Все по двигателю BMW 2.5 TD

volchara6273

Юра,ты тут такие перспективы открываешь-все радужнее и радужнее но я говорю,у меня было такое и каждый раз после снятия головы,два раза я снимал голову и болты как и положено раскладывал как стояли а тут че то прозявал и зацепил тряпочку на которой они лежали,ну соответственно все упало и перепуталось,вот результат.А про длину болтов Сергей надоумил,я вставил их в головку,пометил на выходе на сколько торчит резьба а потом закрутил в блок до упора,так вот на трех или четырех болтах метки не скрлись в резьбе а как бы над плоскостью стояли,что говорит о том,либо так болты вытянулись,либо не на своих местах стоят.Глубина под резьбу со стороны выпускного и впускного коллектора разная,по крайней мере у меня так,постороннего ничего в ней нет.

88VIKI88

Волка, плоскость башки кривая! на шлифовку надо бы... правильные болты и притягивать моментом. новую прокладку! говорила де тебе не грызи плоскость зубами!!!

@Юрий Везунчик said:
надо мерить блок ,а то шлифанешь и прокладку не подберешь

@88VIKI88 said:
А причем прокладка? Как это не подберешь после шлифовки?

volchara6273 отвечает: Вика а при том что поршня вылезают за плоскость блока и если прокладка тоньше чем нужно то разнесет движек как щепку,поэтому у нас прокладки головы метят по толшине,как то так.

Юрий Везунчик

всего две прокладки по толщине существует , если вылезаешь за пределы то меняй блок

хреново когда машин попадает уже юзанный и незнаешь что с ней делали .

у моего например вся история известная и мне в чем то легче . у моего друга ,вообще не понятки с мотором были , но счас весь мотор перетряхнули и надеюсь все встанет на свои места

Mitka

Еще не надо забывать продувать отверстия перед сборкой под головочные болты от масла и охл жидкости,закрутить то может и закрутиш а если под болтом останется житкость то при затяжке пойдут микро трещины по люминьке вокруг

@Юрий Везунчик said:
Это основа основ грамотного дизелиста !

@Alekseich said:
/quote]

И не только дизелиста, а также моториста.

@Юрий Везунчик said:
закончим на том что МЕХАНИКА !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

volchara6273

Ну раз пока идет тема по системе охлаждения,вот собстветно наглядный процесс востановления перемычки в бачке радиатора,по фото думаю все понятно и в коментариях не нуждаются...хотя нет,чуть поясню ,на фото ....0346 не правильная установка резинки,присутствует зазор,это на трссе делал в темноте,когда родную обнаружил в заклинившем термостате,пришлось на дороге все и делать не снимая радиатора...

volchara6273

Продолжаем,если что сбаянил удалю,с одной папки все подряд гружу без редактирования

volchara6273

да и еще,фото сот и самого радиатора не случайно,я имею ввиду чистоту сот внутри и снаружи,всю гадость от эксплуатации,грязь и накипь прекрасно отмывает и в буквальном смысле выбрасывает из радиатора вот такая жидкость: Солита стоит бутылочка толи 20,толи 18 рублей,присменяют для промывки радиаторов в хозяйстве(колонок газовых,котлов...) блин хотел прилепить фотку,в глазах рбит не могу найти,позже тогда...

Юрий Везунчик

сделали мотор , шепчет и урчит .

Владимир30

Сколько масла влезает между рисками на щупе?

aprelevka

Владимир навряд ли кто ответит на этот вопрос. Это не столь важно. Самое главное чтоб перелива масла не было (выше верхней риски), а так приблизительно 100-150гр.

VyacheslavVVS LR

На всех двигателях которые я встречал в своей жизни,между рисками на щупе-максимумом и минимумом ..всегда был 1 литр..Это типа стандарт такой мировой..наверное :whistle:

Ниже Волчара написал ОТ КОНЧИКА щупа до риски МАКСИМУМ..это ДРУГОЕ..

volchara6273

2-2.5 литра.Я на разлив покупаю и всегда две канистры по 5 литров,на 6л уже появляется на кончике щупа,вот и считай,когда у меня становится уровень в канистре остается где то 0.5-0.7 литра

Владимир30

У меня 10 литров влазит при замене: как раз до верхней риски, может на 1 мм выше. За 4 т.км ушло половина расстояния между рисками (в основном, не выше 3000 об/мин кручу), вот и озадачился. Именно между рисками.

VyacheslavVVS LR

Есть желание долить? Долей пол литра тёплого масла в тёплый двигатель..подожди несколько минут пока всё залитое стечёт..посмотри что покажет щуп..так догонишь до нормы и сюда отпишись..всем полезно будет..Да и самому думаю необходимо знать такие цифры по любому.

Заводами риски минимум и максимум сделаны специально ,это допустимые уровни для работоспособности двигателя и допустимый уровень падения уровня от замены до замены масла..можно смело ездить на минимальном уровне,ничего страшного не случится...

Владимир30

Желание долить есть, и если я это сделаю. выложу сколько влезло. Но лью я Valvoline Diesel, которым в городе не торгуют, а в Экзисте запропал он пока что.

ass

@volchara6273 said:
да и еще,фото сот и самого радиатора не случайно.

Андрюха, расскажи как ставил верхний бачок радиатора, герметик использовал? без снятия с машины обжать получится?

у меня течёт, зараза, именно по стыку пластика с алюминием, замучился антифриз доливать.

VyacheslavVVS LR

На бензинке можно легко не снимая радиатора сделать...хотя и радиатор снять там нет сложности ни какой..минут 15 нужно всего..

Повторюсь(уже не раз писал) .Разгибаем усики(не выворачиваем их наизнанку)..Снимаем крышку аккуратно что бы не повредить или не растянуть резинку уплотнительную...Всё протираем..всё обезжириваем..наносим хороший герметик..ставим резинку на место,ставим крышку на место..Обжимаем бокогубцами-Что бы загиб усика был близок к 90 градусам..пассатижами этого не добиться..

Оставляем на 2-3 часа...Всё..заводим и забываем о течах...Они появятся в другом месте если не работает клапан сброса давления в крышке расширительного бачка или забита дренажная трубка из радиатора в бачок..либо забита трубка в самом бачке - Она там около 2 мм в диаметре и легко забивается мусором..

volchara6273

@ass said:

@volchara6273 said:

да и еще,фото сот и самого радиатора не случайно.

Андрюха, расскажи как ставил верхний бачок радиатора, герметик использовал? без снятия с машины обжать получится?

у меня течёт, зараза, именно по стыку пластика с алюминием, замучился антифриз доливать.

На бензинке не знаю а у нас все удобно,герметик желательно,потому как по старому на резинку не поставишь и будет через нее сопливить,главное когда ставить будешь крышку,попасть именно на пазик с резинкой и когда будешь поджимать назад усики начинай от середины и сначала усиков через пять,по принципу притягивания головкиТорцевые разгибаешь первыми а вот на место зажимаешь последними

PaulArchyer

есть ли какой сапун из картера двигателя, на авто без егр?

или только грибок для вентиляции картера справа на клапанной крышке?

aprelevka

Только грибок.