Повышенные обороты двигателя

[alex1967]

Может быть подсос воздуха .Проверить все воздушные соединения.

[Vadim61]

скорее всего виноват датчик положения дроссельной заслонки...

[val]

проверил все датчики путем замены на заведомо рабочие, ни каких изменений.попробую искать подсос воздуха.хочу поменять прокладку под впускным коллектором. после замены отпишусь

[val]

поменял прокладку под впускным коллектором все пришло в норму. спасибо за подсказку

[Nordpilot]

гемс 4.0 .И снова ХХ.. Поменял распредвал и масляный насос. соответственно и прокладки все новые. Но теперь у движка холостые выросли почти до 3000. Перепробовал несколько рабочих рхх что оригинальных, что от рено- ничего не меняется. и дпдз разные ставил. все делалось с тестбуком и сбросом адаптаций. у рхх показывает 171 шаг и ниже опускаться не хочет. и так на всех датчиках. сегодня пересобрал впуск, все закрепил как надо, промазал герметиком вдобавок. подсасывать уже просто не откуда. завожу - и те же 2500.. я уже не знаю что делать, вроде все перепробовал.. хочется сдечь эту помойку.. может к кого то будут еще мысли? до разборки движка все было отлично

[m535i]

тросик дросселя имеет ручную регулировку кручением оплетки.

я бы снял вход воздуховод и посмотрел на положение заслонки на хх. она должна быть закрыта

[Nordpilot]

в том то и дело, что заслонка полностью закрыта

[m535i]

Тогда - фантастика. ?

[Nordpilot]

сейчас вручную выкрутил немного шток рхх, вставил и холостые снизились до 1500. при этом из трубы льется бенз

[Толян]

посмотри банально натяжку тросика газа...подсос воздуха да и просто покатайся

[m535i]

@Толян said:
посмотри банально натяжку тросика газа...подсос воздуха да и просто покатайся

Так пишет что все проверил

[Nordpilot]

Тросик газа в норме. Дроссель закрыт. Это я все сразу проверил. Чтобы исключить подсос воздуха снял кастрюлю, дудки, заново промазал все герметиком, снял топливную рампу с форсунками, закрепил все как надо. Проверил все вакуумные шланги. Но это совершенно ни на что не повлияло. И только когда полез в рхх, открутил шток и закрутил не полностью обороты упали до 1400 и через полминуты выросли до 1600, но чувствуется, что переливает. При включении драйва падают до 1000, но чувствуется, что работает под нагрузкой и дикий расход бензина. Мне кажется, что проблема где то в рхх или все таки подсосе. Но тогда почему смена нескольких рхх с тест буком ничего не изменила? И откуда может подсасывать, если я вроде как все проверил?

[Nordpilot]

Еще раз отмечу- начались проблемы после замены распредавала и маслонасоса. В дроссель никто не лазил

[m535i]

@Nordpilot said:
Еще раз отмечу- начались проблемы после замены распредавала и маслонасоса. В дроссель никто не лазил

А так работает ровно?

Что-то повредил, не так установил при сборке.

[Nordpilot]

Работает ровнее, чем до замены. Что, например? Неправильное положение распредвала? Устанавливал не я, а опытный моторист.

[m535i]

я распредвал два раза менял)) сам))

там трудно нитак его поставить) опытного моториста не надо)

там больше гимора разбирать - собирать))

а вот то что что-то повредили - это точно.

могли фишки на дотчики не так поставить.

я например один раз фишку температуры жидкости на форсунку воткнул))

[Nordpilot]

да фишки то вроде все проверил. не проверял фишку положения распредвала. Если с электрикой все понятно, то что там можно повредить из внутренностей и получить большие холостые не совсем ясно

[elannale]

попробуй посмотри сам вал заслонки, у меня было подобное, потрогал с усилием вал и обороты упали, когда снял весь механизм с кастрюли, оказалось на валу выработка большая и его закусывало. Как вариант. Больше там нечему тебе топить обороты

[elannale]

и ещё посмотри помпу круиза, может она втягивает вал заслонки

[Nordpilot]

вал еще раз гляну, но заслонка закрыта полностью. рукой проверял и датчик показывает положенные 10%. помпа круиза отсоединена от механизма. какие дефекты внутри газораспределительного механизма могут привести к этому?