Да, VyacheslavVVS LR, я знаю эту машину. Не могу сказать что хорошо, но отъездив на такой же машине ( только с МКПП) более шести лет как-то представляю где, что и как должно работать. Хотя с некоторыми узлами знаком поверхностно - есть они, работают и хорошо. И несмотря на расхожее мнение о ломучести LR, я вложил за годы владения авто всего 20 т.р. на запчасти, требующие замену. Может мне повезло с Пегасом, хотя он был 95 года и пробег 250 т. км., но особых хлопот авто не доставляло. Запчасти все доступные, замена не сложнее чем в других машинах, а удовольствия от вождения масса. Продавал Пегаса 18-ти летним и там все работало на 4 с плюсом. Причем процентов на 85 там стояло все родное. Вот тебе и ломучее авто!!! Сейчас машина в довольно плачевном состоянии с пробегом в 400 тысяч и не очень-то бережным обращением. Перебрал уже много чего, но и осталось не мало. Особенно огорчает бардак с электрикой. Много всяких впаек, скруток, врезок . И как следствие не работают стеклоподъемники, глючит климат-контроль, не показывает температуру двигателя, нет напряжения на некоторых предохранителях. Вообщем поле для творчества есть! Пока будет настроение, время и средства - буду заниматься. За добрые слова - спасибо!!! С Максимом я общался. Он и делал привязку мозгов движка к ВЕСМу. Мучались долго - из-за кавардака с электрикой тест-бук не мог увидеть ВЕСМ, но кода Максим уже после бесполезного, как тогда казалось, перетряхивания всех возможных узлов собрался уезжать, сказав что дело безнадежное, решили попробовать еще раз. И вдруг комп увидел нужную часть для вписывания вин-кода. Больше ни один параметр тест-бук не считывал. Но самое главное - двигатель привязали к ВЕСМу. И... с третьей попытки он завелся!!! Тогда я особо и не думал, что мозги от авто с мкпп могут не подойти на авто с акпп. Теперь придется вникать в это более подробно.

__volchara6273 - Спасибо за рекомендации! С датчиком турбины не сталкивался. Где он и с чем его едят!?! Опять же возможны проблемы с проводкой. А по поводу ДМВР - вроде бы его и нет. Они же не на всех авто стоят!?! Или я ошибаюсь?

Всех с Новым годом! Всего самого наилучшего!!!

блек-бокс является синхронизатором или нужны более серьезные приборы?

Да, вот бы знать чем они розняться. Есть ли какая-то классификация по моделям и по годам? Пробовать брать особо негде, придется покупать на разборах и каждый раз привязывать через тест-бук. Ну, если других вариантов не будет, так и сделаю. Спасибо за совет.

Машина покупалась, как заброшенный памятник британскому автопрому. Бывший хозяин оставил ее без присмотра, ну, и нашлись "доброхоты" за тем что плохо стоит. Авто сильно раздербанели - сняли, сломали, разбили и оторвали все возможное и невозможное. Под капотом пообрезали проводку - так быстрее снимать. В итоге в моторном отсеке остался только двигатель и радиаторы. К тому же авто забрали на спецстоянку. Там оно простояло больше месяца с выбитыми стеклами под дождем и снегом. Фактически я покупал кузов с документами, благо они были в порядке. Почти год занимался восстановлением, собирая по крохам запчасти то там, то сям. Но Рендж таки ЗАВЕЛСЯ и ПОЕХАЛ! Сам был крайне удевлен данному событию.. Но вот он едет как-то не совсем правильно. Мозги на двигатель поставлены от авто того же года, но с механической коробкой. Может еще в этом причина!?

День добрый! Авто Пегас 2.5 1997 года автомат. Менялись мозги управления двигателем и сейчас на ходу обороты упираются в 2000 со скорость 40 км в час, газуй не газуй. На холостом ходу таже песня, но двигатель сам делает 2-3 перегазовки и обороты идут вверх.Связаны ли обороты движка с мозгами управлени коробки? Влияет ли ограничение в 55 км при ошибке по пневме? Может кто знает, что крутить и чего смотреть!?! Спасибо за возможные ответы.