<![CDATA[Силовая защита кузова Range Rover Classic]]>Занимаясь «сёрфингом» на просторах нета, на одном из «буржуйских» сайтов наткнулся на интересный материал – создание «силового» обвеса Классика.

Ранее ни чего подобного по отношению к Классику не попадалось, поэтому и вызвало интерес.

Понимаю, что конструкция идёт в разрез с нынешнем Техническим регламентом, но уж больно хороша. Кстати, знаю человека, который реализовал и официально узаконил подобное на своём Defender.

Описывать процесс не имеет смысла – всё понятно из фотоматериалов:

<u>1-я часть.</u>

]]>https://jlrforum.ru/topic/144/silovaya-zaschita-kuzova-range-rover-classicRSS for NodeSun, 28 Jun 2026 18:57:49 GMTMon, 20 Jan 2014 12:19:00 GMT60<![CDATA[Reply to Силовая защита кузова Range Rover Classic on Tue, 14 Oct 2014 18:33:00 GMT]]>Может слона, а может усилить верхнюю часть кузова (стойки) и не допустить подобного:

]]>https://jlrforum.ru/post/8452https://jlrforum.ru/post/8452Tue, 14 Oct 2014 18:33:00 GMT<![CDATA[Reply to Силовая защита кузова Range Rover Classic on Tue, 14 Oct 2014 18:04:00 GMT]]>Не понял для чего вся эта лабуда, чтобы слона на крыше возить ?

]]>https://jlrforum.ru/post/8451https://jlrforum.ru/post/8451Tue, 14 Oct 2014 18:04:00 GMT<![CDATA[Reply to Силовая защита кузова Range Rover Classic on Tue, 14 Oct 2014 15:36:00 GMT]]>И ещё один вариант внешнего каркаса, по совместительству основание багажника:

]]>https://jlrforum.ru/post/8450https://jlrforum.ru/post/8450Tue, 14 Oct 2014 15:36:00 GMT<![CDATA[Reply to Силовая защита кузова Range Rover Classic on Mon, 05 May 2014 08:59:00 GMT]]>Вот ещё одно видео на тему внешней защиты кузова Классика:

]]>https://jlrforum.ru/post/8449https://jlrforum.ru/post/8449Mon, 05 May 2014 08:59:00 GMT<![CDATA[Reply to Силовая защита кузова Range Rover Classic on Sat, 05 Apr 2014 07:30:00 GMT]]>Дабы не "валить всё в одну кучу", а потом не искать, убивая время нужную информацию, создал отдельную тему про различные приспособы, позволяющие сохранить положение резины на дисках - Хампы, Таирлоки, Бедлоки, или как «стравиться» и не «разуться».

]]>https://jlrforum.ru/post/8448https://jlrforum.ru/post/8448Sat, 05 Apr 2014 07:30:00 GMT<![CDATA[Reply to Силовая защита кузова Range Rover Classic on Tue, 01 Apr 2014 17:13:00 GMT]]>

@MOBY DICK said:
А просто камеру вставить не прокатит ?

С камерой нельзя "стравливаться", ее провернет и сосок провалится внутрь. Вследствие чего потребуется разбортировка колеса.

]]>https://jlrforum.ru/post/8447https://jlrforum.ru/post/8447Tue, 01 Apr 2014 17:13:00 GMT<![CDATA[Reply to Силовая защита кузова Range Rover Classic on Tue, 01 Apr 2014 07:35:00 GMT]]>А просто камеру вставить не прокатит ?

]]>https://jlrforum.ru/post/8446https://jlrforum.ru/post/8446Tue, 01 Apr 2014 07:35:00 GMT<![CDATA[Reply to Силовая защита кузова Range Rover Classic on Tue, 01 Apr 2014 05:33:00 GMT]]>С этими дисками резину используют самую обычную. Конечно "обычную" это в нашем понимании. 🙂

Бывают диски с бедлоками с обоих сторон, но реже пользуются спросом по нескольким причинам - вес, дороговизна и нецелесообразность в офф-роуде.

