СпецСервис «REKPP» - ремонт АКПП и вариаторов в Москве -10%

VyacheslavVVS LR

@Rekpp said:
Ремонт АКПП Фрилендер 2, модель АКПП - TF81-SC.

Дааа ууш...где ж тут качеству быть..сборная солянка....акпп английской машины,сделана в японии(наверное) для америки...как в той песне..

Мундир английский,

Погон французский,

Табак японский,

Правитель омский.

Эх, шарабан мой,

Американка,

Не будет денег,

Возьму продам-ка!

Rekpp

@VyacheslavVVS LR said:
как в той песне..

Мундир английский,

Погон французский,

Табак японский,

Правитель омский.

Эх, шарабан мой,

Американка,

Не будет денег,

Возьму продам-ка!

Rekpp

Приветствую!

Делимся нашим фотоотчетом по ремонту АКПП Порше Кайен.

Rekpp

Приветствую!

Очередной фотоотчет - ремонт АКПП.

Автомобиль: Хендай Старекс 2003 г.в., пробег — 348 000 км.

**Модель АКПП: **30-43LE (A340)

Автовладелец менял двигатель, при установке двигателя и АКПП, зажали масляный насос гидротранформатором.

И так, начнем…

В фильтр попадает (засавыет) герметик. Слишком жирный слой герметика использовали при уплотнении поддона.

Отвалился ус у шестерни насоса, это следствие не правильной установке АКПП (усы шестерни не встали в гидротрансформатор)

От сломанного уса происходит задир ступицы насоса. Это еще повезло, бывает, что из-за уса заклинивает и разрывает насос.

Втулку насоса немного сдвинуло с места.

Так же пострадала шейка гидротрансформатора. На шейке явный отпечаток не правильно установленных усов шестерни. На фото видно, что не попали в пазы гидротрансформатора.

Произошла пластическая деформация шейки гидротрансформатора. "Эллипсная" шейка бублика под замену.

Горелые фрикционы

Общий вид разобранной АКПП А340

Если бы не халатная установка АКПП, при замене двигателя, то ремонт коробки не потребовался бы еще долго…

СпецСервис Rekpp — ремонт АКПП в Москве

VyacheslavVVS LR

@Rekpp said:
Автовладелец менял двигатель, при установке двигателя и АКПП, зажали масляный насос гидротранформатором.

Обычное попадало первопроходцев,которые привыкли пихать двигатель с установленным на него гидриком на акпп...привычка оставшаяся от механики,когда двигатель с установленным на него сцеплением,пихают на ркпп,либо наоборот,ркпп втыкают в движок...Почитать интернет им видимо не судьба...зато попадать на ремонт это нормально)))

Очень поучительный пост.Спасибо.

Rekpp

Уважаемые друзья!

До 20 октября действует две акции "Снятие / установка АКПП -25%" и "БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА АКПП"

Пожалуйста обращайтесь, будем рады вас видить!)

Rekpp

Замена задней крышки АКПП Ходна Аккорд 7 - www.rekpp.ru/honda/accord-akpp/shum.html

Изнашивается посадочное место под подшипник. Из-за этого подшипник начинает крутиться в посадочном месте. В следствии этого начинается свист.

Стоимость устранения шума АКПП Аккорд «под ключ» – 24 720 рублей.

Запись на диагностику и ремонт по тел. 8(903)001-30-99.

Rekpp

Фотоотчет ремонт АКПП Пежо - www.rekpp.ru/peugeot.html

+7(495)795-16-69

+7(903)001-30-99

tatar018

добрый день.

были пробуксовки при переключении со 2на 3, разобрали коробку, заменили фрикционы, прокладки, сепаратор обгонной муфты(рассыпался, из-за него видимо и пробуксовки были), собрали все.

теперь сначала переключалась все хорошо до 3, а при включении 4 происходило торможение двигателем. Решили промыть гидроблок еще раз, масло стало горелое, в поддоне пыль от фрикционов.

Сейчас переключается до 3 так же хорошо, но при включении 4 передачи обороты растут, а машина не едет.

что сгорело? куда копать?

коробка 4НР22, дизельный мотор, 1999год.

arustel

В акпп есть диски переднего хода и диски заднего хода, а так=же тормозные диски не задействованных передач. Ещё под плитой стоят четыре резиновых трубки подпружиненые разными по длине т.е. 2 короткие и 2 длинные которые загоняются на определённую глубину.

это всё влияет на работу АКПП. При замене дисков нужно выдерживать определённый зазор.Какой я сейчас сказать не смогу т.к. свою АКПП перебирал 6 лет назад и поэтому не помню.

Rekpp

@tatar018 said:
добрый день.

были пробуксовки при переключении со 2на 3, разобрали коробку, заменили фрикционы, прокладки, сепаратор обгонной муфты(рассыпался, из-за него видимо и пробуксовки были), собрали все.

теперь сначала переключалась все хорошо до 3, а при включении 4 происходило торможение двигателем. Решили промыть гидроблок еще раз, масло стало горелое, в поддоне пыль от фрикционов.

