Замена моторчика печки.
-
архив Land Rover Range Rover 3, 2004г конечно же бензин!!!
@koda said:
Перемкни 30 и 87 с эмулируй работу реле.Если моторчик заработал значит в предохранительном блоке беда и тыкать уже нет смысла снимать и распаивать и смотреть.Блок предов в таком случае может быть и не при чём..виновником так же может быть проводка от климата,либо сам климат...ведь сигнал то на реле от него идёт...
-
@VyacheslavVVS LR said:
:Итак, Славик, раз пять или шесть прочитал твою инструкцию и потом только более менее вник в эту хрень :blink: . Начну с изготовления контрольки - спасибо РЕДУ, теперь у меня есть контролька
. Далее перешел непосредственно к блоку предов. Проверял (тыкал) сразу в обе релюшки для подтверждения. Выключил зажигание и выяснил, что постоянный там как я понял ПЛЮС. Воткнул контрольку в №86 и в №85 - контролька НЕ загоралась. Кинул минус №86 на кузов - загорелась. И так было на обоих релюшках. Почему не работает контролька когда тыкаю в №86 (минус) на рабочем разъеме? Какие дальше выводы? КОДА говорит про блок предов - какой, где релюшки или под сиденьем? -
архив Land Rover Range Rover 3, 2004г конечно же бензин!!!
@DИMARИK said:
Воткнул контрольку в №86 и в №85 - контролька НЕ загоралась. Кинул минус №86 на кузов - загорелась. И так было на обоих релюшках. Почему не работает контролька когда тыкаю в №86 (минус) на рабочем разъеме? Какие дальше выводы? КОДА говорит про блок предов - какой, где релюшки или под сиденьем?Честно говоря не понял кого ты там и на сколько кинул)))) Вот как это понять -Кинул минус №86 на кузов - загорелась....Не зная схемы ничего никуда кидать нельзя,провода>,перемычки и тому подобное...для этого и применяется контролька,что бы не спалить чего коротким замыканием..
Если ты включил обороты моторов печки(может из на полную мощность нужно,хрен знает,проверить не на чем мне) и воткнул контрольку в пины 85 и 86,то она должна светить...Пробуй в нескольких вариантах,тебе удобней,машина то у тебя есть...включи моторы печки на всю мощность,выдерни одно реле,само собой услышишь что мотор остановился,воткни контрольку,она должна засветиться...хотя если мотор работает,значит в этой цепи всё в порядке и контролькой ты можешь просто выяснить что и где идёт и куда уходит и сопоставить это с нерабочей стороной(где мотор не работает) и может быть даже понять где неисправность...
И кстати..не плохо было бы указать под каким номером реле включает мотор нормально,а какое нет...
Ты моторы местами менял???????????
КОДА вёл речь само собой о блоке предов под капотом...
Вот теме уже достаточно много времени и НИКТО не удосужился подойти с контролькой к машине ,узнать порядок когда светит,когда не светит..записать это и внести сюда данные...Делов то на пол часа всего...был бы у меня такой машин,давно бы это сделал,меньше времени бы заняло чем писать и гадать.. :dry:
-
@VyacheslavVVS LR said:
Слав, ну естественно я включал зажигание и на полные обороты печку
Тыкал контрольку в №85 и №86 - она не горела. Релюшка №6 - печка под бардачком, №7 - под ногами водителя. У меня не работает под ногами водителя. Насчет "Кинул минус №86 на кузов - загорелась...", ну чего тут не понятного? 
Плюс контрольки включен в плюсовой разъем релюшки на блоке предов №85 по твоей схеме. А минусовой провод> контрольки №86 рядом на акум бросил (на минус соответственно :whistle: ) и контролька загорелась. Моторы местами не менял, завтра займусь.... :whistle: Завтра наверно возьму фотик, сделаю видео отчет.Подождём до завтра.Админ.
