<![CDATA[Давление топлива в топливной рампе]]>проблема заключается в следующем, после того как приехал если машина постоит полчасика то после нажатие на пипку для замера давления бензин отуда не идет, как будто стек весь в бак, куда копать подскажите и какое давление должно быть на xx и под нагрузкой.

]]>https://jlrforum.ru/topic/355/davleniye-topliva-v-toplivnoy-rampeRSS for NodeMon, 29 Jun 2026 15:26:17 GMTMon, 02 Jun 2014 10:49:00 GMT60<![CDATA[Reply to Давление топлива в топливной рампе on Mon, 04 Jan 2016 10:14:00 GMT]]>

]]>https://jlrforum.ru/post/13173https://jlrforum.ru/post/13173Mon, 04 Jan 2016 10:14:00 GMT<![CDATA[Reply to Давление топлива в топливной рампе on Thu, 12 Nov 2015 06:29:00 GMT]]>Я сливвл бензик машины через клапан при раюотающем моторе и производительности с давлением хватало для нормальной работы мотора.

]]>https://jlrforum.ru/post/13172https://jlrforum.ru/post/13172Thu, 12 Nov 2015 06:29:00 GMT<![CDATA[Reply to Давление топлива в топливной рампе on Wed, 11 Nov 2015 09:45:00 GMT]]>кстати с датчиком давления от наших машин это тема! Бензином там по идее ничего не разъест и в принципе демонтировать всегда можно быстро равно как и установить.

Через диагностические программы там врядли чего увидеть можно по давлению топлива, датчиков давления на рампе вроде нету по которым посмотреть можно.

Надо покумекать на счет переходника какого годного для данных операций.

Спасибо за подсказку.

]]>https://jlrforum.ru/post/13171https://jlrforum.ru/post/13171Wed, 11 Nov 2015 09:45:00 GMT<![CDATA[Reply to Давление топлива в топливной рампе on Wed, 11 Nov 2015 03:28:00 GMT]]>У шинного манометра внутри ни чего не должно разъесть, а вот шланг вполне реально.

Для чего тебе показания в движении не знаю, всю жизнь хватало и "статических" замеров для определения исправности работы насоса и регулятора давления.

Для того, чтобы посмотреть "под нагрузкой" вполне достаточно взять шланг по-длинее и закрепить манометр, например на "дворнике". Если решил "заморочиться по полной", то можешь взять датчик давления масла и указатель давления от нашемарок, своять переходник под датчик и прокинуть провода в салон, таким макаром можно ездить хоть пол года, но полагаю можно и с помощью диагностической программы посмотреть.

]]>https://jlrforum.ru/post/13170https://jlrforum.ru/post/13170Wed, 11 Nov 2015 03:28:00 GMT<![CDATA[Reply to Давление топлива в топливной рампе on Tue, 10 Nov 2015 20:32:00 GMT]]>на холостом ходу это понятно, но ват как это сделать в движении например. чтоб под нагрузкой посмотреть что там с давлением и на каких оборотах.

и кто какими приборами пользуется?

от бензина не разъест внутренности манометра колесного?

мож какая приспособа есть для контроля давления в реальном времени?

]]>https://jlrforum.ru/post/13169https://jlrforum.ru/post/13169Tue, 10 Nov 2015 20:32:00 GMT<![CDATA[Reply to Давление топлива в топливной рампе on Tue, 10 Nov 2015 19:21:00 GMT]]>Практически любым, например - для контроля давления в шинах.

]]>https://jlrforum.ru/post/13168https://jlrforum.ru/post/13168Tue, 10 Nov 2015 19:21:00 GMT<![CDATA[Reply to Давление топлива в топливной рампе on Tue, 10 Nov 2015 19:09:00 GMT]]>манометром...

]]>https://jlrforum.ru/post/13167https://jlrforum.ru/post/13167Tue, 10 Nov 2015 19:09:00 GMT<![CDATA[Reply to Давление топлива в топливной рампе on Tue, 10 Nov 2015 18:59:00 GMT]]>чем можно проверить давление на рампе в на холостом и под нагрузкой?

]]>https://jlrforum.ru/post/13166https://jlrforum.ru/post/13166Tue, 10 Nov 2015 18:59:00 GMT<![CDATA[Reply to Давление топлива в топливной рампе on Sun, 27 Sep 2015 17:33:00 GMT]]>ТОчно так. К нему подходит вакумная трубочка от впускного коллектора.

Необходимо проверить лямбды в динамике, т.е. с помощью осцилофограммы.

