Проблема с АБС

landroverman

И че не позвонил? Звонок и советы- бесплатно!)))) Вацап на этом же номере!.

VyacheslavVVS LR

В первом и втором постах ответили что проверять первым делом - Это клинящие суппорта и показания датчиков абс.

Давно я этим не занимался,но что то в памяти всплывает о каком то шланге в сборке насос - блок абс...и даже из-за шланга от бачка с тормозухой для абс .Была у кого то похожая ситуация из-за того что шланг расслоился и система работала то нормально то криво.

Такая же хрень может быть и из-за тормозных шлангов на суппортах,при торможении шланги не дают сбросить давление и суппорта клинят,абс трещит пытаясь сбросить давление,но колёса всё равно клинят и идут юзом и ошибок ни каких не будет.

landroverman

Я из за чего и сказал ему: позвони!....))))) по ходу у него груша накрылась, а треск- колодке какой-то трындец пришёл!))))) Парень не может чётко проблему обозначить..... проще с такими по телефону говорить. Так им понятней!)))))

VyacheslavVVS LR

@landroverman said:
Я из за чего и сказал ему: позвони!....))))) по ходу у него груша накрылась, а треск- колодке какой-то трындец пришёл!))))) Парень не может чётко проблему обозначить..... проще с такими по телефону говорить. Так им понятней!)))))

Энергоаккумулятор у него живой..он же писал что на третье четвёртое нажатие педали тормоза срабатывает насос АБС,а это нормально.

landroverman

Эт он раньше писал, что новая груша!..... я тоже в своё время ставил от других тачек! Работали какое-то время, а потом- накрывались! Просто- лопались.... думаю и у него это случилось....у меня в пегасе педаль в пол не провалилась после ночной стоянки. Потому и делаю вывод- что гавкнулся он! В системе- давление ноль и пол минуты насос работает- это не нормально..... мне так кажется. А про колодки почему предположил, было такое у меня на дискаре! Феродо отслоилось! Улетело! Запаса- нет, а ехать- надо! Так и пёр до дому! Потом диск менял!

Хруст то идёт, то нет! Грызёт основа колодки диск! И цилиндры почти на вылете! Возвращаться им сложно назад! Клинит их в суппорте.

Всё это чисто из практики моей! Потому и сказал ему : звони!... парень видать недавно взял коня.... лучше на прямую говорить, переписываться- долго! А он- не звонит!....

HorheZBig

@landroverman said:
А он- не звонит!....

Потому что работал. Свяжусь, разумеется, как получится в другой раз.

Ничего не клинит - суппорта обслужены. Груша? Может, её ж никто, поди, никогда и не менял, и не заправлял.

VyacheslavVVS LR

@HorheZBig said:
Груша? Может, её ж никто, поди, никогда и не менял, и не заправлял.

Не понЯл...а это кто писал - Насос АБС включается на третье нажатие педали (спасибо новому гидроаккумулятору от мерседеса)

?????

landroverman

Слава! Я ж говорю: надо между строк читать!

HorheZBig

@VyacheslavVVS LR said:

@HorheZBig said:

Груша? Может, её ж никто, поди, никогда и не менял, и не заправлял.

Не понЯл...а это кто писал - Насос АБС включается на третье нажатие педали (спасибо новому гидроаккумулятору от мерседеса)

?????

Ну это точно не я писал - я гидроаккумулятор не менял.

После покупки (точнее, перед покупкой) в машине был откапитален двигатель (шлифовка бошек, замена колец цилиндров, прокладок), перебрана и обслужена вся подвеска. Масло вообще не жрёт, расход в передлах заводской нормы. В тормозной системе успели только восстановить все датчики АБС и прокачать систему (но не полностью, возможно с этим как раз затык), суппорта и колодки все сделаны. Так-то я не жалуюсь на тормоза в принципе - танк тяжёлый, ездить "бампер-в-бамер" на нём не нужно. Дистанция, скорость - в общем, спокойный стиль. Но этот постоянный непонятный треск напрягает...

VyacheslavVVS LR

Блин, перепутал )) Я думал что это вся тема от одного автора,а оказалось что нет)))

Прошу прощенья за невнимательность))).

HorheZBig

Если машину слишком высоко задрать, можно оборвать датчик АБС? Я к чему спросил - сегодня машину дунул высоковато, теперь у меня ABS/TC горят на панели. У меня компрессор ручной, напрямую всё работает, я мог и перестараться с высотой...

HorheZBig

Что означает код ABS 1-2-6, отсвеченный сигнальной лампой? До начала движения, пока табло показывает "ABS FAULT", контрольная лампа ABS явно показывает сигнал: "длинный - пауза - 1 короткий - пауза - 2 коротких - пауза - 6 коротких".

ass

если проводка к датчику абс проложена правильно, не оборвется при полном ходе амортизатора и еще немного. похоже что-то не так проложено было. осмотрите проводку к датчикам. по коду не подскажу, надо лопатить мануал

HorheZBig

@ass said:
надо лопатить мануал

В нём ничего нет об этом. Ближайшее похожее, что нарыл - это "диагностика скрепкой", но "коды" не похожи.

ass

по логике если ничего больше не делали, значит проводка повредилась, осмотрите внимательно с хорошим светом, бывает сшивки с виду норм, а внутри плохие, а может и цельный провод потянулся. датчики на пегасе несложно проверить на обрыв, просто по сопротивлению на колодке блока управления абс

HorheZBig

Дык, вопрос-то был в том, что именно за код оно мне на приборке показывает лампочкой. Где бы посмотреть расшифровку? Я нашёл расшифровку "кодов лампочкой" для ABS от скрепки, но там значения не похожи совсем... Либо я неправильно считываю показания. Нужно не "длинный-короткий", а "сколько секунд длинный" и количество коротких, например.

anatoliy12345

Лаунч надо купить хотя бы на одну марку и все будет понятно. Много проблем решит. Тем более с этой машиной он должен быть в комплекте. Вообще не знаю что бы я делал без лаунча, продал бы пегаса или сдал на металлолом. На одну марку помоему не дорого стоит, по крайне мере раньше когда я брал 2 тыс. стоил, сейчас на авито надо смотреть

HorheZBig

@anatoliy12345 said:
Лаунч надо купить хотя бы на одну марку и все будет понятно.

Тут даже Тестбук не поможет - нет связи с блоком АБС через OBD. ) Но машина и так сигнал выдаёт.

Uncle

Сейчас лаунч от 14000 ... при том еще нужно смотреть, какой точно возьмет авто. Старые свистки на вес золота идут.

anatoliy12345

Сейчас посмотрел, ни фига себе цены прыгнули. Я за 10 тыс. На все марки 6 лет назад покупал. 2500 стоил на две марки. Сейчас 20 тыс. в среднем.