Сломался

Сергей83

Компрессия по 5 атм. в двух цилиндрах - это можно сказать, что её нет. Конечно, если поставить новые свечи может она и заведётся...

Опять же "искра есть" - на сколько мощная, какой у неё цвет? На воздухе она может и пробивает, а в цилиндре сжатую смесь поджечь не может.

Evgesha

Серег, хрен с ним, понятно что маленькая очень, на вспышки то дожны быть, хоть на двух котлах, а он в холостую крутит.

Свечи с другой машины скрутил, заведомо рабочие. Искра, не могу ответить какого цвета, вроде обычного, а так хз, давно уже не экспериментировал)))

Evgesha

И по поводу компрессии, не могла же она за один день пропасть)))перегревать его не перегревали, масло всегда в норме

Сергей83

Жень, если на заправке, какой-нибудь бадяги плиснули, то могла и пропасть.

Раз машина с трамблёром, попробуй сравнить какая искра идёт с катушки, а какая на свечных проводах (с трамблёра). Сравнивай через свечу. Возьми один свечной провод воткни в катушку, в него воткни свечу и проверь искру, потом верни на место и сравни с искрой, которая уже с траблёра идёт и тоже через свечу. Может банально бегунок пробивает или сгорел.

Evgesha

Ну да, она за день до этого заправилась на какой то жопошной заправке.....

Сергей83

Попробуй в один цилиндр, где самая маленькая компрессия, налить немного моторного масла грамм 10 - 15 и померий компрессию. Если существенно не вырастет, значит клапана не держат...

volchara6273

Все симптомы указывают на трамблер,не берусь сказать за Фрил но наших авто именно такие симптомы.Во первых выкрутить свечу первого цилиндра,покрутить стартером и смотреть искру т.е. смотрим совпадает ли искра и положение такта..Так же смотрим яйца внутри трамблера,есть там разъемчик как бы в него становятся <a href="https://jlrforum.ru/forum/barakholka-prodazha-zapchastej">провода</a> обмотки.Ну и бегунок,если бегунок с резистром,проверить сопротивление и осмотреть на предмет палева т.е. как бы подпалины,обычно коричневато-черного цвета.Не знаю как устроен привод трамблера но на 402 -ых движках частенько скручивало стопор и зажигание как бы на 180 переворачивалось.Хотя исключать бензин с жопошной заправки не стоит,он хоть горит от спички-не пробовал?

VyacheslavVVS LR

Компрессия ни какая..свечи сто пудово уже давно в полуобморочном состоянии..плюс мог и бензин фиговый попасть..

Замени свечи для начала и попробуй..не пойдёт..сливай бензин и меняй..

Evgesha

купил новую крышку трамблера и бегунок, поменял свечи...ноль эмоций((

один раз схватывает вроде как какой то цилиндр и все...потом опять в холостую

бегунок свернуться не мог, он на валу стоит и болтом шестеркой прекручен))) крышка тоже не семетричная, по другому не ставится

масло лил в цилиндр, если и поднялась то на 0.5 очка

Такое теперь чувство что искра не в то время подается, а как я понял за это датчик коленвала отвечает

Сергей83

Жень, если до этого двигатель работал нормально, ровно, не троил, то это говорит о том, что компрессия пропала резко. С компрессией в 5 атмосфер двигатель не может работать нормально, да и с семью вряд ли. Раз с маслом компрессия практически не поднялась, то очевидно не держат клапана. Возможно из-за дряни, содержащейся в бензине, на стержнях клапанов образовался нагар и они подвисли.

Если поршень проверяемого цилиндра поставить в ВМТ конца такта сжатия и через свечное отверстие подать воздух, то либо в глушителе, либо во впускном коллекторе (в зависимости от того, какой клапан не держит) будет слышно шипение.

Ну и, как говорили выше нужно бензин проверить на воспламеняемость.

Evgesha

Завели!!!

Сняли глушак и он завелся))) Резонатор наглухо забит

А причина не набора оборотов, в датчике абсолютного давления воздуха , пишет сканер.

Заменю датчик и глушак и отпешусь помогло или нет))

Сергей83

Блин, не успел про это написать. Правда у меня мысль была не про резонатор, а про катализатор...

VyacheslavVVS LR

@Evgesha said:
Завели!!!

Сняли глушак и он завелся))) Резонатор наглухо забит

А причина не набора оборотов, в датчике абсолютного давления воздуха , пишет сканер.

Заменю датчик и глушак и отпешусь помогло или нет))

Не набирать обороты он должен и из-за забитого резонатора...так что не торопись с заменой датчика..

Наверное многие помнят мою эпопею с набиванием стружки в катализаторы..после чего из одного ката стружку выбило(так как неправильно уложил её) и забило резонатор почти наглушняк...Машина не тянула вообще..скорость догоняла еле еле до 110км..Но у меня выхлопная система хоть чуть чуть но пропускала газы,всё таки стружка,а не порошок..а у тебя думаю что вообще ничего не пропускала..так как катализатор высыпался и забил резонатор вообще наглухо..

Evgesha

Когда сняли глушак он просто завелся, обороты он не стал лучше набирать

Ошибку скидываем , заводим и она снова появляется, скорее всего он всётаки накрылся

Сергей83

После того, как прокатишься попробуй померить компрессию. Может из выпуска что-то попало под выпускные клапана и они не плотно закрывались.

Evgesha

Пока результат таков : взял мозги другие, так как датчик отдельно не продается, машина с ними отказалась заводиться, видимо штатная сигналка не давала. Датчик выпаяли и вставили в старые мозги, Завелась но на много лучше не стало))) Поменяли бензонасос, опять получше - но не то....

...ииии начали смотреть в глубь, проверили метки снова не ремне, все в норме. Решили снять шкив и шестеренку на коленке....и о чудо-она болтается))) Оказалось что в этой хитрой конструкции нет не какого стопора или шпонки....посадочное место разбито и шестерня двигается где то на сантиметр)))

Теперь жду новую шестерню

И кстати Сергей83, ты был прав, компрессия выровнилась да 9 очков)))

Evgesha

Вот так выглядит старая

Evgesha

Завели))

Малыш заработал лучше чем раньше)))