая защита кузова Range Rover Classic

[Anonymous]

Если делать так сразу по нормальному из нержи )

Я гнул у гавриков которые делают лесницы из нержи, но я так понял они тока научились гнуть только тонкую трубу с толстой стенкой а такую и я согну об колено

Я уродовать машинку не хочу, максимум это сделать нормальные силовые красивые (чтоб не портили вид) пороги, чтоб и стать на них можно было снег смести с крыши и поднять если что домкратом.

[Сергей 77]

К вопросу о приспособлениях для изготовления каркасов.

Нашёл интересный и очень информативный сайт - www.pirate4x4.com.

Детали станков, принципы работы и инструкции по монтажу прямо таки «разжёваны».

Компактный гибовый станок - ссылка

В выложенном на сайте видео есть и другие.

Приспособление для прирезки труб - ссылка

Технически достаточно простое устройство.

[MOBY DICK]

Ничего эта хреновина толком не гнет разве что водопроводные трубы и то криво.

[Сергей 77]

@MOBY DICK said:
Ничего эта хреновина толком не гнет разве что водопроводные трубы и то криво.

Посмотри видео на сайте компании, там есть подобные по-мощней. И в ролике как раз гнут трубу из нержавейки.

[Сергей 77]

Вот случайно нашёл ещё одну картинку того-же Классика.

"Калитка":

[MOBY DICK]

трубы согнуты не очень

[Сергей 77]

Скорее даже - никак, особенно нижние (ближние) углы, реальные заломы с потерей жёсткости.

[Сергей 77]

Вот вариант защиты кузова "поскромнее" - кенгурин и защита передних крыльев:

[Сергей 77]

Нашёл ещё несколько фото Классика из первых постов.

Таким он стал в итоге:

[Сергей 77]

И несколько фото в "пампасах".

Похоже, что где-то в специальном парке-полигоне для джиперов:

[MOBY DICK]

Давно заметил что краска творить чудеса

Если взять старый замызганый ржавый (хотя они не ржавеют) ушастый запорожец и как следует его покрасить народ выстроится в очередь купить

Что это за красные вставки в колеса ?

[Сергей 77]

Это не совсем вставки, а точнее совсем не вставки. Это диски с бедлоками (Beadlock).

Наружное кольцо, то что красное (рыжее) на фото, прижимает обод резины к наружной части диска кучей болтов.

Применимо к нашим автомобилям, подобная приспособа позволяет на мягких грунтах стравливаться почти до нуля, повышая проходимость и в тоже время без боязни разбортироваться.

Вот пару картинок, из которых всё станет ясно:

[MOBY DICK]

А под них спец резина нужна или обычная ?

Я так понял держит это только с одного края а та часть что внутри обычная, там может разбортироватся.

Я как то стравился почти до нуля и не заметил, после 2 км на резине образовались дырки на боковине.

[Сергей 77]

С этими дисками резину используют самую обычную. Конечно "обычную" это в нашем понимании.

Бывают диски с бедлоками с обоих сторон, но реже пользуются спросом по нескольким причинам - вес, дороговизна и нецелесообразность в офф-роуде.

По поводу дыр в боковинах - возможно стравился слишком много либо покрытие было не совсем мягкое и "жевало" ободом диска, возможно боковины у резины слишком толстые и не предназначены для передвижения с таким давлением. Причин может быть куча.

Я и сам, когда основательно стравливался, наблюдал звуки, издаваемые боковинами покрышек, будто их в мясорубке или жерновах перемалывают.

[MOBY DICK]

А просто камеру вставить не прокатит ?

[Alekseich]

@MOBY DICK said:
А просто камеру вставить не прокатит ?

С камерой нельзя "стравливаться", ее провернет и сосок провалится внутрь. Вследствие чего потребуется разбортировка колеса.

[Сергей 77]

Дабы не "валить всё в одну кучу", а потом не искать, убивая время нужную информацию, создал отдельную тему про различные приспособы, позволяющие сохранить положение резины на дисках - Хампы, Таирлоки, Бедлоки, или как «стравиться» и не «разуться».

[Сергей 77]

Вот ещё одно видео на тему внешней защиты кузова Классика:

[Сергей 77]

И ещё один вариант внешнего каркаса, по совместительству основание багажника:

[MOBY DICK]

Не понял для чего вся эта лабуда, чтобы слона на крыше возить ?