Перейти к содержимому
  • Категории
  • Последние
  • Метки
  • Популярные
  • Пользователи
  • Группы
Скины
  • Светлая
  • Brite
  • Cerulean
  • Cosmo
  • Flatly
  • Journal
  • Litera
  • Lumen
  • Lux
  • Materia
  • Minty
  • Morph
  • Pulse
  • Sandstone
  • Simplex
  • Sketchy
  • Spacelab
  • United
  • Yeti
  • Zephyr
  • Тёмная
  • Cyborg
  • Darkly
  • Quartz
  • Slate
  • Solar
  • Superhero
  • Vapor

  • По умолчанию (Darkly)
  • Нет скина
Свернуть
Логотип JLR forum клуб любителей Land Rover

Замена уплотнений крышки заднего коренного подшипника

Запланировано Прикреплена Закрыта Перенесена Двигатель бензиновый
13 Сообщения 9 Авторы 3 Просмотры 1 Отслеживается
  • Сначала старые
  • Сначала новые
  • По количеству голосов
Ответить
  • Ответить, создав новую тему
Авторизуйтесь, чтобы ответить
Эта тема была удалена. Только пользователи с правом управления темами могут её видеть.
  • gvadim78G Не в сети
    gvadim78G Не в сети
    gvadim78
    архив
    написал в отредактировано
    #4

    Объясните, что за "крестики"? Невкуриваю...

    "Только мертвые видели конец войне" - Платон

    1 ответ Последний ответ
    0
    • arustelA Не в сети
      arustelA Не в сети
      arustel
      архив
      написал в отредактировано
      Москва Р38 БОШ
      #5

      В задний бугель с двух сторон вставляются резиновые уплотнители сальники крестообразные.

      Перепрошивка ВеСм, ремонт виска муфты.

      1 ответ Последний ответ
      0
      • gvadim78G Не в сети
        gvadim78G Не в сети
        gvadim78
        архив
        написал в отредактировано
        #6

        @arustel said:
        В задний бугель с двух сторон вставляются резиновые уплотнители сальники крестообразные.

        а не могли бы Вы указать их на схеме или каталожный номер? Двигатель разбирал, но такой штуки не увидел, сейчас будет сборка, хочу должным образом поставить.

        "Только мертвые видели конец войне" - Платон

        1 ответ Последний ответ
        0
        • Vadim61V Не в сети
          Vadim61V Не в сети
          Vadim61
          архив
          написал в отредактировано
          г.Сафоново Смол.обл. Range Rover P38 Defender 110 TD5
          #7

          Уплотнение (крест) задней крышки V8 RR 95- P38, LRD2

          LUN000010

          Помогу чем смогу.тел.+792О667ОО81

          Без цветовой дифференциации штанов общество лишено цели.

          Ведровер Легендер 110 TD5 2006г.

          1 ответ Последний ответ
          1
          • HtovH Не в сети
            HtovH Не в сети
            Htov
            архив
            написал в отредактировано
            #8

            Простите за глупый вопрос а сколько этих крестиков, а то у же второй сальник поменяли, а масло все равно бежит.

            1 ответ Последний ответ
            0
            • VyacheslavVVS LRV Не в сети
              VyacheslavVVS LRV Не в сети
              VyacheslavVVS LR
              архив
              написал в отредактировано
              Land Rover Range Rover 3, 2004г конечно же бензин!!!
              #9

              @Htov said:
              Простите за глупый вопрос а сколько этих крестиков, .

              2 штуки - на схеме это N7 и два места,где необходимо герметик положить слоем около 3мм толщиной - на схеме это указано как N8 .

              Вставлю оригинал и с переводом небольшим кусок.

              Сохраняйте нужные файлы,сайт закроется в июле 2022г. В данный момент езжу на BMW x5 E70 4.8 бензин. Карточку форума что то ни как поменять не могу,забил))).