-
@DИMARИK said:
@VyacheslavVVS LR said:
Слав, ну естественно я включал зажигание и на полные обороты печку Тыкал контрольку в №85 и №86 - она не горела. Релюшка №6 - печка под бардачком, №7 - под ногами водителя. У меня не работает под ногами водителя. Насчет "Кинул минус №86 на кузов - загорелась...", ну чего тут не понятного? Плюс контрольки включен в плюсовой разъем релюшки на блоке предов №85 по твоей схеме. А минусовой провод> контрольки №86 рядом на акум бросил (на минус соответственно :whistle: ) и контролька загорелась. Моторы местами не менял, завтра займусь.... :whistle: Завтра наверно возьму фотик, сделаю видео отчет.Подождём до завтра.Админ.
Итак, поменял местами печки, результата никакого. Водительская все равно не работает. Та, в которой мне транзисторы меняли, тоже не работает на месте пассажира. Так понимаю что она не исправна. Точнее плата в ней, потому что мотор вытаскивал проверял напрямую, он работает. Сделал как советовал КОДА, сэмулировал работу реле, перемкнул №30 и №87, моторчик не закрутился :sick: Куда плясать дальше ? :whistle:
-
А разъёмы в ногах пассажира переднего смотрел? Там где кнопка отключения бензонасоса есть два разъема белый и вроде чёрный контакты в нем не окислились?
-
@RED said:
А разъёмы в ногах пассажира переднего смотрел? Там где кнопка отключения бензонасоса есть два разъема белый и вроде чёрный контакты в нем не окислились?а мне зачем проверять разъёмы в ногах переднего пассажира, там печка работает? Печка то не работает со стороны водителя...? Или ты имеешь в виду что они общие, для обеих печек?
-
Вроде да общий.
-
архив Land Rover Range Rover 3, 2004г конечно же бензин!!!
@DИMARИK said:
Итак, поменял местами печки, результата никакого. Водительская все равно не работает. Та, в которой мне транзисторы меняли, тоже не работает на месте пассажира. Так понимаю что она не исправна. Точнее плата в ней, потому что мотор вытаскивал проверял напрямую, он работает. Сделал как советовал КОДА, сэмулировал работу реле, перемкнул №30 и №87, моторчик не закрутился :sick: Куда плясать дальше ? :whistle:И так..мы видим ДВЕ проблемы...
Первая - Мотор который ты переделывал,транзисторы,не отремонтирован...иначе он бы нормально работал на месте пассажира..так как в этом месте другой мотор нормально работает...
Вторая - Водительская сторона не работает вообще..так как при установке заведомо рабочего мотора,он не издал ни звука..
Проблема может крыться как в блоке климата,так и далее по проводке и в блоке предов подкапотном....нужно хотя бы проверить проводку,а потом уже ,если не поможет,проверять блок климата...
В электросхемах весь путь от климата до реле в блоке предов есть...
.
-
@RED said:
Вроде да общий.ну если бы был общий, не работали бы обе.... :dry:
-
В одном разъема два провода, каждый на свой мотор!
-
@RED said:
В одном разъема два <a href="https://jlrforum.ru/forum/barakholka-prodazha-zapchastej">провода</a>, каждый на свой мотор!эти провода идут к моторам? или к климату? это плюсы, я так понимаю? но почему они разным цветом?
-
@VyacheslavVVS LR said:
@DИMARИK said:
Итак, поменял местами печки, результата никакого. Водительская все равно не работает. Та, в которой мне транзисторы меняли, тоже не работает на месте пассажира. Так понимаю что она не исправна. Точнее плата в ней, потому что мотор вытаскивал проверял напрямую, он работает. Сделал как советовал КОДА, сэмулировал работу реле, перемкнул №30 и №87, моторчик не закрутился :sick: Куда плясать дальше ? :whistle:
И так..мы видим ДВЕ проблемы...
Первая - Мотор который ты переделывал,транзисторы,не отремонтирован...иначе он бы нормально работал на месте пассажира..так как в этом месте другой мотор нормально работает...