По поводу дыр в боковинах - возможно стравился слишком много либо покрытие было не совсем мягкое и "жевало" ободом диска, возможно боковины у резины слишком толстые и не предназначены для передвижения с таким давлением. Причин может быть куча.

Я и сам, когда основательно стравливался, наблюдал звуки, издаваемые боковинами покрышек, будто их в мясорубке или жерновах перемалывают.

]]>https://jlrforum.ru/post/8445https://jlrforum.ru/post/8445Tue, 01 Apr 2014 05:33:00 GMT<![CDATA[Reply to Силовая защита кузова Range Rover Classic on Mon, 31 Mar 2014 19:52:00 GMT]]>А под них спец резина нужна или обычная ?

Я так понял держит это только с одного края а та часть что внутри обычная, там может разбортироватся.

Я как то стравился почти до нуля и не заметил, после 2 км на резине образовались дырки на боковине.

]]>https://jlrforum.ru/post/8444https://jlrforum.ru/post/8444Mon, 31 Mar 2014 19:52:00 GMT<![CDATA[Reply to Силовая защита кузова Range Rover Classic on Mon, 31 Mar 2014 16:41:00 GMT]]>Это не совсем вставки, а точнее совсем не вставки. Это диски с бедлоками (Beadlock).

Наружное кольцо, то что красное (рыжее) на фото, прижимает обод резины к наружной части диска кучей болтов.

Применимо к нашим автомобилям, подобная приспособа позволяет на мягких грунтах стравливаться почти до нуля, повышая проходимость и в тоже время без боязни разбортироваться.

Вот пару картинок, из которых всё станет ясно:

]]>https://jlrforum.ru/post/8443https://jlrforum.ru/post/8443Mon, 31 Mar 2014 16:41:00 GMT<![CDATA[Reply to Силовая защита кузова Range Rover Classic on Mon, 31 Mar 2014 16:08:00 GMT]]>Давно заметил что краска творить чудеса 😉

Если взять старый замызганый ржавый (хотя они не ржавеют) ушастый запорожец и как следует его покрасить народ выстроится в очередь купить 🙂

Что это за красные вставки в колеса ?

]]>https://jlrforum.ru/post/8442https://jlrforum.ru/post/8442Mon, 31 Mar 2014 16:08:00 GMT<![CDATA[Reply to Силовая защита кузова Range Rover Classic on Mon, 31 Mar 2014 15:50:00 GMT]]>И несколько фото в "пампасах".

Похоже, что где-то в специальном парке-полигоне для джиперов:

]]>https://jlrforum.ru/post/8441https://jlrforum.ru/post/8441Mon, 31 Mar 2014 15:50:00 GMT<![CDATA[Reply to Силовая защита кузова Range Rover Classic on Mon, 31 Mar 2014 15:14:00 GMT]]>Нашёл ещё несколько фото Классика из первых постов.

Таким он стал в итоге:

]]>https://jlrforum.ru/post/8440https://jlrforum.ru/post/8440Mon, 31 Mar 2014 15:14:00 GMT<![CDATA[Reply to Силовая защита кузова Range Rover Classic on Mon, 31 Mar 2014 07:50:00 GMT]]>Вот вариант защиты кузова "поскромнее" - кенгурин и защита передних крыльев:

]]>https://jlrforum.ru/post/8439https://jlrforum.ru/post/8439Mon, 31 Mar 2014 07:50:00 GMT<![CDATA[Reply to Силовая защита кузова Range Rover Classic on Fri, 14 Mar 2014 20:08:00 GMT]]>Скорее даже - никак, особенно нижние (ближние) углы, реальные заломы с потерей жёсткости.

]]>https://jlrforum.ru/post/8438https://jlrforum.ru/post/8438Fri, 14 Mar 2014 20:08:00 GMT<![CDATA[Reply to Силовая защита кузова Range Rover Classic on Fri, 14 Mar 2014 19:46:00 GMT]]>трубы согнуты не очень

]]>https://jlrforum.ru/post/8437https://jlrforum.ru/post/8437Fri, 14 Mar 2014 19:46:00 GMT<![CDATA[Reply to Силовая защита кузова Range Rover Classic on Fri, 14 Mar 2014 19:38:00 GMT]]>Вот случайно нашёл ещё одну картинку того-же Классика.

