Давление топлива в топливной рампе

[Stepan]

Давление в рампе 1.5 бар. Насос менял, Бензо фильтр менял. Форсунки смотрел(распыл нормальный). Это может быть проблема только в обратном клапане??? Уже год борюсь с бешеном расходом топлива. Из-за такого низкого давления в рампе может быть расход 35л.? Уже не знаю на что грешить. Датчик коленвала менял, и лямбда -зонды тоже. Правда поставил FAE пока не знаю как они отрабатывают. на диагностику пока не доехал. Подскажите пожалуйста!

[alex1967]

1.5бар очень мало!Странно,что двигатель вообще работает на таком давлении!

[Сергей 77]

Ни чего странного, я как-то раз в дали от дома был вынужден установить эл. карбюраторный насос, давление он создавал порядка 1 атм., что позволяло вполне уверенно передвигаться на средних оборотах.

Но это была аварийная ситуация, 1,5 атм. естественно мало.

Регулятор давления топлива у впрыска GEMS расположен в задней части топливной рампы, за воздушным рессивером ближе к левой "голове", крепится к рампе 2-мя болтиками 6 мм., уплотнение - резиновое кольцо как на бензофорсунке.

[Михалыч]

ТОчно так. К нему подходит вакумная трубочка от впускного коллектора.

Необходимо проверить лямбды в динамике, т.е. с помощью осцилофограммы.

[Flyers]

чем можно проверить давление на рампе в на холостом и под нагрузкой?

[Vadim61]

манометром...

[Сергей 77]

Практически любым, например - для контроля давления в шинах.

[Flyers]

на холостом ходу это понятно, но ват как это сделать в движении например. чтоб под нагрузкой посмотреть что там с давлением и на каких оборотах.

и кто какими приборами пользуется?

от бензина не разъест внутренности манометра колесного?

мож какая приспособа есть для контроля давления в реальном времени?

[Сергей 77]

У шинного манометра внутри ни чего не должно разъесть, а вот шланг вполне реально.

Для чего тебе показания в движении не знаю, всю жизнь хватало и "статических" замеров для определения исправности работы насоса и регулятора давления.

Для того, чтобы посмотреть "под нагрузкой" вполне достаточно взять шланг по-длинее и закрепить манометр, например на "дворнике". Если решил "заморочиться по полной", то можешь взять датчик давления масла и указатель давления от нашемарок, своять переходник под датчик и прокинуть провода в салон, таким макаром можно ездить хоть пол года, но полагаю можно и с помощью диагностической программы посмотреть.

[Flyers]

кстати с датчиком давления от наших машин это тема! Бензином там по идее ничего не разъест и в принципе демонтировать всегда можно быстро равно как и установить.

Через диагностические программы там врядли чего увидеть можно по давлению топлива, датчиков давления на рампе вроде нету по которым посмотреть можно.

Надо покумекать на счет переходника какого годного для данных операций.

Спасибо за подсказку.

[Михалыч]

Я сливвл бензик машины через клапан при раюотающем моторе и производительности с давлением хватало для нормальной работы мотора.

[Сергей83]