Климат
-
Всех приветствую, в общем сегодня внезапно перестали работать моторы обдува, сунулся под капот все целое, предохранитель, реле живые, есть вопрос почему на релюхах все время есть напряжение? Они во включённом состоянии даже когда зажигание выключено, так и должно быть?
-
при выключенном зажигании нет питания на релюхах моторов печки. Проверяй сам блок климата, всего скорее в нем косяк
-
Я так и понял, сегодня буду разбиратся
-
Напомню, что управление электроникой происходит минусом!
-
Добрый день. Интересно чем закончился ремонт? У меня таже проблема, молчат оба мотора обдува. Силовые цепи целые.
-
Сами моторы на прямую работают?
-
Есть в продаже оба)
-
Всем спасибо, ремонт закончен. Итог: два реле моторов обдува одновременно (6я и 7я под капотом) и зеленая скрутка силового плюса правого мотора (белый с зеленой полосой). Вывод: реле нужно проверять не только меняя их друг с другом, а ставить новые; и ни каких скроток, только пайка. И измерять напряжение нужно только под нагрузкой.
-
Ну такие вещи как реле, преды проверяют в первую очередь.
-
@PSerj said:
Всем спасибо, <a href="https://jlrforum.ru/forum/index">ремонт</a> закончен. Итог: два реле моторов обдува одновременно (6я и 7я под капотом) и зеленая скрутка силового плюса правого мотора (белый с зеленой полосой). Вывод: реле нужно проверять не только меняя их друг с другом, а ставить новые; и ни каких скроток, только пайка. И измерять напряжение нужно только под нагрузкой.На счёт пайки не согласен, я делаю только скрутки, и только силовые провода меняю полностью, а не паяю, нужно просто хорошо изолировать место скрутки. А напряжение проверять да только под нагрузкой и желательно контрольной ват на 21 эдак.
ЗЫ. Почему в авиации не паяют провода? А только ремонт скрутками?
-
@RED said:
ЗЫ. Почему в авиации не паяют провода? А только <a href="https://jlrforum.ru/forum/index">ремонт</a> скрутками?Не зная, возможно в авиации провода луженные.
-
Место пайки подвержено повторному разрушению во время вибрации, т.к. мягкий провод и жесткое соединение плюс ко всему это гальваническая пара.
-
В авиации провода точно с покрытием (возможно луженые) изоляция двойная, пластик плюс пропитанная огнестойким составом ткань , в ответственных местах покрытые серебром, в особо ответственных например высокочастотные кабели чистое серебро и изоляция из фторопласта. И заводские скрутки сверху пропаяны.
В гараже использую проводку от самолетов как провода для разных работ, у нас тут на аэродроме разделывали самолеты в метал, летчики принесли...
Здравствуйте! Похоже, вам интересна эта беседа, но у вас пока нет учетной записи.
Вы устали просматривать одни и те же посты каждый раз, когда заходите на сайт? После регистрации, вам не придётся искать обсуждения в которых вы принимали участие, настройте уведомления о новых сообщениях так как вам это удобно (по электронной почте или уведомлением). У вас появится возможность сохранять закладки и ставить лайки постам, чтобы выразить свою благодарность другим участникам сообщества.
С вашими комментариями этот пост может стать ещё лучше 💗
Зарегистрироваться Войти