Дорест и рест

[RED]

Так ещё одноотличие в топливке, на дорест есть наружный фильтр и регулятор давления на рампе, а на ресте все это в корпусе топливного насоса.

[Vadim61]

отличий много...электронные блоки все разные,датчики тоже...

[ph9975]

Кнопка открывания багажника стала хромированной.

[Mansoor]

по мелочи отличий довольно много, например, на рестайле подушки в сидухах появились, бывают боковые зеркала с автозатемнением.

[ph9975]

А молдинги поменялись?

[Сергей.М]

По салону, приборный щиток, кнопка аварийки, имитация дерева.

[Andrei]

Ковер на рестайле отличается по качеству и состоит из единой части (шумка + покрытие) состоит из 4 частей, на дорестайле 2 части ковра и 5 частей шумки

Дверные катры на рестайле - ручки целиковые кожанные и вставка из кожы.

Направляющие сиденья на рестайле закрыты пластиковыми накладками.

[Grajdanin]

А как проще всего отличить рестайлинг от дорестайлинга? Если не брать фары, которые у половины Рэнжей меняли.

Автомобиль выпуска конца 1998 года может быть рестайлингом (по документам у него 218 сил, судя по ВИНу 99-й модельный год)?

[Andrei]

Главное отличие рестайлинга это изменение в силовом агрегате, точнее электронике и впускном коллекторе. Если стоит мотор BOSCH то рестайлинг. Остальное может 50/50 на моей 99г.в все от рестайла кроме салонного и наружних зеркал + некоторые последующие улучшения в виде разъемов, подогревов, хотя сидухи уже с подушками.

[Toliksea]

И всё таки что лучше дорест. или рестайл? Одолели муки выбора, машина планируется эксплуатировать только в городе, и что бы с запчастями по проще было, я даже не против колхоза в разумных пределах.

[alex1967]

Смотри по состоянию машины.А так разницы не вижу.Пегасы уже все заколхожены.

[Toliksea]

То есть Лукас или бош разницы по запчастям и обслуживанию нет никакой?

[DIXI]

@alex1967 said:
Смотри по состоянию машины.А так разницы не вижу.Пегасы уже все заколхожены.

Не все.))))) У меня полностью заводская комплектация и комплектующие. Только магнитолу сменил на алпайн iva d511. А все остальные комплектующие родные. Никакого колхоза.))))

[Denis]

@Toliksea said:
И всё таки что лучше дорест. или рестайл? Одолели муки выбора, машина планируется эксплуатировать только в городе, и что бы с запчастями по проще было, я даже не против колхоза в разумных пределах.

У старых ренжей нет рестайла, дорестайла и прочих различий. Единственно, что у них есть, и на что следует обращать внимание, это <u>состояние</u>. Все остальное баловство.

[Toliksea]

Ясно, тогда допустим есть две машины: одна 1996 года в хор. состоянии и 2000 года в таком же состоянии, и цена одинаковая то лучше взять рестайл?

[Denis]

@Toliksea said:
Ясно, тогда допустим есть две машины: одна 1996 года в хор. состоянии и 2000 года в таком же состоянии, и цена одинаковая то лучше взять рестайл?

Да. Но лучше уш поискать самых последних годов навороченные комплектации. Там и музыка получше и навигация должна быть.

[Toliksea]

Спасибо за совет, а большая разница между бенз. дизелем? Пишут что дизель слабоват и ресурс его из за этого маленький. Давно не имел дел с дизелями, забыл их преимущества.

[Denis]

@Toliksea said:
Спасибо за совет, а большая разница между бенз. дизелем? Пишут что дизель слабоват и ресурс его из за этого маленький. Давно не имел дел с дизелями, забыл их преимущества.

Бензин едет, саляра не едет. Если ездить спокойно, то дизеля вполне достаточно. Если хочется носиться, то лучше купить легковушку.

Дизель возрастом минимум в 20 лет будет довольно ушатанным. Проблема найти оригинальные немецкие детали топливной - от форсунок до частей ТНВД. Сейчас всё Индия и Бразилия. А так, если "пенсионерить" и никуда не торопиться, то дизель отличный выбор. Тем более, что с 20-летними бензиновыми двигателями проблем намнооого больше.

[Hunger]

@alex1967 said:
АКПП разные у 4.0 и 4.6.

Дорейстайл 4,6 имеет больше мощность и бублик побольше, чем рейстайл 4,6 bosch

[Hunger]

@RED said:
Так ещё одноотличие в топливке, на дорест есть наружный <a href="https://jlrforum.ru/forum/barakholka-prodazha-zapchastej">фильтр</a> и регулятор давления на рампе, а на ресте все это в корпусе топливного насоса.

Ещё, судя по книжке, на ГЕМС давление в рампе 2,5 атм, а на Бош 3,5 атм

Давление маслонасоса тоже на единичку выше.

Ещё распредвал на Бош имеет другие углы, с более ранним впрыском. И зажигание более раннее.

Купил рекламный проспект для Папы 2000 года. Там пишут, что улучшили подушки двигателя, маслоподдон литой, педаль газа сделали более короткой.