Сейчас переключается до 3 так же хорошо, но при включении 4 передачи обороты растут, а машина не едет.

что сгорело? куда копать?

коробка 4НР22, дизельный мотор, 1999год.

Добрый день!

Первым делом в данной ситуации, мы бы сняли гидроблок, есть предположение, что его не правильно собрали.

tatar018

есть запчасти на данную коробку у вас?

Rekpp

@tatar018 said:
есть запчасти на данную коробку у вас?

Какие именно запчасти нужны?

Rekpp

**Приветствую!

Наш новый фотоотчет - ремонт АКПП AW80-40LE (U440) Шеврале Лачетти 1.6 2007г.в.

Проявление неисправности со слов автовладельца:** "Еду - даю газ, автомат перестает переключать передачи, газую - обороты поднимаются, а коробка молчит".

После разбора АКПП видим:

Отломаны зубья планертного ряда.
Люфт подшипника в корпусе. Требуется частичное восстановление корпуса.
Выщерблены сателлиты на дифференциале (такое часто бывает при резких стартах с обочины, когда одно колесо на обочине буксует, а другое на асфальте).
Износ поршня от металла.
Горелые фрикционы.
Износ втулки насоса от металла.
Крапление металла на втулке насоса.

СпецСервис Rekpp - Ремонт АКПП в Москве

Rekpp

Приветствую!

**Наш новый фотоотчет - ремонт АКПП Опель Астра H, пробег около 123 000 км.

Модель АКПП:** 60-41SN.

**Жалоба: **пробуксовка передач.

Итог: одна из стандартных "болезней" Опель - пробит радиатор. Антифриз попал в трансмиссионное масло. Из-за попадания антифриза рассыпались фрикционы - отслоение фрикционной поверхности. Пострадала и тормозная лента - износ накладки фрикциона.

СпецСервис REKPP - ремонт АКПП в Москве - www.rekpp.ru.

Предварительная запись на диагностику и ремонт по тел. +7(495)795-16-69, +7(903)001-30-99.

Rekpp

Добрый день!

Делимся свежим фотоотчетом - ремонт АКПП Вольво XC90

И так, начнем....

Автомобиль: Вольво СХ90

Модель АКПП: TF80-SC

Жалобы: отсутствие тяги и посторонний звук.

Результаты диагностики АКПП:

Сделали Столл-тест, это испытание показало не корректную работу гидротрансформатора. Стрелка тахометра залетала за 3500 оборотов, что для дизеля не должно быть. И появился специфический звук жужжания турбины гидротрансформатора.

Уровень масла был в норме, но масло с частицами металла.

К нам машина приехала без ошибок. Но автовладелец ранее делал диагностику и была ошибка по соленоиду.

Совместно с владельцем автомобиля было принято решение ремонтировать коробку и промывать гидроблок. Затем устанавливать коробку на автомобиль и тестировать. Если будут проблемы с гидроблоком - снимать и ремонтировать.

После вскрытия коробки видим:

Износ барабана под лентой (reverse drum).

При пробуксовке ленты, поверхность барабана проминается (на фото видно на сколько прогнулась поверхность).

Износ тормозной ленты.

Износ насоса.

Севшие поршни.

Гидротрансформатор в ремонт.

Гидроблок АКПП на промывку.

Общий план разобранной коробки.

GenDirektor

Всё это,конечно,хорошо...

Но тема про машинки Ленд Ровер....Ваащето...

Мне глубоко неинтересно,что там с вольво и с пузотёрками....У нас совсем другие коробки и их принцип работы и неполадки...

Rekpp

Здравствуйте.

На первой странице отчет по Ленд Ровер, кроме того наверника есть пользователи на форуме у которых не одна машина, поэтому, как мы считаем, будут интересны отчеты и по другим маркам.

Rekpp

Rekpp

Приветствую!

Делимся новым фотоотчетом - ремонт вариатора JF011E Ниссан Х-Трейл. Ориентир цен ремонта вариатора можно посмотреть здесь.

**Исходные данные: **была ошибка по степ-мотору, потом появилась ошибка по давлению P0868.

После разбора видим следующее:

Ведущий конус заклинил (не ходит в направляющих, вышло уплотнительное кольцо из пазла.

Клапан масляного насоса с задирами, клапан заклинивает и из-за этого создается не правильное давление в вариаторе, а следовательно и быстрый износ остальных деталей трансмиссии.

Задиры на ремне и конусах, они не большие сравнительно с пробегом авто (пробег автомобиля около 190000 км).

Солнечная шестерня планетарного ряда с хабом для старт пакета - пробитие зубьев хаба зубьями фрикционов.

На второй шестерёнке дифференциала износ зубьев. Это свидетельствует о том, что в масле присутствует метал от цепи и конусов вариатора.

Под замену: - фильтр вариатора основной, - фильтр теплообменника вариатора, - комплект прокладок и сальников, - комплект конусов, - приводной ремень, - масляный насос, - солнечная шестерня, - расходные материалы, - масло NS2 8л., - гидротрансформатор в ремонт.

Итого с работой и запчастями - 108500 руб. (с учетом скидок). Гарантия - 6 месяцев.