"Калитка":

]]>https://jlrforum.ru/post/8436https://jlrforum.ru/post/8436Fri, 14 Mar 2014 19:38:00 GMT<![CDATA[Reply to Силовая защита кузова Range Rover Classic on Wed, 22 Jan 2014 16:46:00 GMT]]>

@MOBY DICK said:
Ничего эта хреновина толком не гнет разве что водопроводные трубы и то криво.

Посмотри видео на сайте компании, там есть подобные по-мощней. И в ролике как раз гнут трубу из нержавейки.

]]>https://jlrforum.ru/post/8435https://jlrforum.ru/post/8435Wed, 22 Jan 2014 16:46:00 GMT<![CDATA[Reply to Силовая защита кузова Range Rover Classic on Wed, 22 Jan 2014 16:14:00 GMT]]>Ничего эта хреновина толком не гнет разве что водопроводные трубы и то криво.

]]>https://jlrforum.ru/post/8434https://jlrforum.ru/post/8434Wed, 22 Jan 2014 16:14:00 GMT<![CDATA[Reply to Силовая защита кузова Range Rover Classic on Wed, 22 Jan 2014 10:56:00 GMT]]>К вопросу о приспособлениях для изготовления каркасов.

Нашёл интересный и очень информативный сайт - www.pirate4x4.com.

Детали станков, принципы работы и инструкции по монтажу прямо таки «разжёваны».

Компактный гибовый станок - ссылка

В выложенном на сайте видео есть и другие.

Приспособление для прирезки труб - ссылка

Технически достаточно простое устройство.

]]>https://jlrforum.ru/post/8433https://jlrforum.ru/post/8433Wed, 22 Jan 2014 10:56:00 GMT<![CDATA[Reply to Силовая защита кузова Range Rover Classic on Tue, 21 Jan 2014 10:57:00 GMT]]>Если делать так сразу по нормальному из нержи )

Я гнул у гавриков которые делают лесницы из нержи, но я так понял они тока научились гнуть только тонкую трубу с толстой стенкой а такую и я согну об колено 🙂

Я уродовать машинку не хочу, максимум это сделать нормальные силовые красивые (чтоб не портили вид) пороги, чтоб и стать на них можно было снег смести с крыши и поднять если что домкратом.

]]>https://jlrforum.ru/post/8432https://jlrforum.ru/post/8432Tue, 21 Jan 2014 10:57:00 GMT<![CDATA[Reply to Силовая защита кузова Range Rover Classic on Tue, 21 Jan 2014 10:49:00 GMT]]>Если в качестве материала использовать "чёрную" трубу, то вполне можно использовать сантехнические гидравлические трубогибы - диаметр труб конструкции не большой и надобности в использовании толстостенной холоднокатаной трубы тоже нет.

Появись у меня желание своять нечто подобное, скорее всего по такому пути и пошёл-бы.

]]>https://jlrforum.ru/post/8431https://jlrforum.ru/post/8431Tue, 21 Jan 2014 10:49:00 GMT<![CDATA[Reply to Силовая защита кузова Range Rover Classic on Tue, 21 Jan 2014 10:30:00 GMT]]>Для начала нужно чёрную трубу попробовать :whistle:

Такие станки или типа таких..сейчас нужно искать у тех кто занимается ковкой металла и изготовлением теплиц..а такие производители сейчас практически в каждом городе есть..

Я у них и делал..не в москве 🙂

]]>https://jlrforum.ru/post/8430https://jlrforum.ru/post/8430Tue, 21 Jan 2014 10:30:00 GMT<![CDATA[Reply to Силовая защита кузова Range Rover Classic on Mon, 20 Jan 2014 23:10:00 GMT]]>В мск может и полно а у нас не видел, раз попробовал чуть их же этой трубой не убил угробили нержавейку 😠

]]>https://jlrforum.ru/post/8429https://jlrforum.ru/post/8429Mon, 20 Jan 2014 23:10:00 GMT