]]>https://jlrforum.ru/post/13165https://jlrforum.ru/post/13165Sun, 27 Sep 2015 17:33:00 GMT<![CDATA[Reply to Давление топлива в топливной рампе on Sat, 26 Sep 2015 17:12:00 GMT]]>Ни чего странного, я как-то раз в дали от дома был вынужден установить эл. карбюраторный насос, давление он создавал порядка 1 атм., что позволяло вполне уверенно передвигаться на средних оборотах.

Но это была аварийная ситуация, 1,5 атм. естественно мало.

Регулятор давления топлива у впрыска GEMS расположен в задней части топливной рампы, за воздушным рессивером ближе к левой "голове", крепится к рампе 2-мя болтиками 6 мм., уплотнение - резиновое кольцо как на бензофорсунке.

]]>https://jlrforum.ru/post/13164https://jlrforum.ru/post/13164Sat, 26 Sep 2015 17:12:00 GMT<![CDATA[Reply to Давление топлива в топливной рампе on Sat, 26 Sep 2015 07:29:00 GMT]]>1.5бар очень мало!Странно,что двигатель вообще работает на таком давлении!

]]>https://jlrforum.ru/post/13163https://jlrforum.ru/post/13163Sat, 26 Sep 2015 07:29:00 GMT<![CDATA[Reply to Давление топлива в топливной рампе on Sat, 26 Sep 2015 07:09:00 GMT]]>Давление в рампе 1.5 бар. Насос менял, Бензо фильтр менял. Форсунки смотрел(распыл нормальный). Это может быть проблема только в обратном клапане??? Уже год борюсь с бешеном расходом топлива. Из-за такого низкого давления в рампе может быть расход 35л.? Уже не знаю на что грешить. Датчик коленвала менял, и лямбда -зонды тоже. Правда поставил FAE пока не знаю как они отрабатывают. на диагностику пока не доехал. Подскажите пожалуйста!

]]>https://jlrforum.ru/post/13162https://jlrforum.ru/post/13162Sat, 26 Sep 2015 07:09:00 GMT<![CDATA[Reply to Давление топлива в топливной рампе on Fri, 25 Sep 2015 20:12:00 GMT]]>Сегодня был в автомаге, обратный клапан (ГАЗ), тот что подходит на впрыск GEMS стоит порядка 800 руб. (специально не смотрел, но "отложилась именно эта цифра).

]]>https://jlrforum.ru/post/13161https://jlrforum.ru/post/13161Fri, 25 Sep 2015 20:12:00 GMT<![CDATA[Reply to Давление топлива в топливной рампе on Fri, 25 Sep 2015 13:56:00 GMT]]>в любом газелевском магазе можно найти...

]]>https://jlrforum.ru/post/13160https://jlrforum.ru/post/13160Fri, 25 Sep 2015 13:56:00 GMT<![CDATA[Reply to Давление топлива в топливной рампе on Fri, 25 Sep 2015 13:44:00 GMT]]>А где можно найти обратный клапан на рампе? Купить. Всё обыскал не нашёл

]]>https://jlrforum.ru/post/13159https://jlrforum.ru/post/13159Fri, 25 Sep 2015 13:44:00 GMT<![CDATA[Reply to Давление топлива в топливной рампе on Mon, 02 Jun 2014 12:00:00 GMT]]>Бошевский Вазовский насос выдает 5-6 атм,а лишнее сбрасывает клапан на рампе,на сколько он отрегулирован столько и будет в рампе.По вопросу ниже,цеплять манометр и наблюдать за давлением ,пережать обратку если Гемс и заглушить,если давление не падает под замену клапан на рампе,если падает то под замену б насос(не держит обратный клапан в насосе).У Боша обратки нет и так не проверить,там проблема или обратный клапан в насосе или регулятор давления(в сборке станции)или его резиновые уплотнения.

]]>https://jlrforum.ru/post/13158https://jlrforum.ru/post/13158Mon, 02 Jun 2014 12:00:00 GMT<![CDATA[Reply to Давление топлива в топливной рампе on Mon, 02 Jun 2014 11:51:00 GMT]]>Обратный клапан не держит значит, либо его вообще там нет. На своей машине смотрел что изменится если ездить с обратным клапаном и без него, в итоге ни какой разницы... сейчас убрал обратный клапан, т.е. при выключении зажигания давление в рампе сразу падает до 0. Давление топлива на Вазовском насосе 2,5-2,7

]]>https://jlrforum.ru/post/13157https://jlrforum.ru/post/13157Mon, 02 Jun 2014 11:51:00 GMT