Вторая - Водительская сторона не работает вообще..так как при установке заведомо рабочего мотора,он не издал ни звука..
Проблема может крыться как в блоке климата,так и далее по <a href="https://jlrforum.ru/forum/barakholka-prodazha-zapchastej">проводке</a> и в блоке предов подкапотном....нужно хотя бы проверить проводку,а потом уже ,если не поможет,проверять блок климата...
В электросхемах весь путь от климата до реле в блоке предов есть...
.
от климата выходят два разъема на разные моторы, или один общий? и где этот или эти разъёмы находятся на тыльной стороне климата, если не сложно подскажите :whistle:
-
архив Land Rover Range Rover 3, 2004г конечно же бензин!!!
@DИMARИK said:
[от климата выходят два разъема на разные моторы, или один общий? и где этот или эти разъёмы находятся на тыльной стороне климата, если не сложно подскажите :whistle:
Не сложно подсказать вот это - С климата выходят фишки многопиновые..какая куда я не знаю...
Провода> на всё и вся разных цветов....иначе хрен бы с ними можно было разобраться...пример тому проводка> в одном месте в багажнике - вся одного цвета,дурдом полнейший..
Всё узнаётся очень просто в электросхемах..находишь один мотор печки..списываешь какие и куда от него идут провода,где фишки,где скрутки....потом на другую бумажку списываешь путь проводов от другого мотора....Потом ползаешь по машине с записями и проверяешь всю что записал...
Поверь,это не так сложно как кажется...когда машина под рукой...
Блок климата проверить сложно..гораздо проще подкинуть другой,заведомо рабочий....даже скрутив его с машины друга....Времени снять у друга-поставить себе,проверить-снять-поставить другу..займёт не более 30 минут....Конечно если есть такой друг..
-
Была такая беда и у меня, долго штудировал форумы. Вариант установки в машину, "Королевской" марки, детали от ПАЗика мне совсем не нравился, китайские аналоги тоже были как то не по душе, б/у моторы сомнительная затея, да и цены кусаются в придачу за ним еще и ехать в белокаменную надо. Долго подумав я отнёс "карлсончиков" к генераторщикам, те заменили на них коллектора и "вуаля" дуют и греют тушку и душу
-
Кто нибудь знает мощность родного моторчика отопителя. ни где не могу найти данные
-
архив г.Сафоново Смол.обл. Range Rover P38 Defender 110 TD5
от фольксвагена В3 подходит,встает как родной...только подключение наоборот(плюс к минусу,минус к плюсу)
Помогу чем смогу.тел.+792О667ОО81
Без цветовой дифференциации штанов общество лишено цели.
Ведровер Легендер 110 TD5 2006г.
-
Хочу поставить от Пазика но в магазине они 3х видов 40вт, 60вт и 90 вт. Какой из них брать незнаю
-
Замерил амперметром мощность родного моторчика печки 5,5 ампер что соответствует примерно 60 вт. Поэтому от ПАЗИКА надо брать именно 60 вт тогда он будет соответствовать родному (197.3730 12В/60 Вт) www.epribor.com/catalogelektrodvigateli-otopiteleyelektrodvigateli-otopiteley197-3730-12v-60-vt
-
И еще моторчик следует подбирать не только по мощности но и по оборотам чем больше тем лучше. К примеру 60вт 3800об/мин. ,а 90вт. .3000об /мин так вот 60вт в этом случае лучше
Здравствуйте! Похоже, вам интересна эта беседа, но у вас пока нет учетной записи.
Вы устали просматривать одни и те же посты каждый раз, когда заходите на сайт? После регистрации, вам не придётся искать обсуждения в которых вы принимали участие, настройте уведомления о новых сообщениях так как вам это удобно (по электронной почте или уведомлением). У вас появится возможность сохранять закладки и ставить лайки постам, чтобы выразить свою благодарность другим участникам сообщества.
С вашими комментариями этот пост может стать ещё лучше 💗
Зарегистрироваться Войти