Обманки на лямбды для GEMSA кто делал? Ну и вобще про лямбды.

Vadim61

Пока неспешно ваялся "компаратор"

вот по этой схеме

озадачился как уменьшить расход топлива,при дохлых лямбдах

была изготовлена вставка в МАФ

что-бы мозги думали что воздуха идет меньше и соответственно зажимали впрыск топлива

так же был перерезан сигнальный(черный)провод на лямбдах

расход после этих манипуляций стал таким

сразу после обнуления показаний на трассе

на въезде в город

после пробок и светофоров

и вот теперь размышляю...а нужно вообще заморачиваться и ставить циркониевые лямбды?

Денис24

Получается втулочка в маф решает все вопросы. А как отражается на динамике?

VyacheslavVVS LR

В трубочке дело может и не быть..или немного..если только как Вадим написал для нормализации смеси..Опять же,если МАФ считает что мало воздуха,он будет беднить смесь..то есть,такое можно применить на неисправной машине..так как на нормальной и так всё будет считаться и подаваться нормально..Короче,не понятный тюнинг)))

Из жизни - Прогорели резонаторы впускной гофры(они стоят уже после МАФа и само собой он считал что воздуха идёт В РАЗЫ меньше,так как через фильтр думаю сосать движку не особо нужно было,когда есть две дыры без сопротивления ) ...Расход комп показывал не более 11 литров всегда..а в реале расход был реальным..под 20л..Заделал дырки..комп стал показывать родные 18-20л...

Изменений в приёмистости или в чём то другом не заметил..

Это я написал так..для размышлений насчёт показаний МАФа.

Vadim61

@Денис24 said:
Получается втулочка в маф решает все вопросы. А как отражается на динамике?

отверстие во втулке нужно подбирать,я их пять штук делал разных...оптимально подошло отверстие 7 мм.,если меньше,машин теряет в динамике...лямбды нужно не просто отключить,а перерезать один провод(черный),ЕСМ переходит на усредненный режим впрыска,беря данные с МАФа,который мы немного зажимаем...

romazloi1

@Vadim61 said:

@Денис24 said:

Получается втулочка в маф решает все вопросы. А как отражается на динамике?

отверстие во втулке нужно подбирать,я их пять штук делал разных...оптимально подошло отверстие 7 мм.,если меньше,машин теряет в динамике...лямбды нужно не просто отключить,а перерезать один провод(черный),ЕСМ переходит на усредненный режим впрыска,беря данные с МАФа,который мы немного зажимаем...

Вадим. поделись пожалуйста.От чего это втулка.где ее можно приобрести,от чего она подходит?Вернее из чего она делается?

Vadim61

@romazloi1 said:
из чего она делается?

я из капролона делал...можно использовать практически любую пластмассу...

gvadim78

Попробовал, стала жрать на 3л больше и заводится очень плохо. убрал, расход ушёл назад на 22л.

gvadim78

А сегодня снова поставил и перерезал черные провода лямбд, расход с 25 прыгнул на 34л. Караул)). наверно не на всех такая втулка это положительно влияет, мой проглот обиделся))))

normis

Я бы купил две родные лямды и не морочил себе голову. Сколько слышал о разных способах выхода из данной ситуацией с лямдами, так никто толком их и не решил. Можно пробовать ставить б/у лямды и продиагностировать их потом, работают или нет. Можно новые купить. Титановые лямды не дешёвые, но и не такие дорогие, чтобы ежедневно заливать дрогово бензина под 30л/100км

Ещё как вариант, можно купить лямды от праворульыных тоиот из Владивостока и вколхозить вместо родных. На японоразборках возможно будет проще наити целую лямду, так как там часто разбирают машины с маленькими пробегами. В японоавтомобилях титановые лямбды ставили многие производители.

TYnin

А как определить с лямбдами ваш автомобиль выпускался изначально или без?

Михалыч

Наши титановые ходят гораздо дольше циркония, а наши можно попробовать реанимировать выкрутить и опустить в очиститель карбюратора, растворитель 646 или подобный часа на 3. Потом продуть. У меня лямбда накрылась когда я так и сделал, уже года три работает без нареканий.

normis

@TYnin said:
А как определить с лямбдами ваш автомобиль выпускался изначально или без?

Пегас шёл только с лямдами!!!

Без лямд шёл только Диско 1, но такая модель и на Диско1 очень редкий случай. У меня такой Без лямд и с заниженной степенью сжатия. В большинстве бензомозгов Диско1 имеет возможность переключится на безлямдовую топливную карту/режим. Об этом поподробнее в разделе Диско1.

Vadim61

@normis said:
]

Пегас шёл только с лямдами!!!

не...арабам шла версия без лямбда-зондов...

arustel

У меня пегас без лямб 2001г в Россию поставлен был из Англии.

TYnin

Что все шли с лямбдами - это не так. Даже в каталогах запчастей есть варианты и с лямбдами и без.

normis

Да, интересно. Не разу не видел и не слышал о безлямдовых Пегасах, потому и был уверен что таких нет.

Ну тогда мне к Вам вопрос. Какой бензомозг стоит на белямдовых Пегасах? Есть ли отличительные знаки у такого?

Если такие есть, тогда пологаю можно искать безлямдовые мозги и ставить взамен лямдовых.

arustel

У меня бош поэтому моторные мозги далеко запрятаны т.е. за вакуум ником поддержании скорости в коробе с принудительным охлаждением.

Поэтому номер его сказать не могу, времени нет откручивать всё. Проще это сделать если на Джемсе такие мозги стояли, правда они совсем другие. А так скорее всего внешне бошевские одинаковые только прошивкой отличаются.

Надо будет посмотреть распечатку прошивок я читал и с лямбами и без если найду то выложу.

TYnin

Да, у меня тоже Бош. Просто времени нет заняться авто, визуально вроде лямбд нет, но не уверен, т.к специально не смотрел, а сейчас не могу. Вот и встал вопрос, а как можно узнать - изначально стоял без лямбд, или это бывший хозяин заколхозил

Stepan

А если прошить мозги на безлямдовый? Какой расход может быть? Кто делал? У меня Gems. Катализаторы пустые. Расход в городе 35-40 трасса 20. Поставил аналоги FAE - ноль имоций, тоже самое. Поставил вчера один родной датчик, и вуаля город 25 трасса 11. Но через 100км опять бешеный расход 35. И самое непонятное что т4 показал что у меня 4 лямбды, хотя по VINу Британец. Может в своё время ЕСМ для америки поменяли. AMR 5499 вот такой стоит у меня.

andro93

http://https://www.drive2.ru/c/1557161/ Хочу себе собрать на такой схеме обманку