              1 ответ Последний ответ
              0
              • sldenS Не в сети
                sldenS Не в сети
                slden
                архив
                написал в отредактировано
                #10

                @Htov said:
                ... а сколько этих крестиков, а то у же второй сальник поменяли, а масло все равно бежит.

                Болезнь 8-к известная, освещенная Land Lover документом 12/02/02/NAS.

                Подробный отчет о процедуре для P38a приветствуется, ибо мне так же предстоит разъяснять задачу ликвидации этого явления на сервисе (фирменного в Туле нет)

                1 ответ Последний ответ
                0
                • Keks139K Не в сети
                  Keks139K Не в сети
                  Keks139
                  архив
                  написал в отредактировано
                  #11

                  Интересно а если не ложить обычный герметик а сотворить типа прокладки. У меня на боше 4,6 текла крышка подогрева коллектора. Что только не делал и изготавливал прокладки из паранита и из фторопласта. Шлифовал плоскость на станке и опять менял прокладки - все равно текла на морозе на остывабщем двигателе. Немного - но капли розового антифриза на левой головке достали. А тут я перебирал человеку автономный подогреватель eberspacher и заливал плату двух кмпонентным силиконовым герметиком.. В общем он у меня немного остался и решил я попробовать. Крышку снял плоскость обезжирил и нанес герметик с бугорком... Дал сутки высохнуть на полу не трогая (срок сушки герметика сутки) и поставил на место. Делал по осени. Зиму пережил не одной капли не упало. Доволен что не описать... Может у тут на бугель нанести его - дать высохнуть и потом собрать. В теории должно быть лучше чем с обычным автомобильным герметиком. Он растекается в идеальную поверхность. Главное изделие горизонтально положить. Что то не могу найти фото крышки - снимал же на память. Фото герметика приделал.

                  1 ответ Последний ответ
                  0
                  • UncleU Не в сети
                    UncleU Не в сети
                    Uncle
                    архив
                    написал в отредактировано
                    #12

                    В прошлом году капиталил, использовал DoneDial серый, никаких проблем, из автогерметиков считаю самым лучшим.

                    1 ответ Последний ответ
                    0
                    • Keks139K Не в сети
                      Keks139K Не в сети
                      Keks139
                      архив
                      написал в отредактировано
                      #13

                      Возможно. Но крышка подогрева коллектора на нем текла при перепаде температуры. 🙂 Может на двигателе на массивный деталях отлично. не спорю. Но проблему с крышкой решить удалось как я выше написал. До этого два года мучился. Максимум выдержала по пробегу (поездку в турцию) но там машина почти всегда ездила. Суть этого герметика что он не прилипает к одной из плоскостей и как бы дышит - компенсируя своим расширением тепловые зазоры. Правда я эксперементировал с антифризом, с маслом не пробовал. Но думаю силикон должен держать.

                      1 ответ Последний ответ
                      0

                      Здравствуйте! Похоже, вам интересна эта беседа, но у вас пока нет учетной записи.

                      Вы устали просматривать одни и те же посты каждый раз, когда заходите на сайт? После регистрации, вам не придётся искать обсуждения в которых вы принимали участие, настройте уведомления о новых сообщениях так как вам это удобно (по электронной почте или уведомлением). У вас появится возможность сохранять закладки и ставить лайки постам, чтобы выразить свою благодарность другим участникам сообщества.

                      С вашими комментариями этот пост может стать ещё лучше 💗

                      Зарегистрироваться Войти
                      Ответить
                      • Ответить, создав новую тему
                      Авторизуйтесь, чтобы ответить
                      • Сначала старые
                      • Сначала новые
                      • По количеству голосов


                      • Войти

                      • Нет учётной записи? Зарегистрироваться

                      • Войдите или зарегистрируйтесь для поиска.
                      • Первое сообщение
                        Последнее сообщение
                      0
                      • Категории
                      • Последние
                      • Метки
                      • Популярные
                      • Пользователи
                      • Группы