Малыш заработал лучше чем раньше)))

...ииии начали смотреть в глубь, проверили метки снова не ремне, все в норме. Решили снять шкив и шестеренку на коленке....и о чудо-она болтается))) Оказалось что в этой хитрой конструкции нет не какого стопора или шпонки....посадочное место разбито и шестерня двигается где то на сантиметр)))

Теперь жду новую шестерню

И кстати Сергей83, ты был прав, компрессия выровнилась да 9 очков)))

Ошибку скидываем , заводим и она снова появляется, скорее всего он всётаки накрылся

@Evgesha said:
Завели!!!

Сняли глушак и он завелся))) Резонатор наглухо забит

А причина не набора оборотов, в датчике абсолютного давления воздуха , пишет сканер.

Заменю датчик и глушак и отпешусь помогло или нет))

Не набирать обороты он должен и из-за забитого резонатора...так что не торопись с заменой датчика..

Наверное многие помнят мою эпопею с набиванием стружки в катализаторы..после чего из одного ката стружку выбило(так как неправильно уложил её) и забило резонатор почти наглушняк...Машина не тянула вообще..скорость догоняла еле еле до 110км..Но у меня выхлопная система хоть чуть чуть но пропускала газы,всё таки стружка,а не порошок..а у тебя думаю что вообще ничего не пропускала..так как катализатор высыпался и забил резонатор вообще наглухо..

Сняли глушак и он завелся))) Резонатор наглухо забит

А причина не набора оборотов, в датчике абсолютного давления воздуха , пишет сканер.

Заменю датчик и глушак и отпешусь помогло или нет))

Если поршень проверяемого цилиндра поставить в ВМТ конца такта сжатия и через свечное отверстие подать воздух, то либо в глушителе, либо во впускном коллекторе (в зависимости от того, какой клапан не держит) будет слышно шипение.

Ну и, как говорили выше нужно бензин проверить на воспламеняемость.

один раз схватывает вроде как какой то цилиндр и все...потом опять в холостую

бегунок свернуться не мог, он на валу стоит и болтом шестеркой прекручен))) крышка тоже не семетричная, по другому не ставится

масло лил в цилиндр, если и поднялась то на 0.5 очка

Такое теперь чувство что искра не в то время подается, а как я понял за это датчик коленвала отвечает

Замени свечи для начала и попробуй..не пойдёт..сливай бензин и меняй..

Раз машина с трамблёром, попробуй сравнить какая искра идёт с катушки, а какая на свечных проводах (с трамблёра). Сравнивай через свечу. Возьми один свечной провод воткни в катушку, в него воткни свечу и проверь искру, потом верни на место и сравни с искрой, которая уже с траблёра идёт и тоже через свечу. Может банально бегунок пробивает или сгорел.

Свечи с другой машины скрутил, заведомо рабочие. Искра, не могу ответить какого цвета, вроде обычного, а так хз, давно уже не экспериментировал)))

Опять же "искра есть" - на сколько мощная, какой у неё цвет? На воздухе она может и пробивает, а в цилиндре сжатую смесь поджечь не может.